Розкіш і самознищення розкриті всі секрети улюбленої машини гітлер
Фото: Berliner Verlag Archiv / Globallookpress
Історик Роберт Клара написав книгу «Мерседес диявола», в якій розповів про долю унікального автомобіля, створеного для Гітлера. В інтерв'ю «Зірці» експерт повідомив, какнашел улюблену машину фюрера в Америці чому він упевнений, що це той самий автомобіль.
Роберт Клара: У своїй книзі я згадую кілька машин Гітлера, які потрапили до американців в кінці Другої світової війни. Деякі з них в результаті опинилися в США. Якщо ви питаєте про докази, того, що машини належали саме Гітлеру, то це одна з великих складнощів, з якими я зіткнувся при написанні роботи. Багато машин підносили з посилом, що сам Гітлер використовував їх, хоча це зовсім не так. Їх оточувало багато містики і фантастичних історій. У своїй роботі мені хотілося звернутися до найцікавіших прикладів і докопатися до суті багатьох проблем, які з'являлися в зв'язку з цією темою.
Після війни в США виявилися дві основні машини. Одна з них була привезена армією після війни, а іншу ввіз в країну бізнесмен з Чикаго. Як з'ясувалося, в тій машині, яку привіз в США підприємець з Чикаго, Гітлер їздив всього двічі. Я це знаю, бо цю машину Гилер передав фельдмаршалу Маннергейму з Фінляндії, після того як Фінляндія погодилася приєднатися до нацистської Німеччини не зовсім як союзник, але як співпрацює сторона у війні.
Оскільки цією машиною володів Маннергейм, було досить легко встановити, хто був її власником, тому що це було свого роду суспільний транспортний засіб. У фінського уряду є фото, на яких Гітлер сидить за кермом цього автомобіля. Він керував їй двічі, і підтвердження тому, що машину використовував саме фюрер, було досить легко добути. У тому, що стосується іншої машини, було складніше. Її привезли американські військові, в руках яких в кінці Другої світової війни виявилося відразу кілька машин, захоплених в Баварії.
Для військових всі ці машини були однаковими, і ніяких доказів, що на якийсь із них їздив Гітлер, не існувало зовсім. У США вони не виставлялися. Один з двох лімузинів, про які я говорю в своїй книзі, довгий час просто стояв в гаражі. Ніхто до кінця так і не був упевнений, кому він належав. У підсумку цю машину придбав один канадський колекціонер. У Канаді йому вдалося знайти бібліотекаря, німця за походженням, якому дивом вдалося уникнути смерті в нацистській Німеччині.
Один із шляхів, завдяки якому бібліотекарю вдалося встановити, що це саме та машина, на якій їздив Гітлер, - кілька слідів, які залишилися на машині після одного з інцидентів ближче до кінця війни. Тоді кілька куль було випущено в бічне скло автомобіля. З дивних деталей в машині є кілька, які привертають увагу. Гітлер справедливо побоювався за своє життя, тому спроектований для нього лімузин важив п'ять тонн. Він могла витримати навіть кулеметну чергу, а скло в ньому було чи не два дюйма в товщину. У ньому було близько 13 потайних відсіків, добре захованих, в яких зберігалися пістолети Люгера, імовірно, на випадок, якщо фюреру довелося б захищати своє життя.
У машині також була армована висувна куленепробивні перегородка за сидінням Гітлера. При розробці цієї моделі Гітлер думав не тільки про розкіш. Хоча це був абсолютно розкішний, вкрай химерний по дизайну лімузин, він прекрасно оснастив його саме для своєї безпеки. Ця машина займала центральне місце на парадах, які нацисти проводили в Нюрнберзі. Вона була спеціально розроблена вражати і лякати. Багато в чому вона справляється з цим завданням досі.
Гітлер був одним з перших прихильників Mercedes Benz в ті роки, коли він ще навіть не прийшов до влади. Вирішальним фактором, схоже, стала дуже серйозна аварія, в яку Гітлер потрапив на початку 30-х років, коли Mercedes Benz, в якому його везли, потрапив під колеса вантажівки на дуже великій швидкості. Зіткнення було настільки сильним, що вантажівка протягнув «мерседес» до протилежного узбіччя, але після аварії Гітлер вийшов з нього без єдиної подряпини. І мені здається, що після цього випадку Гітлер проголосив «мерседес» єдиною маркою машини, якій він довірить своє життя. Протягом усього життя він користувався тільки «мерседесами». У своїй книзі я висуваю думка про те, що багато в чому йому імпонувало, що Mercedes - абсолютно німецька марка ... і вона відповідала його націоналістичного почуття.
Чому він вибрав саме цю модель, 77 DК, тому що це був просто найкращий лімузин, який Mercedes виробляв в ті роки. Якщо для вас гроші не проблема, то ви могли б вибрати і «мерседес» краще. Хоча таку машину могли придбати і інші заможні покупці, це була найкраща за технічними характеристиками модель, яку виробляв на той момент концерн. Той автомобіль, який придбав Гітлер, був явно задуманий під нього і зроблений вручну.
