Ремонт датчиків парктроника bmw
Наступний в черзі виявився парктроник.
Габарити у машини не малі, задній огляд не в зуб ногою. З цього парктроник зовсім не завадить.
Після візиту до діагноста, було виявлена два датчика-трупа. Один спереду інший ззаду. На слух вони теж не тріщали.
Новостав наших місцевих бариг, рішення було очевидно - треба че щось вигадувати. Бо за один датчик ціни стрибали від 34 $ до 100 $. При тому що за 34 $ потрібно було чекати місяць ...
Ми підемо іншим шляхом.
Капнувши інфу в форумах, стало ясно що реанімація цілком собі реальна. Грішив на тоненькі проводочки. Думав ща я тут швидко все заремонтю і справа в капелюсі а бариги лісом. Мгм, щас ...
Розібравши перший датчик стало ясно що проводки то вони тутечки, целенькие.
Шарімся по форумам.
Народ пише що обрив міг бути або у плати або під шаром спіненої гуми в самому чутливому елементі. Ну що ж поки дружина відвернулася, тихенько пробираємося в тумбочку біля ліжка і тирім пінцет з манікютного набота. Проходячи міма, цілуємо дружину і з єхидною посмішкою беремося далі за роботу.
Йдемо по шляху найменшого опору - перекушуємо проводки і колупаємо гуму косочек за шматочком щоб дориться до плати.
Є, намацали плату! Але там млинець проводки тож на місці!
Далі переходимо до другого етапу - розколупувати спінену гуму в самому чутливому елементі.
Робити це треба саме другим пунктом бо якщо виявите обрив на платі то відновився спочатку все там і спробуйте проветі, по тому що колупатися в чутливому елементі зовсім не бажано. Причина тому така - на дні чутливого елемента є тонюсенькая мембрана з дуже крихкого матеріалу, яку якщо не акуратно колупатися, з метою прибрати спінену гуму, можна продавити і тим самим зламати.
Коротше необхідна крайня акуратність і внемательность.
Так, повернемося до мого пацієнта.
Доковирялся я значиться до цієї мембрани і переді мною відкрилася картина Рєпіна "Приплили".
Мембрана була розбита. Прошу підкреслити слово БУЛА!
Причина цієї трагедії видно під залишками цієї самої мембрани - окислення. Воно там орудувало роками і відповідно в міру його накопичення воно просто і банально видов мембрану від чого вона і лопнула.
І так, камінь спотикання знайдений. Що ж робити тепер?
Чутливого елемента хана, а ні в одному магазині електроніки вони не продаються.
Че робити і хто винен?
Не уж то доведеться оплачувати бабки за весь датчик при тому що здохла тільки ця довбали мембрана? Еврейчик всередині мене ну аж ніяк не готовий віддати сотку зелені за цю чортівня в підлогу нігтя.
Роєм інет, мозгуем, придумуємо ...
І Думка таки прийшла. При чому абсолютно на тверезу голову!
Необхідний донор. Тобишь датчик плювати який, але з таким ось круглим чутливим елементом.
Ну а який же датчик може бути найдешевшим? Правильно, каешн китайський!)))
Але сцуко у нас і китайський датчик хрін за адекватне бабло нароешь ...
Значиться доведеться купити найдешевший комплект самого вошивого парктроника на 4 датчика.
І такий є! Коштував цей комплект 14 $. Че за фірма ХЗ. Та й насправді абсолютно пох шо там за фірма, один ФІХ курочіть.
Ну, робота покотила далі. Видерли чутливий елемент і на подив він виявився за розмірами ідентичний рідного. Його відмінність полягала лише в маленькій опуклості з торця самого датчика. На зовнішній вигляд і на роботу датчика яке не впливає жодним чином.
Такс, терь упаюємо донора до нашого датчику, а точніше до плати, замінивши при цьому проводки, для пущеё важливості.
Рулимо на парковку, замикаються фішку, запалювання, PDC і еврика! Датчик знову затріщав!
А значить реанімація пройшла успішно!
Дублюємо свою роботу з другим датчиком. Тест. І є контакт! Звітний тріск пресутствует!
Терь акуратно складаємо проводку під чутливим елементом і заливаємо все термо-клеєм з пістолета!
Датчик далі збирається як і розбирався, із застосуванням все тієї ж ущільнювальної гумки. Що забезпечує повну схожість розмірів донора.
Ставимо все на місце, сідаємо за штурвал, під'їжджаємо до бліжайшеё стінці і перевіряємо парктрон. При цьому шокуючи перехожих, які розмірковують на тему - "Що цей хворий, мати його, робить? Стінку посунути вирішив?"
По виходу маємо повністю робочий парктроник.
І не кволу таку економію.
Дане рішення може бути застосовано до датчиків не тільки бумерів а й інших авто. Бо система всюди ідентична. Ніхто заново велосипед не винаходить.
... головне в ейфорії, не забути покласти на місце пінцет, поки не спалили. ... а то че будеееет ...
Ціна питання: $ 200
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
дуже корисний пост!
поміняв таким чином чотири датчика ... Але система парктроніки все одно пищить спочатку і не працює, буду поки дивитися проводку ...
Дякуємо! Корисний отчет.Вот зараз розібрав датчик який переламали навпіл після ДТП, підкажи пож. на ньому мембрана розділена на 2 частини (сьогодні припаяв 2 проводка до кожної частини поставив на місце, парктрон працює але показує максимальне зближення, хоча перешкоди немає) чи може впливати полярність або в чому ще може бути причина?
Хай. Пардон. Терь буваю тут іпізодіческі і короткочасно.
Полярність думаю впливає. А з приводу максимально близької відстані - можливо мембрана або трохи відклеїлась або на ній вже є тріщина, просто її не видно. Ну або самим мізкам гаплик.
Порадити можу тільки одне - спробуй прикупити де нитка поштучно один китайський датчик і подпоять його чутливий елемент до мізків свого датчика. Якщо все запрацює то проблема з твоєї мемдраной. Якщо все без змін, то че то с мозгами сталося. Тоді ковирні глибше і спробуй дістати плату і продзвонити їй поелементно.
Більше я нічо не пораджу. На жаль.
Зрозумів, спасибі за пораду, лупою розглянув смужку на мембрані. Напевно коли виколупував силікон викруткою задел.Значіт справа в ній.