Пусковий струм - асинхронний двигун - велика енциклопедія нафти і газу, стаття, сторінка 2
Для відбудови від впливу апериодических складових пускових струмів асинхронних двигунів захист від міжфазних коротких замикань, що реагує на повні струми, прискорюється до 0 1 - 0 15 сек. До такого ж часу прискорюється і захист, що реагує на струми нульової послідовності для відбудови від струмів нульової послідовності, що з'являються з-за неодновременного включення фаз вимикачів. Як правило, прискорення захисту після АПВ поєднується з прискоренням захисту на деякий час при будь-якому дистанційному включенні, дозволяючи здійснювати випробування справного стану приєднання без операцій по зміні вручну уставок встановленої захисту. [17]
У цьому випадку збільшується також пусковий струм асинхронного двигуна. [18]
Чому в міру збільшення швидкості обертання зменшується пусковий струм асинхронного двигуна. [19]
Складність вибору запобіжника полягає в тому, що пусковий струм асинхронного двигуна в 5 - 10 разів перевищує номінальний і по своїй величині наближається до току короткого замикання. При гальмуванні протидії включенням ток може бути ще більше. [20]
Для зменшення коливань напруги в малопотужних мережах, викликаних значними пусковими струмами асинхронних двигунів з короткозамкненим ротором, застосовується пуск двигуна з обмежуючим опором або реактором, включеними в ланцюг статора. [22]
Нерідко струмовий захист з чутливістю, що забезпечує її дію при коротких замиканнях в кінці лінії, що відходить до споживача, виявляється не відбудованої від пускових струмів асинхронних двигунів (бурових механізмів) при їх одночасному пуску. Зворотне автоматичне включення трансформаторів, що відключилися від перевантаження, дає можливість споживачам негайно відновити технологічний процес з дотриманням наміченої заздалегідь черговості пуску. [23]
Нерідко струмовий захист з чутливістю, що забезпечує її дію у випадках коротких замикань в кінці лінії, що відходить до споживача, виявляється не відбудованої від пускових струмів асинхронних двигунів. приводять у дію бурові механізми при їх одночасному пуску. Зворотне АПВ трансформатора, відключені від перевантаження, дає можливість споживачам відновити технологічний процес з дотриманням наміченої заздалегідь черговості пуску. [24]
Ом; UBOM, SBOM-відповідно номінальні напруга, кВ, обмотки вищої напруги (6 - 10 кВ) і потужність, MB-А, трансформатора; п-кратність пускового струму еквівалентного асинхронного двигуна (в середньому йп5 5), яким видається навантаження трансформатора; 0 75-коефіцієнт, що враховує завантаження трансформатора. [25]
Важливим показником асинхронного двигуна є величина струму, що забирається з мережі під час його запуску. Пусковий струм асинхронного двигуна з фазним ротором значно менше, ніж у такого ж по потужності двигуна з короткозамкненим ротором. [26]
Якщо аварійний струм короткого замикання звичайного трансформатора може досягати 25 - 30-кратних значень номінального струму, то у асинхронного двигуна струм в нерухомій короткозамкненою роторної обмотці при підключенні сгаторной обмотки під повне (номінальне) напруга не перевищує звичайно 5 - 7-кратних значень номінального струму. Тому пусковий струм асинхронного двигуна не є аварійним струмом. [27]
Так як в початковий момент пуску під повним налряжзніеі мережі (прямий пуск), коли ще ротор нерухомий після подачі напруги на обмотку статора, асинхронний двигун працює в режимі короткого еамикааія, і тому в ньому спостерігається кидок пускового струмі. Тому прагнуть зменшити кидки пускових струмів асинхронних двигунів. для цього використовуються різні способи лусха. [28]
Трансформаторні підстанції та мережі сучасних машинобудівних заводів допускають прямий пуск короткозамкнених електродвигунів цієї потужності. З цієї причини будь-яких методів обмеження пускового струму асинхронних двигунів металорізальних верстатів зазвичай не застосовують. [29]
Малі пускові моменти можуть бути недостатніми для рушання приводу з місця і прискорення; з іншого боку, великі струми статора і ротора різко обмежують допустиму частоту пусків двигунів. Нижче будуть розглянуті засоби для зменшення надмірних пускових струмів асинхронних двигунів і одночасного збільшення пускового моменту. [30]
Сторінки: 1 2 3