Промивання форсунок своїми силами
Вітаю всіх відвідувачів мого бортового журналу!
Останнім часом було стільки справ, що не було часу щось би написати записи в БЖ, за що приношу свої вибачення, але потихеньку буду розповідати про те що було ...
Давно хотів промити форсунки але все ніяк не доходили руки, і ось цей момент настав: сьогодні я промив форсунки. Заздалегідь надивившись і начитавшись інформації в нете з промивки форсунок, приблизно зрозумів що й до чого.
Почитав в керівництві по ремонту як знімати форсунки і взявся за справу.
Погода була нема про що, часом йшов дощ - коротше кажучи осінь дає про себе знати. Насамперед необхідно зняти тиск в паливній системі - а воно там не мале - помоему десь я Новомосковскл 2атм. робиться це так:
відкидаються задні сидіння, знімається задня панель підлоги багажника, і отркучівается кришка доющая доступ до блоку з поплавкоі і бензонасосом. Відкрутивши цю кришку можна побачити три шланга і один штекер. Відстібати його і вилазить з машини відкручуємо кришку паливно-заливної горловини і сідаємо за кермо! Поїхали! жартую, заводимо машину, вона заводиться і через кілька секунд починає глухнути. Правильно, ми ж відключили бензонасос! все, тиск в системі скинуто.
Далі >>> ліземо під капот і освоождаем собі місце з правого боку, а саме знімаємо гофру воздухана що-б можна було підлізти до форс. Далі завдання полягає в тому що-б зняти паливну рейку разом з форсунками. Що-б зняти рейку, необхідно від'єднати її від паливної магістралі. Предворительно підклавши під рейку ганчірку, відкручуємо чотири болта головкою на 8 спереду і з зади рейки. Після цього відкручуємо саму рейку від ГБЦ - вона кріпиться на два болта головкою на 12. Відкрутивши рейку виймаємо її.
Проробляємо те ж дію з лівого боку двигуна. я там нічого з навісного обладнання не знімав, відкрутив і дістав рейку так.
В результаті маємо дві рейки. одна права одна ліва, на кожній по дві форсунки. не знаючи які стоять у мене форсунки взявся виймати їх з рейки. В інтернеті я дивився як промивати форсунки з вертикальною подачею палива, їх промивати легше, але вийнявши форсунки я помітив що вони інші - вони з бічною подачею палива.
форсунки з бічною подачею палива
Вирішивши що промивати їх самому не вдасться, почав шукати і обдзвонювати найближчі сервіси, шукаючи ті у кого є обладнання для промивки форсунок з бічною подачею палива. Пошук не дав результатів. Розчарований, що даремно провів всю цю роботу, почав знову борознити інтернет в пошуках вирішення проблеми промивки форсунок з бічною подачею палива. Теж не знайшовши відповіді на своє питання взяв 4 форсунки і дві рейки. подумавши і подивившись на це все, прийняв рішення ставити форсунки назад в рейки і промивати так. Заздалегідь запасся рідиною для промивання карбюратора, знайшов вдома один шприц, розібрав його і спробував вставити його в рейку. Я був дивує що шприц підійшов по діаметру і впритул заходив в рейку. Моє саморобний пристрій для промивання форсунок можна побачити на фото.
Результатом промивання задоволений. Педаль газу стала швидше надає, пропали смикання на низах, і стало більше тяги на низах. покращилася динаміка.
Всім дякую за увагу!
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.