Технології збору та вивезення твердих побутових відходів, довідник будівельника, машини для збору та вивозу

Технології збору та вивезення твердих побутових відходів

У всьому світі проблема управління твердими побутовими відходами (ТПВ) є однією з пріоритетних, займаючи в системі міського господарства друге місце за витратами та інвестицій після сектора водопостачання і каналізації.

До ТПВ (в західних країнах зазвичай використовується термін «муніципальні» відходи) відносяться відходи, що утворюються в житловому секторі, в підприємствах торгівлі, адміністративних будівлях, установах, конторах, дошкільних та навчальних закладах, культурно-спортивних установах, залізничних та автовокзалах, аеропортах, річкових портах. Крім того, до муніципальних відходів відносяться великогабаритні відходи, дорожній і дворовий сміття.

Збір твердих побутових відходів (ТПВ) може здійснюватися за трьома традиційними схемами санітарної очистки територій:

- без використання контейнерів,

- із застосуванням незмінних контейнерів,

- із застосуванням змінюваних контейнерів.

БЕСКОНТЕЙНЕРНАЯ схема передбачає збір ТПВ Сміттєвізне транспортом безпосередньо від населення без використання будь-яких додаткових пристроїв для попереднього збору. Схема передбачає проходження сміттєвоза по обслуговуваній дільниці з періодичними, строго регламентованими по часу зупинками для заповнення кузова. При такій схемі застосовуються сміттєвози з заднім завантаженням типу МКЗ з ущільненням ТПВ в кузові, а також самоскиди, використання яких суперечить санітарним вимогам. Гідність схеми в мінімальних витратах на її організацію, можливість використання в територіях, де по санітарно-гігієнічним умовам можна організувати попередній збір ТПВ в контейнери. Недоліки - низька продуктивність процесу при використанні машин без ущільнення ТПВ в кузові, високі вимоги до планування маршруту (часу прибуття на кожну зупинку) та його виконання водієм.

Схема з використанням незмінний контейнерів є найпоширенішою на терріторііУкаіни. Вона має на увазі попередній збір ТПВ від населення в контейнери, встановлені на стаціонарних майданчиках. Вивіз ТПВ проводиться контейнерними сміттєвозами з бічної, задній (рідше - фронтальної) завантаженням. Так, відходи з контейнера перевантажуються в кузов і контейнер встановлюється назад на майданчик. Перевагою схеми є доступність послуги зі збору ТПВ для населення в будь-який час доби, що веде до зниження числа несанкціонованих звалищ (в порівнянні і бесконтейнерной схемою), можливість використання сміттєвозів з високим ступенем ущільнення ТПВ в кузові. Недоліки - необхідність організації місць тимчасового зберігання ТПВ (контейнерних майданчиків), низька технологічність процесу завантаження (пробудження відходів, застосування ручної праці), складність організації регулярної мийки контейнерів.

Схема з використанням змінювалися контейнерів також має на увазі організацію стаціонарних контейнерних майданчиків, але вивіз ТПВ здійснюється разом з контейнером. При цьому на його місце встановлюється порожній контейнер. Для такої схеми застосовуються бункеровози і контейнеровози, що вивозять, відповідно, 1 контейнер великого обсягу (бункер) і 6 або 8 стандартних контейнерів. До переваг схеми можна віднести простоту конструкції сміттєвозів, можливість організації мийки контейнерів після їх розвантаження в місці утилізації ТПВ, а також збору великогабаритного та будівельного сміття. Недоліком схеми є відсутність пресування ТПВ при використанні традиційних контейнерів і бункерів, що обумовлює низьку продуктивність схеми.

Для вивозу ТПВ можуть застосовуватися різні системи. основні з яких, системи прямого (або одноетапного) і двоетапного вивезення.

ПРЯМИЙ ВИВЕЗЕННЯ ТПВ в даний час є найбільш поширеним на терріторііУкаіни. Під час такого способу видалення відходів сміттєвоз працює на ділянці в технологічному режимі згідно з однією з схем збору. Тривалість роботи технологічному режимі залежить від щільності населення на дільниці, яку обслуговує і розстановки контейнерів. Після заповнення кузова (змінних контейнерів, бункера) сміттєвоз використовується в якості спеціалізованого вантажного автомобіля, що доставляє зібрані відходи до місця утилізації та здійснює холостий пробіг на експлуатаційна дільниця.

Таким чином, ефективність системи прямого вивозу ТПВ знижується зі збільшенням пробігу до місця утилізації. До недоліків також можна віднести низькі коефіцієнти ущільнення і вузьку спеціалізацію застосовуваних машин (в основному, кузовних контейнерних сміттєвозів з боковим завантаженням), підвищена витрата гуми і ПММ.

Середнє поУкаіни відстань вивезення ТПВ становить 20 км, в великих містах з населенням понад 500 тис. Жителів воно зростає до 45 км і більше. За даними обстеження 100 міст України (без Москви і Харкова), близько 45% всіх ТПВ транспортуються на відстань 10-15 км, 40% - на 15-20 км, а 15% всіх відходів - на більш ніж 20 км. Як показують статистичні дані, дальність вивозу ТПВ щорічно зростає в середньому на 1,5 км, а собівартість їх транспортування відповідно на 15-20%.

Одним з реальних шляхів скорочення транспортних витрат є перехід до двоетапної системі вивезення ТПВ із застосуванням сміттєперевантажувальних станцій і великовантажних транспортних сміттєвозів. Шляхом впровадження двоетапного вивезення можна скоротити транспортні витрати на 30%. Одночасно скорочуються викиди в атмосферу від мусоровозного транспорту.

Схожі статті