Самий бюджетний спосіб з'їздити на велику стіну з Пекіна
Коротка довідка.
З Пекіна можна без проблем дістатися до кількох ділянок стіни - Бадалин (八达岭 长城), Мутяньюй (慕田峪 长城) і Симатай (司马台 长城). Як не крути, а їхати більше 100 км в одну сторону. Є ще ділянку Цзіньшаньлін (Jinshanling), але про нього взагалі нічого сказати не можу, тому що детально не впізнавала.
Бадалин - новодел, все цілком відреставровано і щедро присмачене натовпами туристів. Бадалин зручно поєднувати з гробницями династії Мін, тому що все це по дорозі. Але ми туди вирішили не їхати, бо нафіга нам мертві китайці? Симатай ніби як знаходиться далі, зручного і дешевого транспорту туди нема, стіна не відреставрована, але прекрасна у своїй природності, дертися важко, зате народу мало. Мутяньюй - це дещо середнє, з одного боку туди ходить рейсовий автобус, народу на зразок середньо, стіна відреставрована тільки частково.
Добиратися до Мутяньюй варто таким чином: спочатку рано вранці приїхати на автовокзал Dongzhimen (перводітся як "автовокзал" привіт, Кеп!), Який знаходиться на однойменній станції на кільцевій гілці метро, куди, до речі, ще й експрес з аеропорту приходить. Якщо піти по нашим стопам, то після приїзду на станцію Dongzhimen потрібно гарячково кидатися в пошуках заповітного автобуса, і довго і нервово з'ясовувати його місцезнаходження. А можна просто заздалегідь знати, що зупинка автобуса 867 (єдиного, що йде безпосередньо) знаходиться не в приміщенні вокзалу, а за його межами на вулиці, метрах в 700 від центрального (або здався нам центральним) входу, зате поруч із в'їздом в будинок для автобусів . У будь-якому випадку, цифри 867 накорябанние в блокнотику з великою часткою ймовірності приведуть в потрібному напрямку, варто тільки приїхати заздалегідь.
Автобус до ділянки Mutianyu Великої Китайської Стіни від зупинки Dongzhimen відходить о 7:00 і 8:00 ранку, а звертаючись від стіни о 14:00 і 16:00. Поплутавши і знайшовши зупинку (вона позначена цифрами 867, а поруч є автобуси до Jinshanling), ми переконалися в тому, що сюди нам і треба, потикав ієрогліфами Мутяньюй у всіх зустрічних-поперечних. Проїзд від Пекіна до Мутяньюй коштує 16 юанів на людину в одну сторону.
О сьомій ми завантажилися і поїхали. Почався дощ, туман киселем ліг на навколишній світ, а ми мерзли і дивилися китайський кунг-фу бойовик (головний герой і головний лиходій досить відчутно різнилися формою вусів, так що ми майже не плуталися). За кілька днів до цього я примудрилася захворіти, тому пила гарячий чай (окріп був на автовокзалі), сякатися не гірше будь-якого китайця і взагалі передчувала подальші радості прийдешнього дня.
Два літри чаю і через три години ми були біля входу на підйом. Вартість відвідування ділянки Мутяньюй становить 45 юанів, але за студентськими знижка, так що ми заплатили по 25 юанів з людини. Час роботи з 7:30 до 18:00. Канатка до верху коштує 60 юанів з людини, знижок немає, так що ми вирішили йти пішки. До речі, туалет ми знайшли тільки внизу :)
Наверх перлися йшли довго по сходах через ліс. Це були наші перші кілька тисяч сходинок, так що до місця призначення ми прибули порядком покусані і втомлені. Але навіть в тумані Стіна була велична.
І хоча ми самі здуру, що поїхали в суботу, але людей було не так багато. Ми сиділи на сходинках і розглядали камені. Звичайно, ця частина відреставрована, але все одно видно, що відбудовано шарами на старому фундаменті.
Багато разів чула, що Стіна будувалася в ширину колісниці. На окремих ділянках колісниці цілком могли б їздити, але, в цілому, теорія сумнівна, особливо якщо врахувати, що башточки зустрічаються досить часто, крізь них проїде хіба що колісниця для гномиків, а сама стіна вся складається з сходів.
Туман навколо і не думав розсіюватися, хоча ми на це дуже сподівалися.
Не дивлячись на туман і смог, сонечко припікало нещадно, так що ми пили літри води і бродили по Стіні. Самі башточки зсередини були гарні, але перебувати в них було неможливо. Чи то в силу китайського менталітету. чи то через відсутність туалетів, але всі кути були загиджені і аромат стояв просто стіною. А на вигляд так не скажеш :)
Приблизно через півгодини ми зрозуміли, що краєвид в общем-то досить одноманітний. Дивовижна не як така споруда, а її історія.
До сих пір не відомо, скільки людей загинуло для того, щоб ця Стіна існувала. Чи дійсно вона зберегла стільки життів, скільки погубила?
Може, це туман навіював похмурі думки?
Зробивши мільйон знімків і просидівши солідну кількість ступенів, ми вирішили повертатися. Чекати прояснення вже не було сенсу.
Нам стояли ще всі ці сходинки в зворотному порядку, багато хто з них робилися людьми, явно не тих, хто почув про архітектурні ГОСТах. Висота однієї сходинки сантиметрів 40, зате наступного - всього 15. Всі спускалися "по стінці".
Назад добиратися тим же способом: спочатку 867 автобус до автовокзалу, а потім метро до будь-якого пункту призначення. До речі, на форумі Вінського є інфа про якісь автобуси 916 і 936, повідомляю, що вони йдуть в потрібну сторону, але зупиняються в найближчому населеному пункті, де водій автобуса здає туристів місцевої таксіской мафії, і залишилися півгодини шляху можуть влетіти в копієчку, якщо не знати, де і як зробити пересадку.
CACKLE comment system
Від Пекіна до Гуанчжоу за місяць!