Що вибрати prado або pajero 4, Чернігів
прадо ліквідності, продати потім простіше буде
Розглядаю в сумі до 2 лямов, але не в цьому навіть суть. Я хочк зрозуміти чому паджерик дешевше, чому його менше купують, якщо він не поганий позашляховик? Тобто при порівнянному з прадік якість і комфорт і нижчою ціною, його має бути на вулицях більше, а це не так. У чому підступ?
Прадо 120 або 150?
Якщо 150 прадік розглядаєте то хиткості в ньому немає і в помині, рулится як нормальний седан завдяки кдсс, реально дуже добре входить в повороти, кренів взагалі немає, кажу як реальний власник.
-Паджерик точно не жостче прадо на ходу всетаки ззаду незалежна підвіска, а не балка (нехай і на пневмо, у випадку з шкір. Салоном)
-Паджеро ітересней з технічного боку, ніж ТLC 120 одна трансмісія super select чого варто
-Прадо-модніше, ліквідності (багато кінчають від бренду тойота)
Сам їдь паджеро 3. прадо 120 однозначно рекомендую Паджік
P.S. Ще в прджеро в передостанній комплектації люк в півдаху - телиці від нього взагалі тащаться і дають лучще ніж в прадо (моє суб'єктивного думку (
я прадо вибрала, хоча в процесі вибору Паджеро дивилася, бо хотіла дизельну машину.
да, в Паджеро кренів таких немає, як в прадо, так, дизель є, але вибрала таки тойоту. але я дівчинка, мені ж перш за все подобається / не подобається))) у Прадо попі зручніше)))
-Паджерик точно не жостче прадо на ходу всетаки ззаду незалежна підвіска, а не балка (нехай і на пневмо, у випадку з шкір. Салоном)
-Паджеро ітересней з технічного боку, ніж ТLC 120 одна трансмісія super select чого варто
-Прадо-модніше, ліквідності (багато кінчають від бренду тойота)
Сам їдь паджеро 3. прадо 120 однозначно рекомендую Паджік
P.S. Ще в прджеро в передостанній комплектації люк в півдаху - телиці від нього взагалі тащаться і дають лучще ніж в прадо (моє суб'єктивного думку (
1.Жёстче Падж і це факт.
2. Чому порівнюєте зі 120м. як я зрозумів вибір стоїть між 150 і Паджеріком, 150й в плані прохходімості вже точно не поступиться, можливо і фору дасть.
3. Щодо люка, звичайно прикольно, але тільки і гримить він постійно.
я прадо вибрала, хоча в процесі вибору Паджеро дивилася, бо хотіла дизельну машину.
да, в Паджеро кренів таких немає, як в прадо, так, дизель є, але вибрала таки тойоту. але я дівчинка, мені ж перш за все подобається / не подобається))) у Прадо попі зручніше)))
Треба б на 150й вже подивитися, дизель є і від кренів позбулися, хоча 120й теж приємна машинка))
cusco59 (Сьогодні, 22 # 58; 53) писав:
Треба б на 150й вже подивитися
дик подивилася. хочу # 33; # 33; # 33; але поки не можу, тому кажу про те, що знаю)))
Тести Падж і 120.
У Падж м'яко сказати що гримить тільки люк.
Там гримить все.
Посилання на тести в автожурналах давати не бачу сенсу, тому що зазвичай заказуха)
Після виходу 150 з душі впав камінь - тепер інтерес в очах викрадачів до 120 істотно знизився.
У цій ціновій ніші альтернативи 120-150 немає (зазвичай це диско, тубарег, падж..амерікоси це дуже на любителя ..)
Чи не тестіл, але доводилося їздити на обох. І спілкуватися з людьми (професійними водіями), які експлуатували (причому одночасно) Паджерик, сто двадцятий, Патруль і легковика.
Про всі машинах думку (включаючи Нексію, стару Сонату) від нормального до позитивного. Крім Паджерика 4 / при дуже доброму ставленні до Паджеро3, до речі /.
Точка зору:
1. Козлов, трясе
2. Гримить, як дев'ятка (при смішному пробігу).
3. У сервісі проводить часу більше, ніж всі інші взяті. (При тому ж смішному пробігу)
ЗИ Якось натнулся на розповідь про його тест-драйв (то що залишилося "за кадром"), так він і там зламатися примудрився. Причому поломка була закономірна і обумовлена невдалою конструкцією авто.
не так сильно надокучив на вулицях
А Вас не бентежить, що колишня легендарна модель так швидко зникла з вулиць? Причому почалося все ще з Паджеро 3, яких в перші роки було багато, а потім зникли. На відміну від того ж Прадо?
Прімелькалсо - значить народу нравицо)
Ога, по мені так Прад більше дев'яток на дорозі)