Провела діагностику двигуна
Тиждень тому загорілася помилка "Антіполюшн фулаут". Горіла тільки вона (без каталізатора, як це зазвичай буває), скидання клеми не допомагало, помилка горіла весь час, але машина при цьому не троила, не сіпалася. Все було як завжди.
Записалася на комп'ютерну діагностику. Ще довелося пошукати, де. Знайшла - в автосервісі на Толстого, 95 (кому потрібно - можу дати контакти в ЛС).
Діагностика засудила каталізатор. Зате інших помилок не було. Майстер навіть здивувався, сказав. рідко таке доводиться бачити.
Я попутно поскаржилася, що гріється двигун. Він перевірив швидкості вентилятора, запустивши їх програмно по-черзі - обидві працюють. Став перевіряти, що взагалі показує датчик температури, виявилося, що на гарячому двигуні (на приборке - 90 гр) датчик ОЖ думає, що двигун нагрівся тільки до 20 градусів. Ну тобто, датчик здох і причому давно. Відповідно, движок постійно працює в режимі прогріву. Звідси проблема з витратою палива (зараз по місту близько 14,5 л) і власне з каталізатором, в який потрапить його надлишок. Ну і гріється природно, тому що охолоджується тільки першої швидкістю вентилятора, яка включається разом з кондея), друга не включається взагалі, тому що комп не в курсі, яка температура ОЖ.
Загалом, якщо пощастить, то заміна датчика температури вирішить всі мої проблеми (високий витрата, антіполюшн і перегрів двигуна). Якщо не пощастить і виявиться. що каталізатор за цей час дуже втомився, то будемо робити чіп-тюнінг, перешиваючи машинку на Євро-2, і ставити пламягаситель замість каталізатора. У першому випадку ціна питання 600 р. у другому - 8-12 тис. Терпимо, в принципі.
Пробіг: 143000 км