Що краще - тойота королла або Хендай елантра
Як відомо, спочатку японський седан Тойота Королла, а вже потім корейський Хендай заслужили славу добротних і зроблених надійно автомобілів. які однаково доступні. Це, як кажуть дилери, не просто машини, а справжній хліб з маслом. Але, якщо судити за теперішніми цінами, зверху намазаного масла, напевно, ще поклали шар чорної ікри. Така ось різниця за кілька років і, судячи з усього, замість звичайних «бутербродів», покупцеві пропонують справжні делікатеси. Спробуємо дізнатися, чи дійсно це так. І який автомобіль краще?
Автомобіль Тойота Королла
Хендай Елантра і Тойота Королла - чи по кишені нашим
Уже з першого погляду стає видно, що в Хендай визначилися з власним, ні з чим не схожим стилем. Спадаюча каскадами передня панель і кермо з великої серцевиною - це візитна картка даного автомобіля. Та ще й ламані розтруби приладів. Хендай Елантра з оформлення інтер'єру трохи схожа з I30, але все-ж, відрізняється і від нього увігнутою центральною консоллю, яка має оригінальні блоки магнітоли і клімат-контролю.
Приємне враження залишив м'який пластик салону, акуратна інкрустація, виконана хромом і, загалом, не дешеве оформлення.
Якщо Хендай Елантра такий хороший, то і Тойота Королла НЕ кульгає. Сьогодні будь-які дилерські центри мріють мати в асортименті саме ці дві машини. І все це пояснюється тим, що дані автомобілі легко і швидко продаються. Причому не тільки в якійсь одній країні, а по всьому світу. Але у нас ситуація трохи інша.
Головна і основна причина не в відомої української унікальності, яка відрізняє нашу людину, яка ніяк не підставити під той же європейський або американський стандарт. Справа не в цьому, а в тому, що не кожен Украінанін здатний, та й захоче викласти 650 тис. Рублів на покупку Тойоти. І стільки коштує тільки базова комплектація автомобіля Тойота Королла, оснащена 1,3 л. двигуном.
Що стосується моделі Тойоти Королла в 140 конячок, то за неї просять все, тим більше, що стоїть вона вже 890 тис. Рублів. З іншого боку, якщо додати до цієї суми кілька московських зарплат, то можна прикупити седан престижніше і модніше, а якщо добре пошукати, то і кросовер.
Автомобіль Хендай Елантра
Хендай Елантра, судячи з прайс-листом, теж «розмінюватися на дрібниці» не бажає. Її двигун, що поставляється в базовій комплектації, правда, буде по могутніше тойотовского. Але і ціна в даному випадку вище на цілих 50 тис. Рублів. Не слабо, так? Зате в цій базовій версії під назвою Хендай Елантра «Класик», рульове колесо зроблене з пластика, а магнітола взагалі відсутня.
Що стосується версії Хендай, з наділеною ESP і бічними аірбегамі, то варто вона не менше 790 тис. Рублів. А топовий Хендай Елантра «Comfort», наділений підігрівом керма і камерою заднього виду, коштує ще більше. За останніми даними, близько 900 тис. Рублів.
Нарешті, до версії під назвою Хендай Елантра «Престиж», наділена датчиками світла, салонним дзеркалом, мають автоматичне светозатемненіе, мультимедійною системою і клімат-контролем, і підійти страшно.
Технічні характеристики Тойота Королла і Хендай Елантра
Хоча цей же самий клімат-контроль і мультимедійну систему можна отримати в версії Хендай «Елеганс», яка набагато доступніше.
Ось такі от ціни на обидва седана. А тепер спробуємо поглянути на те, який набір благ дістанеться щасливому володареві, якщо він зважиться все-таки купити собі одну з цих машин.
Розходиться слово з ділом
Зовсім недавно головний з головних концерну Toyota інженер Міцухіса Като заявив, що справжнім автомобілем можна назвати тільки те транспортний засіб, керуючи яким можна отримати комфорт або «кайф», як він буквально висловився. Слова дійсно золоті, тим більше що вони підтвердилися з випуском нової моделі Highlander. А що стосується Тойоти Королла, то тут можна посперечатися.
