Скручений пробіг - як розпізнати справжній вік авто
Цифри пробігу перед продажем уживаних машин скручують багато, тому на одометр дивитися, в общем-то, безглуздо. Але як тоді визначити справжній вік вподобаного автомобіля? «За кермом» описує кілька перевірених способів.
Матеріали по темі
Мистецтво видати старий транспорт за новий існувало задовго до появи автомобілів. Умілі баришники перед продажем літній конячки швиденько «підновляли» їй копита, зуби, хвіст. Бізнес процвітав, оскільки переважна більшість наївних покупців незмінно «велося» на подібну розводку.
У автомобілів, на відміну від конячок, є лічильник пробігу - одометр. Тому скорегувати його свідчення перед продажем в меншу сторону - вже норма при передпродажної підготовки машини. В епоху механічних одометрів для цього використовували різні побутові пристрої з моторчиками - від міксера до електродрилі, які чіпляли до приводного тросу і давали команду «Повний назад!» У підсумку замість страшних 96 000 км на пятіразрядний механічних барабанчиках тих же Жигулів з'являлися скромні 32 000 - часто цього вистачало для здійснення угоди.
Хочете скрутити пробіг? Про всяк випадок нагадуємо, що брехати негарно. Але якщо жадібність пересилює, то ви без зусиль знайдете профільний сайт і підберете відповідний прилад. Орієнтовна ціна - 5-10 тисяч рублів.
Хочете скрутити пробіг? Про всяк випадок нагадуємо, що брехати негарно. Але якщо жадібність пересилює, то ви без зусиль знайдете профільний сайт і підберете відповідний прилад. Орієнтовна ціна - 5-10 тисяч рублів.
Матеріали по темі
З переходом на електронні лічильники кілометражу завдання ускладнилося: «змотати пробіг» в домашніх умовах для багатьох стало проблематично. При цьому цифри на одометрах стали відверто лякають: шестизначні значення в сотні тисяч кілометрів здатні схвилювати навіть самого непоправного лоха-покупця. Зате ринок відразу відреагував на нову задачу появою приладів з назвами типу Mileage Master. Підключаєте такий програматор через роз'єм OBD (On board diagnostics, від англ. «Бортова діагностика») і - дивись пункт перший: півмільйонний пробіг убитого життям автомобіля перетворюється в невинні десятки тисяч кілометрів. Мовляв, бабуся по вихідним їздила до церкви - ось і проїхала за 20 років всього нічого ...
В якості розминки пропонуємо подивитися коротенький ролик:
Вірити в наш час не можна нікому
Мюллер-Бронєвой, як завжди, мав рацію: вірити не можна нікому. У тому числі і одометру. Однак цілком можна обійтися і без нього. Для затравки натякнемо, що навіть на бюджетних машинках показання одометра частенько дублюються в інші блоки управління (двигуном, коробкою і т.п.). Приклади - Деу Матіз, Шевроле Лачетті, Опель Астра Н, Зафіра B, Корса D, Форд Фокус 3 і т.п.
Так куди ж дивитися? Копита, зуби, хвіст - куди? Способів визначення пробігу всього два: так званий експертний метод і комп'ютерна діагностика.
Експертний метод заснований на непрямих ознаках віку. У людини вік завжди видають руки: досвідчений лікар назве його вам з точністю до року ... У машини ознаки інші.
- Великий знос гальмівних дисків. Звичайно, їх могли замінити на нові спеціально для продажу машини. Але в деяких випадках, такий ремонт економічно недоцільний. Гальмівні диски в залежності від моделі автомобіля можуть влетіти в копієчку. Тому дивитися на їх стан потрібно.
Вивчаємо фаску гальмівного диска: чим вона більше, тим сильніше знос диска. Зазвичай гальмівні диски служать від 50 000 до 100 000 км. Гальмівний диск на фото зношений більш ніж наполовину.
Вивчаємо фаску гальмівного диска: чим вона більше, тим сильніше знос диска. Зазвичай гальмівні диски служать від 50 000 до 100 000 км. Гальмівний диск на фото зношений більш ніж наполовину.
Якщо машина - не з дорогих, то підлокітник швидко втрачає привабливість.
Якщо машина - не з дорогих, то підлокітник швидко втрачає привабливість.
- затерте лобове скло. Міняти його теж дорого. Навряд чи хтось буде робити це тільки для продажу. Подряпини і численні відколи говорять про великому пробігу машини. Фірмове скло чи ні - це важливо. На ступінь затерте і кількість відколів це не впливає.
- Потерті підлокітники і кнопки склопідйомників. Втім, необхідні для їх відновлення (і зовсім дешеві) компоненти можна відшукати на відомої китайської інтернет-майданчику.
- забруднений брелок. Знову ж: в інтернеті повно пропозицій: замінити брелок на новий - не проблема. Але якщо господар не потрудився зробити навіть це, швидше за все, приховати недоліки автомобіля він не прагне.
Все ясно, правда? Ти, друже, далеко не першої свіжості ...
Все ясно, правда? Ти, друже, далеко не першої свіжості ...
- Потерта «бублик». Перетягнути кермо вийде трохи дорожче попередніх операцій. Як правило, обмежуються чохлом на кермо. Якщо він є, обов'язково загляньте під такий чохол.
- Потерті валики бічної підтримки сидінь.
Самі зрадницькі місця на рульових колесах непреміального машин - це місця стику. Тут затерте з'являються в першу чергу.
Самі зрадницькі місця на рульових колесах непреміального машин - це місця стику. Тут затерте з'являються в першу чергу.
Ну, подруга - зовсім тобі погано ...
Ну, подруга - зовсім тобі погано ...
Складочка подібна зморшці. Згодом вона перетвориться в тріщину на оббивці, а ще пізніше - в звичайну дірку.
Складочка подібна зморшці. Згодом вона перетвориться в тріщину на оббивці, а ще пізніше - в звичайну дірку.