Реконструкція поштової площі пішоходи зайві (фото)
Містобудівна рада дала відмашку будівництву транспортної розв'язки на Поштовій площі в Києві. Уже в наступному році тут повинні початися будівельні роботи, через що рух транспорту на даній ділянці передбачається повністю закрити на найближчі два роки. Тим часом, багато експертів сумніваються, що після відновлення руху пробок стане менше.
Як повідомив директор інституту «Київдормістпроект» і один з ідеологів проекту розв'язки Сміла Воробйов, представлений на раді варіант вже схвалений на нараді, яка пройшла в КМДА під керівництвом Анатолія Голубченка. У бюджеті м.Києва на наступний рік на реконструкцію Поштової площі зарезервовано 87 млн. Грн.
Проект будівництва розв'язки розглядався на містобудівній раді 8 разів, було запропоновано 11 варіантів вирішення проблеми. В результаті обговорень змінилося принципове призначення площі - прийшли до висновку, що пріоритетними на ній є вимоги транспорту, а не пішоходів, тобто одна з найдавніших і характерних площ Києва на березі Дніпра повинна стати просто транспортною розв'язкою. Тим часом, Уже сьогодні площа перевантажена, а будівництво Подільсько-Воскресенського мостового переходу через Дніпро збільшить транспортне навантаження на вул. Набережно-Хрещатицька, Набережне шосе, Смеласкій спуск.
Прийнятий варіант забезпечує безперервний рух в напрямку вздовж Дніпра шляхом створення естакади на другому рівні, а під нею, на рівні фундаментів будівлі Річкового вокзалу будуть створені повороти на Смеласкій спуск, - теж важливий напрямок, по якому (за даними картограми транспортних навантажень), в годину пік проходять 2,5 тис. машин. Однак на їхньому шляху доведеться встановити світлофор, який регулює рух з Смелаского спуску на Набережно-Хрещатицька. Інший світлофор неминучий на розі вул. Сагайдачного і Поштової площі. Будівля «Мак-Дональдса» буде знесено, а замість нього під планшетом площі буде влаштований дворівневий паркінг на 400 автомобілів.
Тим часом, частина експертів констатує, що Поштова площа була принесена в жертву приватним бізнесовим інтересам. Вони вказують, що транспортна розв'язка спочатку повинна була розташуватися на розі вул. Сагайдачного і Поштової площі, однак тут був побудований готель «Рів'єра», через що вирішити проблему на цій ділянці не вдалося.
Тим часом, супротивників будівництва транспортної розв'язки, що не менше, ніж прихильників. На минулому розгляді цього проекту представник ДАІ скаржився, що думка автоінспекції в Містобудівній раді не завжди залишається почутим: «Чую про одних готелях. А між тим, через рік зметуть всю Поштову площу і нас не спитають »- заявив він. Песимістом залишається і головний архітектор Києва Василь Присяжнюк, який попередив: «Коли почне працювати міст на Рибальський острів, ми побачимо результат нашої діяльності. Тут буде колапс ».
Таким чином, будівництво транспортної розв'язки починається в умовах, коли до кінця не прораховані всі наслідки. При цьому, багато експертів вказують, що київська влада занадто багато відволікаються на реалізацію приватних бізнес-проектів на Подолі, які пов'язати з громадськими інтересами вкрай важко.