Природно, що зроблений автомобіль Тойота Королла акуратно, і іншого від японського виробника очікувати ніяк не доводиться, адже вже на протязі багатьох років високу якість збірки він доводить. Тойота Королла має строгі форми, але її лінії чомусь не збуджують почуттів, які звикли до несподіваного повороту подій. Напевно, ми скучили по чомусь новому і оригінальному, і давно не кричали: «Вау, та це просто круто!»
Ось Хендай Елантра в даному плані виглядає значно краще. Лінії цього автомобіля як ніби тепліше, чи що, душевніше.
Оздоблення автомобіля Хендай Елантра зроблена якісно, а підгонка панелей настільки точна, що диву даєшся. Цілком логічно виконано і управління допоміжними пристроями. Одним словом, якщо недоліки і є, то не так вже вони й істотні.
Наприклад, візьмемо широкі стійки вітрового скла Хендай Елантра, які з одного боку погіршують загальний вигляд, а з іншого боку є міцним засобом пасивної безпеки. І коли дивишся на це вже з розумінням, навіщо все так зробили, недоліки вже перестають бути такими.
Ті ж кнопки регулювання дзеркал Хендай Елантра позбавлені чомусь підсвічування, хоча в темряві ними користуються досить рідко. І відсутня можливість опустити крісло нижче, але це помічається лише водіями вище середнього зросту. Подібного роду ляп помітний і в конструкції заднього дивана, який не такий вже і просторий, як хотілося б. Одним словом, всі недоліки виробника можуть бути реабілітовані, якщо дивитися на це з практичної або будь-якої іншої точки зору.
Але ось творцям багажника Хендай Елантра виправдань ніяк не знайти. Диву даєшся просто тому, що ж завадило конструкторам розмістити фіксатори спинок дивана в вантажному відсіку, а не там, де вони зазвичай бувають? Адже сидіння все одно складається з салону і кнопка замка багажного відділення точно не завадила б. Навіть на версії «Комфорт» ця кнопка відсутня, і багажник відкорковується з водійського місця або за допомогою брелока.
А ось Тойота Королла в цьому плані більш традиційна. На кришці багажника є своя кнопка, а на спинках дивана зручно розташовані фіксатори. Крім того, вантажний відсік Королли на цілих 9 сантиметрів (а це не так вже й мало) довше, ніж у корейця. Та й пасажирам, що сидять ззаду, в Тойота Королла буде просторіше.
Що стосується комфорту водія, то японські дизайнери придумали оригінальне рішення. Його можна назвати японським блюдом в стилі конструктивізму. Одним словом, повністю круглі прилади Тойоти Королла розташовані поруч з нерівнобічні трапецією блоку мультимедійної системи. Вона ж, у свою чергу, підпирає знизу ламаним трикутного типу пультом «клімат-контролю». Іншими словами, обстановка в Тойоті Королла якась неординарна і незвична, але не позбавлена витонченості. Але ось кнопки склопідйомників, від яких так і віддає економією, явно балів японської моделі не додадуть, тим більше, якщо додати до них незамасковані заглушки корпусів внутрішніх дверних ручок.
Хоча з іншого боку, ні вільний стиль і експерименти художників, ні економія на матеріалах, зовнішній вигляд обробки Тойоти Королли ні в якій мірі не псують, тим більше, не позначаючись на зручній посадці водія, який керує машиною, не напружуючись ні на йоту. Одним словом, з ергономікою у японця все в порядку.
Ходова частина
Шасі Тойота Королла має таке, що відразу ж відбиває бажання здійснювати подвиги і ніяк не в'яжеться з водієм-гонщиком. Зате автомобіль Тойота Королла рівномірно і однаково комфортно котить як по рівному асфальту, так і по купинах. Підвіска на вигляд м'яка. але як не дивно, вона не боїться навіть великих, розміром з половиною коліс, ям і чудово бореться з креном, які неминучі при зміні смуги в крутих поворотах.
Багажник автомобіля Хендай Елантра
Що стосується врожай, то їх Тойота Королла проїжджає дуже акуратно, як і личить добропорядного японцеві. Але з іншого боку, наочно демонструється що, зібрана з недорогих елементів ходова, непогано піддається дресируванню.
