Схема метро москви 2019, нові станції, розвиток до 2020
Безперешкодне переміщення по місту не завжди можливо за допомогою наземного громадського транспорту, найгостріше це відчувається в ранкові та вечірні години пік. Тому метрополітен, як не дивно, є чи не єдиним способом дістатися в потрібне місце в установлений термін. Як наслідок, зведення нових станцій метрополітену досить діяльно обговорюється урядом.
Сталося відкриття напрямків:
- «Вихіно» - «Жулебіно»;
- «Діловий центр» - «Парк Перемоги»;
- «Жулебіно» - «Котельник»;
- «Червоногвардійська» - «Алма-Атинська»;
- «Мітіно» - «П'ятницьке шосе»;
- «Новогирєєво» - «Новокосіно»;
- «Вулиця Старокачаловская» - «Битцевский парк»;
- «Південно-західна» - «Тропарево»
Почали свою діяльність «Лермонтовський проспект», «Жулебіно», «Котелькі» і «Технопарк». Станція «Мар'їна Роща» оновилася ще одним холом.
Очікується, що в поточному році пасажири почнуть користуватися станціями «Бутирська», «Діловий центр», «Ломоносовський проспект», «Мінська», «Петровсько-Разумовська», «Петровський парк», «Раменкі», «Саларьево», «фонвизинский» , «Ховріно», «Ходинському полі», «Хорошовка», «Шелепіха». Вони кілька видозмінять «Люблінсько-Дмімітріевскую» гілку, «Серпухові-Тімірязенскую», «Калінінський-солнцевські», Третій пересадочний контур, «Таганськую» гілку, «Сокольницької» і «Замоскворецкую». Передбачається, що пасажиропотік на перерахованих вище станціях становитиме від 55 до 245 тисяч чоловік. Завдяки початку їх роботи наземний громадський транспорт стане більш доступним і кілька оптимізуються маршрути його пересування.
заплановані зміни
А «Окружна», «Верхні Лихобори», «Селігерський» працюватимуть на Люблінсько-Дмитрівській гілці. Ці зміни зроблять можливість добиратися в північно-південному напрямку Москви без пересадок більш ніж 150 тисяч чоловік і розвантажать Коровинское і Дмитрівське шосе.
Реконструкція наявних об'єктів метрополітену
Зведення нових станцій метрополітену - це дуже дороге заняття як за фінансовими витратами, так і по використанню трудових ресурсів. Для їх економії досить виправдана реконструкція і модернізація вже існуючих об'єктів метрополітену.
На зведенні нових ділянок ліній метро на 350 різних ділянках працюють більше сорока тисяч робітників у постійному режимі. Нові тунелі прокладаються за допомогою двадцяти дев'яти тоннелепроходніческіх щитів.
За словами глави будкомплексу Москви Марата Хуснуллін, оцінити діапазон розгорнутих робіт на сьогоднішній момент досить складно. Темп зведення нових станцій і реконструкція існуючих дуже високий, і знижувати його найближчим часом ніхто не має наміру. Влада Москви чітко розуміють, що своєчасне введення в експлуатацію оновлених ділянок метрополітену є дуже важливим і необхідним.