Профілактичний і капітальний ремонт обладнання
Планово-профілактичний і капітальний ремонт обладнання насосних станцій проводиться відповідно до положення про проведення ремонтів, затвердженого Держбудом СРСР, а також з «Правилами технічної експлуатації водопроводів і каналізації», затвердженими Міністерством комунального господарства Української РСР і республіканськими міністерствами.
Спостереження за станом насосного та електричного обладнання, арматурою, апаратурою і електродвигунами проводиться обслуговуючим персоналом. Черговий персонал і керівники експлуатаційних бригад зобов'язані записувати всі помічені недоліки в змінні журнали.
Поточний ремонт проводять для запобігання обладнання насосних станцій від передчасного зносу і від аварій; полягає цей ремонт в усуненні дрібних пошкоджень і несправностей. Всі роботи по поточному: 'ремонту поділяються на дві групи: непередбачений ремонт, що виконується в терміновому порядку, і профілактичний ремонт, заздалегідь запланований за обсягом і часу його виконання. Поточний ремонт здійснюється силами експлуатаційного персоналу насосної станції або силами ремонтних бригад.
Відповідно до «Правилами технічної експлуатації водопроводів і каналізації» огляд технічного стану насосів, електродвигунів і контрольно-вимірювальної апаратури повинен проводитися щомісяця.
Перелік робіт, що належать до поточного ремонту, наведено в «Положенні про проведення планово-попереджувального ремонту водопровідно-каналізаційних споруд». На підставі цього документа на насосній станції складають календарний план профілактичного огляду обладнання, який стверджує головний інженер управління водопроводу або каналізації.
При проведенні профілактичного огляду і ремонту обладнання складають докладну дефектну відомість помічених несправностей, журнал огляду агрегату і ремонту устаткування.
Висновок насосного агрегату на профілактичний огляд і ремонт попередньо узгоджується з диспетчером. Після відключення агрегату знімають оперативний струм і проводять всі необхідні заходи, передбачені правилами технічної експлуатації та правилами техніки безпеки обслуговування електроустановок промислових підприємств, відповідно до плану проведення робіт.
При профілактичному щомісячному огляді необхідно звертати особливу увагу на обертові гвинтові з'єднання (гайки з'єднувальних фланців вала і т. Д.), А також на болтові з'єднання по роз'єму корпусу насоса, фланцеві з'єднання всмоктуючих ліній, букси сальника і на інші деталі насоса.
Під час огляду електродвигуна необхідно стежити, щоб двигун був чистим і в нього не потрапляли вода і масло. Продувати машину сухим стисненим повітрям слід не рідше 1 разу на місяць. Особливо ретельно потрібно стежити за чистотою підшипників, обмоток, масляних ванн, контактних кілець, колектора, щіток, токоподводов і вентиляційних каналів.
Чистоту масла перевіряють при профілактичному огляді не рідше 1 разу на місяць - показником для заміни є його потемніння, накопичення в ньому води і бруду або підвищене нагрівання підшипників. Замінювати масло слід не рідше 1 разу на півроку у електродвигунів і не рідше 1 разу на квартал у насосів. Поточний ремонт проводиться за рахунок експлуатаційних витрат і включається в промфінплан насосної станції.
План капітального ремонту обладнання складають на основі даних профілактичного огляду і контролю енергетичних характеристик насосного агрегату і стверджують в вищестоящої організації.
У процесі капітального ремонту замінюють зношені конструкції, вузли та деталі. З економічних міркувань іноді доцільно замість капітального ремонту встановити нові насосні агрегати, що мають більш високий ККД. За рахунок коштів капітального ремонту можна виробляти налагоджувальні роботи по автоматизації керування насосними агрегатами, а також налагоджувальні роботи по інтенсифікації та встановлення оптимального режиму роботи насосної станції.
При зупиненому насосі перевіряють і при необхідності замінюють: робоче колесо; підшипники (у великих вертикальних насосів перевіряють стан підшипника і зазору між вкладишем підшипника і шийкою валу); торцеве гумове ущільнення; вкладиш гумового підшипника; шийку вала, покриту нержавіючої сталлю (у великих вертикальних насосів). Захисна плівка вала (в зоні підшипника і торцевого ущільнення) з нержавіючої сталі дуже швидко виходить з ладу. Під час капітального ремонту насоса захисну плівку наносять знову методом електрозварювання під шаром вуглекислого газу з подальшою проточкою на токарному верстаті і шліфуванням.
Якщо під час експлуатації насосного агрегату помічено потрапляння води в масляні ванни, то при проведенні капітального ремонту необхідно провести випробування маслоохладителя на відсутність течі.
Маслоохладители спочатку відчувають до установки в хрестовини двигуна; вдруге їх відчувають після установки (спільно з зібраним в межах двигуна водопроводом) гідравлічним тиском 0,3 МПа протягом 5 хв.
Пуск агрегату після ремонту проводиться в такому порядку:
хлорують і промивають корпус насоса і ділянки * всмоктуючих і напірних ліній до засувок;
при отриманні висновку хімічної лабораторії про допуск агрегату до експлуатації черговий у присутності виконавця робіт ретельно оглядає обладнання агрегату, оформляє акт на закінчення робіт і закриває наряд;
відновлюють гідравлічну схему агрегату;
збирають електричну схему.
Після виконання зазначених робіт та отримання дозволу приступають до випробування агрегату на холостому ходу за затвердженою програмою. Після закінчення попередніх випробувань за погодженням з диспетчером насосний агрегат включають під навантаження. Через 72 год агрегат зупиняють, і виконавець робіт спільно з начальником станції або з начальником підйому оглядають насосний агрегат і при відсутності дефектів складають акт про введення агрегату в експлуатацію.
Асигнування на капітальний ремонт виділяються за рахунок амортизаційних відрахувань з основних фондів.