Що таке шліфування гбц і для чого власне необхідна ця процедура
Що таке шліфування ГБЦ і для чого власне необхідна ця процедура?
Почнемо з того що це таке:
Шліфування головки блоку циліндрів - це технологічний процес, вироблений на спеціальному обладнанні. з метою доведення площині ГБЦ до певних параметрів допустимих заводом виробником для щільного сполучення головки з блоком циліндрів.
Є кілька варіантів, при яких рекомендована дана процедура:
Найчастіше автомобілісти звертаються з уже сформованою проблемою, а саме заміною прокладки ГБЦ в зв'язку з течею. Але треба розуміти, що це вже видимий результат неправильної роботи вашого автомобіля. Причиною може служити, як незначний перегрів двигуна в зв'язку з несправностями в системі охолодження, так і абсолютно випадкове потрапляння води і в наслідок деформація ГБЦ і прогоріла прокладка, що вимагає заміни. Дуже важливо з'ясувати причину несправності і провести грамотну дефектовку і найімовірніше причиною пробитою прокладки стало порушення сполучення площині ГБЦ і блоку циліндрів. В цьому випадку шліфування (фрезерування) уникнути не вийде.
Не рідко зустрічаються звернення власників автомобілів з великим пробігом, а відповідно природним зносом. Або ті, хто просто поїздив без масла в результатом чого стало «масляне голодування» двигуна. Природно цим машинам рекомендується капітальний ремонт ДВС. Дія серйозне і витратне. Але в будь-якому випадку не варто обмежуватися тільки тими роботами, які вказала дефектовка. Адже головка вже знята і можна приділити їй трохи часу і зробити ідеально рівною. І при правильній експлуатації автомобіля це допоможе відстрочити на тривалий період подальші ремонти.
Зварювальні роботи, пов'язані з ремонтом тріщин ГБЦ. При цьому підвищена температура локально нагріває головку і відбувається деформація. Так само на порожнини утворюються шви, які теж забираються за допомогою шліфування ГБЦ.
При не регулярною заміні або неякісної охолоджувальної рідини на порожнині з'являється корозія. Варіант лікування - шліфовка головки.
Варіант п'ятий (банальний)
Даний випадок має місце бути взимку. Найчастіше в зв'язку з нестачею часу або просто з бажанням зекономити, ми вирішуємо самостійно залити антифриз в систему охолодження. Тим більше, що антифриз вже куплений і лежить він у нас в багажнику. Чого ж простіше! Зупинити машину і залити рідину. Тепер увага! Розігрітий двигун, а по системі охолодження починає циркулювати крижаний антифриз. В результат, локальний удар і деформація ГБЦ. І знову - шліфовка ГБЦ.
Тюнінг автомобіля. Цей варіант стосується тільки любителів, які фанатично прагнуть змінити параметри двигуна.
Робимо висновок: шліфування ГБЦ, здійснюється при кожному знятті головки блоку циліндрів це призводить до вирівнювання поверхні ГБЦ, а, отже, збільшує щільність прилягання головки до блоку. Результат, гарячі гази не почнуть виходити з-під прокладки, що збереже прокладку цілої, а нас позбавить від непотрібних витрат.
СПЕЦІАЛЬНИЙ КАТАЛОГ ВАРТОСТІ РОБІТ ПО металообробка