Реле свічок розжарювання принцип роботи, перевірка працездатності
Реле свічок розжарювання є дуже важливу деталь, яка є частиною будь-якого дизельного двигуна. Якщо справжня частина транспортного засобу вийде з ладу, то завести двигун буде досить проблематично. Особливо якщо на вулиці морозно і вологість підвищена. Пов'язано це з тим, що елементи розжарювання в цьому випадку теж перестають працювати, вони не підігрівають камери згоряння дизельного двигуна і його запуск стає неможливий.
Розглянемо докладніше, яку роль виконує пристрій, принцип його роботи і як перевірити справність деталі.
Принцип роботи реле
Принцип роботи реле свічок розжарювання полягає в здійсненні контролю над напругою, поданим на продукти розжарювання, і в здатності його регулювання. Також пристрій контролює тривалість нагріву і температуру. Працездатність деталі безпосередньо залежить від показань датчиків обертів коленвала і температури ОЖ.
Сучасні дизельні пристрої виконані таким чином, що розігрів здійснюється не тільки перед запуском, а й вже після початку роботи мотора. Це дозволяє знизити шум при роботі двигуна і істотно зменшити шкідливі викиди в атмосферу.
Навіщо перевіряти працездатність свічок накалу і реле?
Свічки розжарювання знаходяться безпосередньо в камері згоряння. Вони забезпечують підігрів палива. для того щоб займання було максимально плавним і чітким. Можна сказати, що вони є передпусковим пристроєм двигуна. Особливо важлива їх працездатність в зимовий період. Через неполадки в блоці управління калильним деталями водій просто не зможе завести двигун.
Проводять їх з різних матеріалів. Вони можуть мати закритий чи відкритий нагрівальний елемент. Схема їх управління враховує температуру палива, прогрів повітря, зміна опору. Коли не заводиться двигун, багато водіїв спочатку перевіряють саме цю систему.
Існує багато причин, через які свічки можуть вийти з ладу. Це термін придатності елемента, погодні умови регіону, в якому використовується автомобіль. Причина неполадок може критися в електричних проводах або в інших компонентах системи.
Перевіряємо справність деталі
Багато водіїв знають, як перевірити реле свічок напруження. Для цього необхідно мати спеціальний пристрій - тестер. Перевірка починається з його від'єднання. Уточнити, де знаходиться реле свічок розжарювання, кожен водій може в мануалі власного автомобіля. Хоча знайти його серед інших елементів досить просто: істотно більший і потужніший інших деталей. Потім тестер приєднується до однієї клеми власника. Необхідно також приєднання маси. У разі якщо напруга відсутня, слід перевірити, чи йде воно від батареї.
Далі, потрібно під'єднати тестер до другої клеми і масі. При відсутності напруги важливо також перевірити, чи йде воно від батареї.
У тому випадку, коли напруга є, необхідно перевірити справність дроти високої напруги. Такий провід підключений до деталей розжарювання. Якщо він в робочому стані, то, значить, не працює реле свічок розжарювання і його необхідно замінити.
Маючи омметр, можна також досить просто і швидко перевірити працездатність елемента. Подібного роду перевірка реле свічок напруження полягає в перевірці опору. Вимірюється воно між клемами 87 і 30. При подачі напруги на клеми 86 і 85, контакти 30 і 87 повинні замкнутися, видавши виразний клацання.
Якщо після виконання всіх описаних вище дій опір між клемами 87 і 30 дорівнює 0, а пристрій не спрацьовує (немає клацання), значить, проблема полягає саме в ньому.
Деякі моделі дизельних іномарок з системою двоступеневого напруження оснащені двома реле. Перше спрацьовує на 1-го ступеня розжарювання, а інше на другий. Перевірка працездатності здійснюється також за допомогою тестера або омметра. Якщо нечутно клацань, характерних для спрацьовування, то необхідно замінити елемент новою деталлю.
заміна елемента
Коли перевірка показала, що пристрій не функціонує, то його потрібно замінити. Зробити це зможе навіть не дуже досвідчений автолюбитель. Для цього доведеться від'єднати від деталі все клеми і дістати її назовні. Потім важливо прочистити місце, звідки пристрій було вилучено. Потім акуратно необхідно викрутити всі свічки. Далі, здійснити весь процес в зворотному порядку, тільки вже з новим блоком: вкрутити гартівні деталі в новий блок, встановити його на попередньо очищене місце.
Після цього слід спробувати завести двигун. Якщо не вийшло, то потрібно перевірити, чи всі клеми підключені. Якщо все встановлено правильно, а мотор все одно не заводиться, то, ймовірно, проблема була не в розжарювальних елементах.
Важливо врахувати, що для різних транспортних засобів можуть знадобитися різні типи і моделі елементів напруження.
Власникам автомобілів, що працюють на дизельному паливі, слід завчасно готуватися до холодного сезону і перевіряти працездатність реле. Також варто тримати під контролем і самі свічки. Особливо важливою є перевірка працездатності перед далекою дорогою. В іншому випадку поїздка може бути зірвана і відкладена до усунення проблеми.
Кращі ціни і умови на покупку нових авто