Потрібно розуміти, що в кінці Другої світової війни армія активно використовувала цей лімузин і зверталася з ним не дуже дбайливо. Військові возили на ньому генералів і, грунтуючись на фотографіях, які мені вдалося знайти, на яких ці лімузини все покриті брудом, помітно, що військові добре повеселилися на цих машинах. Може бути, навіть просто кружляли на них без будь-якої мети. Тому машини, які прибули в США, прибули туди вже без частини деталей і з деякими ушкодженнями. І до того часу, коли машина, про яку я пишу, осіла в Канаді, у неї вже не було протитуманних фар. Хоча ці втрати виглядають несуттєвими, вони були одними з ознак, за якими можна було ідентифікувати машину. Власник машини в Канаді вирішив виправити це і просто зробив це навмання.
Тому до того моменту, коли Канадський військовий музей виставив лімузин на огляд публіці, він вже сильно відрізнявся від того, який був на фотографіях. Не критично, але досить, щоб не мати можливості точно стверджувати, що це він. Я витратив дуже багато часу, листуючись з канадцями в спробах вирішити цю задачу. У цієї машини було багато власників, а до того ж вона в буквальному сенсі пройшла Другу світову. Очевидно, що такий автомобіль не міг перебувати в хорошій формі. І з кожним новим ремонтом поставало питання про те, наскільки акуратно були проведені роботи по реставрації.
У своїй книзі я веду мову про двох машинах. Та, яка була подарована Гітлеру, була вкрай сильно відреставрована, в ній більше не збереглося оригінальних матеріалів. Відносно тієї, що зберігається в Канадському військовому музеї, інтер'єр машини - точно такий, як був за часів Гітлера, що вкрай примітно, враховуючи вік авто.
Напевно, це була просто удача, що власники транспортного засобу вирішили не витрачати або не мали можливості витратити кошти на те, щоб замінити інтер'єр лімузина. Так що зараз це повністю оригінальний дизайн. Пристосування, приступцю перебувала на передньому пасажирському сидінні. Якщо ви подивіться фільми нацистської пропаганди, то побачите, що Гітлеру не подобалося їздити на задньому сидінні. Він їздив на передньому пасажирському місці праворуч від водія і любив вставати.
Тому там була спеціальна подушечка, яка піднімалася, і з'являлася маленька платформа, на яку Гітлер ставав. Частково вважається, що він робив це, щоб здаватися вище, і мені видається справедливим це твердження. Також там був невеликий важіль, за який Гітлер тримався, оскільки під час руху він в буквальному сенсі стояв на передньому сидінні. Це пристосування було побудовано спеціально для нього, щоб продемонструвати високе положення націонал-соціалізму.
Ця машина абсолютно точно не є одним з двох основних транспортних засобів, про які я говорю в своїй книзі. Вони все ще на своїх місцях. Як я згадав, в США після війни прибули кілька моделей лімузинів. У 1976 році два джентельмена ... полювали за старими машинами по всьому штату Теннессі. І в одному з комор вони виявили 77DK Mercedes Benz, випущений в 1938 році. Як з'ясувалося через багато років, ця машина була виставлена напоказ після реставрації в Лас Вегасі, імовірно, на початку 80-х років. У якийсь момент її вирішив придбати якийсь пан з Мюнхена, і вона зникла на деякий час з поля зору. А її придбав покупець ізУкаіни.
Дослідження показали, що, хоча ця машина і не є однією з двох основних, на яких їздив Гітлер, є вагомі докази, що Гітлер також використовував цей лімузин. Я не знаю, хто її власник і скільки він віддав за те, щоб її придбати, але очевидно, що та машина, якою він володіє, - дійсно одне з транспортних засобів, що належали Гітлеру.
Своїм завданням при написанні книги я бачив розповісти кілька цікавих історій про те, як американська громадськість відреагувала на прояви нацизму на їхній землі у вигляді цих автомобілів. Якби щось очевидно неординарне було б в цих машинах, то це вже давно б знайшли. Ходив слух, що у тієї машини, яка з'явилася в Лас-Вегасі, роблячи знижку на те, що це Лас-Вегас, був секретний перемикач для самознищення на панелі передач. І говорили, що якби з Гітлером щось трапилося і його охоронці не могли б його витягти, він міг би натиснути цей перемикач, і машина злетіла б у повітря. Але це була цілковита вигадка.
Перш за все, для того щоб машина такій комплектації злетіла на повітря, знадобилося б набагато більше, ніж просто іскра в бензобаку. Але пізніше просто з'ясувалося, що чутки про секретний перемикачі для самознищення були звичайною жартом. Ця модель лімузина при комплектації була оснащена вкрай складною системою подвійного запалювання. І просто хтось із тих, хто реставрував цю машину, вирішив позбутися від цієї складної системи, розмістити на панелі передач додаткову кнопку і жартома наклеїв на неї напис «кнопка самознищення».
А люди сприйняли це всерйоз. До слова, коли машина була виставлена в Лас-Вегасі, до неї була випущена брошура, в якій говорилося, що кнопка все ще там і все ще працює. Це змусило мене довго ламати голову. Але в цій історії все від початку і до кінця виглядало підозрілим. Це була яскрава вигадка, яка не мала ніякого відношення до правди.