Сабвуфер в mitsubishi asx під переднє сидіння - авто клуб mitsubishi asx, Міцубісі АСХ, Мітсубісі

Сабвуфер в Mitsubishi ASX під переднє сидіння Звіт склав Ssergeyy

Пропоную свій звіт по виготовленню сабвуфера в ASX. Цей варіант для тих, хто нікуди не поспішає і може тримати інструменти в руках.
Отже, виходячи з небажання «витрачати» місце в багажнику, мною було прийнято рішення про виготовлення саба під сидіння водія, благо місце дозволяє.

Мені відомо 3 види акустичного оформлення саба:
1 Закритий ящик
2 Фазоинвертор
3 Бандпасс

Кожен з них має відмінність в характеристиках, виготовленні і розмірах. Спочатку хотів зробити варіант №2. Але, прикинувши на макеті необхідні розміри, зрозумів, що його виготовити можна тільки зліпив за принципом «пап'є маше», зайнявши все необхідне простір під сидінням. А як відомо, під кріслом до ніг задніх пасажирів проходять повітроводи. Знадобилося б або їх переносити, або виготовляти в сабе спеціальний канал. Все це досить ускладнювало процес, тому від варіанту №2 довелося відмовитися. Варіант №3 взагалі не розглядався через великих розмірів. Залишився варіант №1. Скажу відразу, що попередній мій саб був зроблений теж за варіантом №1 і мав внутрішній обсяг в 2 рази менший, ніж нинішній.

Для виготовлення мені знадобилося:
динамік 8 дюймів (21 см), оргскло товщиною 10 мм (можна тонше - в межах розумного), клей епоксидний 2 упаковки, армована будівельна стрічка, скотч звичайний, скотч 2-х сторонній, грунт, антигравій, «захист днища» BODY (для перекази рельєфності), чорна фарба. Ну і відповідно - руки, які з усім цим впораються.

Для початку був виготовлений макет з ватману, який не один раз підрізалося на догоду кращої місткості під сидінням.

Далі вже йшла робота з оргстеклом. Деталі між собою фіксував за допомогою металевих охоронних фірм (звичайні болтики діаметром 2,5 мм). Дві деталі довелося вигинати над газом. Нічого складного.

Після цього - процес «заливки». Стики зсередини армований стрічкою. Для зменшення витрати епоксидної смоли проводився 2-х сторонній скотч (автомобільний).

Далі - процес затирання, ошкуривания, грунтовки, покриття, фарбування. В результаті вийшов цілком пристойний саб, з запасом уміщається під сидіння, не заважає воздуховодам і ніг задніх пасажирів.

Під сидінням він виглядає так:

Як видно, місця для ніг цілком достатньо.
Під сидіння вміщається в ліве поглиблення (праворуч видно повітроводи).

Характеристики динаміка:
розмір 8 дюймів (20 см), робоча потужність - 200 ват, пікова - 800 ват. Опір - 4 Ом. Частотна характеристика - 30 Гц - 400 Гц.

Загальна вага саба склав 8 кг. Внутрішній розрахунковий обсяг - 7 літрів.

Розміри вказані на фото: