Прогрес у виробництві амортизаторів
Глобальні нововведення в області розробки амортизаторів, до чого прийшли через роки.
1. Вага.
Амортизатори фірми Bose набагато важче звичайних амортизаторів. Їх вага складає 200 кг, тобто і палива, при їх використанні, потрібно більше.
2. Електрику.
Дуже часто не вистачає тієї кількості електрики, яке потрібно для коректної роботи. Але, в принципі, ця проблема вирішувана.
3. Перегрів.
Цю проблему досі вирішують, при виробництві стандартних амортизаторів, шляхом збільшення або виносу масляних камер. Але у електроамортізаторов безжідкостная система. Радіатори з перегрівом не справляються.
4. Знос автомобіля.
Є небезпека, що через відсутність кренів в поворотах не можна відчути грань взаємодії автомобіля з дорогою.
Якість сучасних амортизаторів.
В даний час великим попитом користуються автоматично регульовані амортизатори. Хоч і їх виробництво почалося вже давно, але саме над нею конструктори та інженери працюють досі, опрацьовуючи всі можливі ідеї. У кожного виробника є свої запатентовані системи роботи і ідеї. У Sachs-система CDC (Continuous Damping Control) або, простіше кажучи, система змінної жорсткості. Роботу їх амортизатора підтримує електромагнітний клапан, з підключенням через шток. Залежно від положення клапана і умов їзди, масло подається по-різному, завдяки функції "розширення- звуження". На CDC надходить інформація з датчиків, так само і від системи ABS. Блок управління, в свою чергу, обробляє дані. Він розраховує, які амортизаційні зусилля необхідні і виробляє їх, як силу струму потрібної величини на керуючий амортизаційний клапан. За допомогою цього відбувається бесступенчатая адаптація амортизаційних зусиль, в залежності від ситуації на дорозі і її станом. Тобто налаштування підвіски, відбувається постійно в реальному часі.
Фірма GM в партнерстві з компанією Delphi, яка виробляє амортизатори, запатентували систему магнітної регулювання жорсткості - MRC. В основі цієї системи лежить, зміна використовуваної рідини. В результаті досліджень, були знайдені речовини, які виявилися чутливі до магнітного поля, їх додали в масло. Вийшла магніто-реологическая рідина. Вона працює і в простих амортизаторах, але через вплив на неї електромагнітного, змінюється в'язкість, а отже, змінюється і в'язкість масла. У таких амортизаторах клапани зі складною системою більше не потрібні. Її ціну, яка помітно вище, виправдовує функціональність і переваги, таких як - спрощення виготовлення амортизаторів і клапанів, контроль над жорсткою підвіскою і стабілізація поперечної стійкості.
Фірма Koni не співпрацює з іншими компаніями, які займаються розробкою амортизаторів. Для цього виробника важливо знайти компроміс між якістю управління і комфортом. Для цього фахівці шукають нові і використовують вже перевірені способи роботи. Наприклад, в дорогі автомобілі встановлюються електронні системи управління. Koni, в свою чергу, продемонструвало в амортизаторах FSD безелектронную систему регулювання жорсткості, завдяки, подвійному спеціальному клапану.
KYB, будучи одним з провідних виробників, відомий на ринку машинобудування, виготовив унікальний клапанний механізм понад двадцять років тому. Ці амортизатори мають триступеневу клапанну систему, яка дозволяє більш ретельно контролювати механічні елементи, а також мають функцію саморегуляції. Тип роботи амортизатора KYB нелінійний і безпосередньо залежить від стану і умов дорожнього покриття, той годину реагуючи, змінюючи силу амортизації,
тим самим, забезпечуючи комфорт і безпеку користування автомобілем.
AFD - альтернативний гідравлічний амортизатор. Замість масла використовують водорозчинну рідина, що впливає рідина, масла, в порівнянні з його обсягом в звичній продукції, витрачається набагато менше. У таких рідин чудова здатність до біохімічного розпаду і вони не реагують на коливання температури.
Зараз набули широкого застосування, особливо в лімузинах і позашляховиках, амортизатори з системою CDC від Sachs, але також вони популярні і у власників маленьких машин. В даний час амортизатори доступні для «зарядженого» Opel Astra. опціонально для VW Passat. а в майбутньому - і для автомобілів малого класу. Їх популярність викликана тим, що вони дозволяють не завантажувати задню підвіску, в гонці за комфортом і керованістю.
Тенденції.
Виробники запевняють, що в недалекому майбутньому, вони зможуть порадувати нас амортизаторами з електронними технологіями, так би мовити "розумними". Але на цьому прогрес не зупинитися, система електроніки буде рости і розвиватися, орієнтуючись на ринок і запити споживачів. Зараз світ демонструє простоту і якість невеликих автомобілів, що ідеально підходять для міського ритму. демонструє популярність невеликих міських автомобілів. Тому фахівці намагаються особливу увагу приділити саме таким автомобілям, і зробити все можливе, щоб комфорт і якість, не поступалися більш великим, за розміром, машинам. Тим більше, що споживач, найчастіше у всьому цінує економічність, а ця характеристика безпосередньо залежить від якості підвіски і її налаштувань, які визначаються витратами на амортизацію.
Лідери на ринку України.
На сьогоднішній день, у виробництві амортизаторів, існують три лідери: KYB, ZF (Sachs і Boge) і Tenneco Automotive, виробник амортизаторів Monroe. В Україні основну частину ринку займають KYB і ZF. Щорічна продукція KYB становить понад 70 млн. Амортизаторів. Особливість амортизаторів KYB то, що, як і для конвеєра, і ринку амортизатори випускаються за однаковими стандартами якості. Зараз KYB намагається працювати, без особливого збитку для екології. Для цього створюються амортизатори з біодеградіруемие рідиною, альтернативні гідравлічні амортизатори і безмасляні амортизатори. Головна технічна відмінність виробництва, засноване на заміні альтернативними рідинами, які не завдавали б особливої шкоди навколишньому середовищу. Концерн ZF вже більше 100 років випускає амортизатори на конвеєри і вторинний ринок більшості великих автовиробників по всьому світу. Sachs, може похвалитися виробництвом, в кількості 57 млн. Штук. Цей провідний виробник амортизаторів в світі, швидко реагує на виробництво нових моделей машин. Асортимент продукції різноманітний і відповідає всім запитам.