Що брати - ниву або ниву шевроле 13 жовтня 2018 - авто поради - skoda клуб
Сьогодні в нашому порівняльному тесті ми влаштуємо, що називається, справжню мега-битву між практично однаковими автомобілями - старенькою Нивою і Шевроле Нивою. Експертом виступить Олексій, водій Ниви Шевроле в сьогоденні і старенькій Ниви в минулому.
Що стосується дизайну автомобілів
Для людей, які застали часи Радянського Союзу, дизайн старої і «нової» Ниви цілком логічний і зрозумілий, адже вид одного автомобіля неслабо відобразився в іншому. Що стосується Ниви, то над її дизайном інженери морочилися не сильно. Основне завдання, яке стояло перед ними, зробити автомобіль як можна більш дешевим і зручним. А ось Нива Шевроле вже більше схожий на Європейський варіант позашляховика.
Не обов'язково бути професіоналом, щоб помітити різницю в якості матеріалів старої Ниви і "шевіков". І в цьому параметрі класична Нива здорово поступається своєму конкуренту. Що стосується інтер'єру салонів автомобілів - старий і незручний салон в Ниві і сучасний, зручний, проте дуже бюджетний салон в "Шеви". Пластик, яким оформили передню панель Ниви Шевроле, виглядає досить якісно, до плюсів даного автомобіля можна також віднести чималу кількість додаткових сучасних, опцій, чим не може похвалитися наша бабуся.
Салон "шевіков" куди більше і зручніше, але все ж торпеда досить габаритна і цей простір візуально зменшує. Для всіх очевидно, що Нива Шевроле куди сучаснішою за всіма показниками, ніж її класична подружка. Шевроле по праву заслуговує оплесків, як найбільш вдале продовження такого, по істині, великого радянського автомобіля, як Нива.
Загальні переваги кожного з автомобілів
У той же час стару Ниву ніяк не можна списувати з рахунків як мінімум до тих пір, поки зарплати простого народу не виростуть втричі, а ціни залишаться на колишньому рівні. Так, рибалки, мисливці та інші любителі екстриму із задоволенням купують такі автомобілі. Частково набувають тому, що таку машину зовсім не шкода, а пролізти вона зможе практично де завгодно. Ще один безперечний плюс класичної Ниви - дешевизна запчастин, особливо в порівнянні з Нивою Шевроле.
Безсумнівним плюсом, на цей раз, "шевіков" є дуже комфортне пересування міськими вулицями. До того ж на Шевроле можна подорожувати на досить великі відстані з комфортом і відсутністю боязні зламатися в дорозі. Класика цим похвалитися не може.
Але ж по суті, така різниця досягнута лише роботою над подовженням бази, удосконаленням практично тієї ж самої підвіски і набагато більш зручним і затишним салоном. Безсумнівно, видатним досягненням інженерів Ниви Шевроле є той факт, що їх дітище що на дорозі, що ні бездоріжжя поводиться більш стримано і не викликає асоціації з молодим ще дурним козликом, раз у раз скачуть безустанно. Просто спробуйте проїхати на звичайній Ниві без зупинок 100 км, а потім стільки ж на Шеви. Різницю відчуєте моментально, все-таки на Шеви їхати по трасі набагато комфортніше, менше тряска, "Статут" в рази менше.
Як йдуть справи з прохідністю автомобілів
В умовах бездоріжжя Шевроле Ниві так і не вдалося відхопити прапор першості у класичній Ниви. Швидше за все, що "Шеви" якщо і застрягне, то метрів на двадцять раніше, ніж це зробить 2121. У той же час, до моменту того самого «застряванія» ви будете добиратися куди з великим комфортом. Вагомим аргументом на користь Шевроле Ниви також виступає гідропідсилювач керма, що особливо важливо для молодого покоління, аж надто звик до повсюдного комфорту. Звичайно, за це варто доплачувати чималих грошей. І в цьому плані вибір індивідуальний для кожного.
Для більшості автолюбителів на бездоріжжі стара модель Ниви все-таки матиме широкий ряд переваг над Нивою Шевроле в першу чергу через геометричних розмірів, які у неї вийшли набагато більш вдалими. В експлуатації "старенька" куди простіше, але Ниві Шевроле, в свою чергу, властиво ламатися набагато рідше. Все-таки не даремно ж Ниву досі випускають і на неї є попит.
І найголовніше, що "стареньку" можна так "прокачати" для бездоріжжя, що ніякої шевіков навіть поруч стояти не буде. Тим більше, якщо купити машину з рук, яку не шкода буде переробляти. Бо навіть сама банальна різка арок на новій машині багатьом буде, як "удар під дих". А тут купив Нивки б / у за 70 тисяч, підрізав арки, поставив колеса 29 дюймів, встановив самоблок в задній міст і вийшов натуральний танк, який по прохідності вже зможе змагатися з УАЗами.
Виходить, що любителям оффроад більше підійде стара добра Нива, ніж шевіков. Та й чи багато ви бачили прокачаних по-справжньому шевіков? Одиниці? Чому? Тому що шкода. А Нивки не шкода)) шевіков качають справжні оффроадери:
В результаті правильної "прокачування" Ниви виходить досить серйозний авто, прохідність якого виростає дуже помітно:
Що стосується класики, то цей автомобіль на просторах колишнього СРСР до цих пір користується не аби якою популярністю. І не важливо, що цей автомобіль не сучасний, не зручна і не завжди надійний. Це поки що єдиний повнопривідний позашляховик, дозволити собі який, з огляду на кредит або нетривалі заощадження, зможе практично будь-яка сім'я.
Власне, я думаю практично ні у кого не було сумнівів, що Нива Шевроле в чесному поєдинку буквально розірве класичну Ниву. Це виявилося дуже очевидним. Але, різниця в ціні також немаленька.
Для людей, аж надто звикли до зручностей і затишку, а також тих, хто планує за більшою мірою використовувати позашляховик як їзди по асфальтованому дорожньому покриттю, Шевроле Нива - однозначно їх варіант. Для тих, хто на вихідних в обов'язковому порядку їде на риболовлю чи полювання, а також любить від нудьги побігати по вибоїнах і западин, як не можна до речі підійде стара добра Нива.