Двигун Тойоти Королла до пари шасі. Знову ж, зброєю для швидких і запаморочливих атак силовий агрегат в 140 конячок явно не назвеш, але для далеких поїздок одному або з компанією, мотор явно до місця. Крім того, двигун працює не шумно. лише зрідка огризаючись на наполегливий тиск педалі акселератів. До речі, таке неналежну поведінку водія нервує і варіатор. Адже різкі і сильні удари по педалях здатні ввести КПП в якийсь ступор.
Традиційний АКПП Хендай Елантра для поїздок по місту набагато краще. Терплячи будь грубості, не витрачаючи часу на роздуми, АКПП корейця продовжує чудово перемикати передачі. Якщо ж хватку трохи послабити, то перемикання стане ніжнішим і плавним.
Хендай Елантра в цілому їде бадьоріше Тойоти. Адже крім спритнішою і кмітливі коробки є і інші причини для такого висновку. По-перше, двигун Хендай на 10 конячок могутніше, а по-друге, на корейці варто більш пружна підвіска.
Саме ця сама підвіска і впливає на плавність ходу, яку не можна назвати ідеальною лише через те що амортизатори трохи жорсткі.
Зате кореєць ніби заздалегідь вивчив наші українські ями і знає, як з ними боротися. Колінця в поворотах у пасажирів і водія не викидає і в цьому плані Хендай, напевно, талановитіші суперниці в особі Королли. Але все проробляється дуже вже розважливо, без вогника, чи що. Але такими і належить бути звичайним автомобілям, хоча і не найдоступнішим, якщо подивитися на це з точки зору звичайної людини, який живе вУкаіни.
Багажник автомобіля Toyota Corolla
Якщо оцінювати покупку даних автомобілів з точки зору експертів, то знову ж таки, вони вважають, приводячи в приклад український ринок, її не самою продуктивною ідеєю. Практично за таку ж ціну можна купити більш універсальний засіб пересування, наприклад, кросовер. Але седан гольф-класу, на те і седан, що дає водієві зовсім інший комфорт.
Що стосується оцінки двох вищепредставленими моделей, знову ж таки, залишеної експертами, то вони сходяться в тому, що японська машина все-таки краще. Не так, щоб на голову, але імідж у неї покруче, що і визначить в результаті ціну на вторинному ринку.
Давайте виведемо плюси і мінуси обох моделей:
Переваги Хендай Елантра:
- Багажник, де можна буде спокійно перевозити пару туристичних валіз
- Багато місця в бардачку
- Дисплей камери корейця має прицільну розмітку, хоча і не передбачає траєкторію руху при повороті рульового колеса
- Сидіння мають правильний профіль і чіпку немаркий оббивку
- Рівна підлога ззаду, що дозволяє зручно сидіти трьом пасажирам
- Оптронная приборка, хоча і прикрашає тільки дорогу версію
- АКПП, що є власною розробкою Хендай
Переваги Тойота Королла:
- Багажник більш об'ємний і зручний, ніж у Хендай
- Сидіння і водійське крісло виглядають набагато привабливіше
- Камера заднього виду, парктроннік і асистент
- Зручна пластикова кришка, яка прикриває розетку, роз'єми мультимедійної системи і багато іншого
- Кругла оцифровка приладів
- Варіатор, вміє економити бензин
Мінуси Хендай Елантра:
- Явно бюджетний вид салону недорогих версій
- маленький багажник
- Відсутність замку багажника
Мінуси Тойота Королла:
- маленькі колеса
- Їзда, яку ніяк не назвеш агресивної
- Варіатор, який може увійти в ступор
- маленький багажник
Висновок можна зробити такий. І по статиці, і по динаміці корейський автомобіль переграє японця. У Королли явно нижче якість збірки і слабкіше двигун, а у корейця непогано зроблені гальма. автомобіль відмінно тримає курсову стійкість і відрізняється високим комфортом. Зате програє кореєць в обсязі і зручність багажника, а також за іншими параметрами. Якщо оцінювати за п'ятибальною системою, то Тойоті Королла ставимо 4, а Хендай Елантра 5.
Кращі ціни і умови на покупку нових авто
