Стародавні колісниці, які вони були
До того моменту, коли людина вперше посмів осідлати коня верхи, він їздив в колісницях - легких возах, запряжених двома, чотирма або шістьма кіньми. Стародавні колісниці. які з'явилися в третьому тисячолітті до нашої ери були дуже неповороткими і повільними. У правдивості цих даних сумніватися не доводиться, тому що до нас дійшли стародавні шумерські зображення чотириколісних возів. Колеса у них кріпилися на осях, які були абсолютно нерухомими по відношенню до самого корпусу вози. А тепер уявіть, як складно було такої зафіксованої колісниці повернути або розвернутися!
Бойові колісниці в древніх війнах.
Величезний вплив на хід древніх воєн довгий час чинили колісниці, створені ассирийцами, єгиптянами і мудрими хетами. Ці вдосконалені споруди поширилися в 17-15 століттях до нашої ери і критично відрізнялися від первісних шумерських возів. По-перше у них було не чотири колеса, а всього два великих колеса, які кріпилися позаду воза. По-друге, сама ця візок стала значно менше і мала щит попереду і з'єднувалася з кіньми за допомогою дишла. Ці колісниці використовували як на полюванні, так і на війні. Вони були більш маневреними і швидкохідними. Бойові ж колісниці додатково оснащувалися. До їх колесам кріпилися спеціально викувані, довгі і дуже гострі ножі, які більше були схожі на шаблі або коси. Це хитре пристосування працювало безвідмовно: трощило піхоту з двох сторін від колісниці, до того ж розчищало дорогу перед колісницею. Ці жахливі і дико небезпечні знаряддя приводили воїнів противника в жах і наганяли страх.
З появою цих нових колісниць, у військах древніх держав дуже багато що змінилося. Більше не робилося упору на піхоті, тепер акцент робився на новий рід військ - на кінноті. Весь результат бою тепер залежав від злагодженості дій кінноти. Аж до першого століття нашої ери, колісниці значилися самим передовим і небезпечною зброєю, але це зовсім не говорить, що на той час бойові колісниці були такі ж, що і півтори тисячі років тому. Колісниця удосконалювалися дуже швидко. Нові моделі колісниць покликані були стати більш ефективними, а єгипетські і ассірійські воїни вважали, що для військових цілей буде набагато вигідніше, якщо крім візника і двох лучників там буде знаходитися більше стрільців. Для того, щоб перевозити шістьох воїнів замість двох, було потрібно створити більш міцну конструкцію самої вози-колісниці, яку повинні були тягнути більшу кількість коней.
І ось, в I тисячолітті до нашої ери з'явилася важка кіннота - бойова колісниця, запряжена чотирма, а то і шістьма кіньми. Тоді ще не вміли запрягати коней один за одним, тому всі коні запрягали в один ряд.
Все більше і більше бойових колісниць створювали правителі і фараони тих далеких років. І в підсумку зіткнулися з проблемою, на поле бою їм стало тісно. Безумовно, на широких рівнинах і полях бойової колісниці не було рівних, але на вузьких лісових стежках і в ущелинах ця бойова машина залишалася безпорадною.
І тільки коли людина змогла осідлати коня верхи - бойові колісниці почали відходити в минуле.