Tata nano ціна вУкаіни, технічні характеристики
Сама ідея створення подібних автомобілів, не нова. Ще в післявоєнній Німеччині цю думку намагалися здійснити багато автовиробників. Саме там з'являлися мало не кожен місяць, автомобілі з мініатюрними, а частіше, мотоциклетними, двигунами. По суті, це і були мотоцикли, точніше, квадроцикли, але в кузові, більш, або менш, нагадують автомобіль.
Ця ціна була для внутрішнього ринку Індії. У Європі вона була вище в 2 рази. Але по комплектації не відрізнялася ніяк. І як би ну запевняв виробник, що для європейського ринку модель поліпшена, це лукавство.
Отже, автомобіль має в своєму арсеналі двоциліндровий двигун об'ємом 0.6 літра і потужністю 33 кінських сили. Розташування мотора заднє. Що й зрозуміло-така «крихітка» не зможе крутити карданний вал, і при цьому ще й рухати машину, при іншому розташуванні мотора.
В автомобілі відсутні будь-які елементи, в принципі. Немає ні дзеркал, ні ременів безпеки ... Немає нічого. Просто машинка, з ДВС. Як немає і будь-яких елементів декору. Правда, це в «базі». Для більш «дорогий» версії передбачені: грубка, ремені безпеки, дзеркало зовнішнього вигляду, і 1 склоочисник.
Коробка передач чотириступінчаста. Паливний бак розташований під сидінням переднього пасажира. А щоб залити пальне, потрібно відкрити капот автомобіля: зовні немає горловини для заправки. Сам двигун розташований під підлогою, що дозволяє його обслуговувати тільки зсередини салону.
Дизайн і мінімалізм роблять цей автомобіль не те що простим. Такий підхід зробив його просто убогим. Але маркетологи Тати були впевнені в успіху моделі. Але навіть в бідній Індії, жителі воліли купувати мотоцикли, цієї моделі. В результаті чого, виробництво автомобіля було припинено.
Характеристики Tata Nano (індійська версія)
- Двигун - розташований ззаду, привід задній, 2 циліндра, 624 см3, SOHC, 2 клапани на циліндр
- Mаксімальная потужність - 35 к.с. при 5250 оборотах
- Максимальна швидкість - 105 км / год
- Розгін з 0 до 60 км / год - 10.12 секунд (до 100 км / год - 32.6)
- Підвіска - передня: McPherson, задня: незалежна
- Гальма - барабанні, 7.2 дюйма
- Довжина х Ширина х Висота, мм - 3149 х 1645 х 1678
- Колісна база - 2265 мм
Порівнювати цей авто можна тільки з його «земляком», моделлю «Qute» від місцевого виробника Bajaj. Там теж використаний слабомощна мотор від мотоцикла, але навіть з меншою кількістю циліндрів. А саме, одним. Моторчик має 4 клапана на цей циліндр, водяне охолодження.
Ціна моделі становить близько 250 тисяч рублів. Але назвати її автомобілем, в звичному розумінні, складно. Це справжнісінький квадроцикл, але «облицьований» найтоншим металом, на манер авто.
На цьому якесь порівняння можна закінчити. До слова сказати, продажу Тата Nano вУкаіни не починалися навіть. Просто не встигли, т. К. Виробник вчасно зрозумів безглуздість виробництва цієї моделі в принципі. Одне радує, що витрати на розробку були мінімальні, і це не позначиться на розробці більш «автомобільної» моделі.
І справа не тільки в простоті. Але надто вже тут «нічого немає». Ну правда. Вітчизняний виробник не має в своєму арсеналі моделей малої літражності. Яка як повітря нужнаУкаіни. Особливо у виконанні для людей з обмеженими можливостями.
Але і такий навряд чи підійде для цих цілей. Тільки створювати додаткові труднощі. Саме поняття «Нано» не є синонімом «нічого». Навпаки.
Залишається сподівається, що «робота над помилками» буде проведена, і цілком гідна пропозиція незабаром з'явиться. Тим більше, що автомобілі Тата цілком собі «бігають» по нашим дорогам. Як приклад, модель «Індиго». Але це інший клас, на рівні Деу «Матіз». Купити старий Тата «Індиго» можна в межах 100 тисяч рублів.