Проклейка передніх дверей
Зважився я нарешті на це невдячна справа. Після установки 16-х колонок в штатні місця - обшивки дверей почали їм підспівувати і просто деренчати на ямах. Тому почав з самого простого - зняв карти дверей, заніс додому і робота закипіла.
Використовував матеріали Шумофф М2 і Шумофф Герметон А15.
Після М2 в хід пішов Герметон. Пінопласт з дверей викинув, тому що зайвий резонуючий матеріал там не потрібен, та я позбавив свої двері "пасивної безпеки": D
Кліпси на обшивці все під заміну, тому що на рідних обшивка вже кілька разів демонтувати, а їх бажано міняти кожен раз, як туди лізеш. Поставив нові "пріоровскій" кліпси, чергуючи їх з "VAG-овскими". Німецькі кліпси такого ж принципу, як і від пріори, але трохи роздуті і зроблені з більш якісного пластику (артикул однієї кліпси - 7M0 867 299 K). Міняти все рідні кліпси на ваговскіе матиме наслідком те, що потім можна буде просто не зняти карти дверей, тому ставимо через одну). Під кожен пістон зробив смужки з Маделін.
зліва - VAG, праворуч - Пріора
А ось далі я вже пошкодував, що за це все взявся, тому що клеїв шумку вперше. На самі двері використовував той же М2 і Шумофф Комфорт 6.
Фотографій не робив, тому що пішло багато нервів і вже опускалися руки - на водійських дверей якимось чином запортачіл стеклопод'емник або його "смерть" збіглася з тим, що я поліз в двері, масла в вогонь підливало ще те, що ні в одному сервісі не хочуть братися за це, а в гарантійку сенсу їхати немає. В результаті пари днів поневірянь з цією проблемою - питання вирішив, потім заклеїв технологічні отвори і прибив назад обшивки.
Перший млинець грудкою, але досвід такий-сякий отримав. Обшивки перестали гриміти і деренчати, двері стали важкими. Ефект є.
Пробіг: 12800 км