Старіючий парк нд, авіатранспортне огляд
Фактично зараз нові повітряні судна отримує переважно авіакомпанія "Аерофлот", тоді як інші українські перевізники приймають літаки з заводу лише епізодично. У найближчі роки змін у цій тенденції не передбачається: в перспективі частина машин з первинного ринку отримають крім самого "Аерофлоту" його дочірні компанії і група S7. Структура поставок ВС на український ринок не змінюється протягом уже декількох років. На частку магістральних Boeing і Airbus припадає близько 70% від усіх прийнятих машин, решта 30% - на регіональні (див. Графік). В останньому сегменті за кілька років завдяки зусиллям уряду зросла частка українського виробника "Цивільні літаки Сухого" (ГСС).
Крім 79 широкофюзеляжних ВС в парку українських перевізників, за інформацією на кінець минулого року, експлуатувалися 463 вузькофюзеляжні машини і 348 регіональних ВС. При цьому, як підкреслив Андрій Крамаренко, на частку радянських бортів припадає близько 2% пасажирів, а близько 90% пасажирів перевозяться на ПС Boeing і Airbus. Таким чином, потенціал заміщення радянських літаків уже практично вичерпаний.
Поставки літаків на український ринок по виробникам
Однак незважаючи на те що в попередні роки було виведено дуже багато літаків (майже 20% провізної ємності), за оцінкою експерта, через отримання сукупного прибутку перевізники знову занадто швидко наростили число літаків. "Це нераціональне управління провізної ємністю, коли на тлі прибутку і явного дефіциту пропозиції в певні періоди перевізники почали терміново набирати нові літаки, щоб задовольнити попит, замість того щоб спокійною сидіти і заробляти", - підкреслив Крамаренко. При поганому сценарії чистий приріст парку за вирахуванням виведення становитиме приблизно 50-60 машин.
У Мінтрансі зазначають світову тенденцію до зростання середнього терміну лізингу машин, який сьогодні становить 7-12 років. Це пояснюється тим, що одержувані ВС нового покоління мають довші інтервали між ключовими формами обслуговування. Цей фактор торкнеться і українських авіаперевізників.