Школа авіаконструктора (частина 5), моделіст-конструктор

Планер АБО МОТОПЛАНЁР? Безмоторний планує політ здавна привертав людини. Здавалося б, чого простіше - прикріпив на спину крила, стрибнув з гори вниз і. полетів. На жаль, численні спроби піднятися в повітря, описані в історичних хроніках, привели до успіху лише в кінці XIX століття. Першим планеристом став німецький інженер Отто Лілієнталь, який створив балансовий планер - вельми небезпечний для польотів літальний апарат. Зрештою, планер Лилиенталя погубив свого творця і приніс чимало неприємностей ентузіастам який планує польоту.

Серйозним недоліком балансирного планера був спосіб управління, при якому пілоту доводилося переміщати центр ваги свого тіла. При цьому апарат з слухняного міг за секунди перетворитися в абсолютно нестійкий, що і призводило до аварій.

Істотна зміна в який планує літальний апарат внесли брати Уільбер і Орвілл Райт, які створили систему аеродинамічного управління, що складається з рулів висоти, керма напряму і пристрої для перекосу (гошірованія) кінців крила, яке незабаром замінили більш ефективними елеронами.

Бурхливий розвиток планеризму почалося в 1920-і роки, коли в авіацію прийшли тисячі любителів. Саме тоді самодіяльними конструкторами багатьох країн були розроблені сотні різновидів безмоторних літальних апаратів.

У 1930 - 1950-і роки конструкції планерів постійно вдосконалювалися. Характерним стало застосування свободнонесущего - без розчалок і підкосів - крил великого подовження, фюзеляжів обтічної форми, а також шасі, що забирається всередину фюзеляжу. Однак при виготовленні планерів і раніше застосовувалися деревина і полотно.

Планер «Соловей» Л. Соловйова (площа крила-12,24 м2; маса порожнього -120 кг; злітна маса - 200 кг; польотна центрування - 25%; Максимальна швидкість - 170 км / ч, швидкість звалювання - 40 км / год; швидкість зниження -0,8 м / с; максимальне аеродинамічна якість-20):

1 - відкидна (убік вправо) частину ліхтаря; 2 - приймач повітряного тиску покажчика швидкості; 3 - стартовий гак; 4 - посадкова лижа; 5 - підкіс (труба з 30ХГСА 45X1,5); 6 - гальмівний щиток; 7 - коробчатий лонжерон крила (полки - сосна, стінки - березова фанера); 8 - профіль крила DFS-Р9-14, 13,8%; 9 - коробчатая фанерна балка; 10 - покажчик швидкості; 11 - висотомір; 12 - покажчик ковзання; 13 - варіометр; 14 - гумовий амортизатор лижі; 15 - парашут ПНЛ; 16 - колесо d300x125

Навчальні планери конструкції П. Альмурзіна:

АНБ-М - одномісний планер: площа крила - 10,5 м2; маса порожнього - 70 кг; злітна маса - 145 кг.