Пробка розширювального бачка
Пробка розширювального бачка може бути простим шматком пластика, а може - складним пристроєм з клапаном захисту. Все залежить від конструкції системи охолодження
Залежно від конструкції системи охолодження, пробка розширювального бачка може бути звичайною пробкою або пристроєм захисту від стрибків тиску. У деяких автомобілях розширювальний бачок і його пробка - важливі елементи, що входять до ланцюг рециркуляції розпеченій охолоджуючої рідини.
Пристрій і принцип роботи пробки розширювального бачка
Кришка розширювального бачка, що є частиною системи охолодження. складається з гумового кріплення, пружинного кільця і верхівки. Саме верхівка пробки є єдиним блоком випускного і впускного парового або повітряного клапана.
У деяких системах охолодження розширювальний бачок не включений в основну магістраль циркуляції, тому його кришка - не більше ніж шматок формованого пластика
При нагріванні двигуна, тиск охолоджувальної рідини в системі - в тому числі і розширювальному бачку - зростає. Коли тиск досягає 90-120 кПа, відкривається випускний клапан. Якщо тиск падає до до 83,4 кПа, випускний клапан закривається. Надмірно високий тиск робочої рідини в системі охолодження може привести до пошкодження шлангів і самого радіатора. Випускний клапан пробки розширювального бачка запобігає підвищенню тиску в системі охолодження до критичної позначки.
Після відключення запалювання двигун остигає, і тиск робочої рідини в системі охолодження падає, що призводить до розрідження. Коли тиск в системі досягає 3 кПа, впускний клапан пробки розширювального бачка відкривається і допускає в нього повітря. Тиск в системі приходить в норму, завдяки компенсації обсягу охолоджуючої рідини з його вмісту.
Характерні несправності пробки розширювального бачка
Пробка розширювального бачка не тільки регулює тиск охолоджувальної рідини в системі, а й служить захистом від попадання в неї бруду з навколишнього середовища.
Точка приєднання гумового патрубка "обратки" до дна розширювального бачка - поширене місце появи течі в системі охолодження
Бруд і дрібні фракції осідають на дотичних робочих поверхнях випускного і впускного клапанів. Це може привести до неповного їх закриття. Внаслідок втрати герметичності розширювального бачка, знижується температура закипання охолоджуючої рідини і посилюється випаровування. В результаті знижується ефективність всієї системи.
Заклинювання випускного клапана пробки розширювального бачка веде до надмірного підвищення тиску в системі охолодження двигуна. Наслідком цього можуть бути пошкодження шлангів, здуття і навіть розрив самого бачка.
Різке потемніння і помутніння охолоджуючої рідини в розширювальному бачку - ознака попадання моторного масла в систему охолодження
У разі виникнення проблем в роботі охолоджувальної системи (тиск нижче 80 кПа або вище 120 кПа), слід перевірити роботу клапанів пробки розширювального бачка. Іноді, для відновлення нормального функціонування клапанів, буває досить їх чистки, хоча рекомендованим дією є заміна кришки бачка. При цьому, маркування нової і старої пробки повинні обов'язково збігатися.
Втрата герметичності розширювального бачка може бути викликана і зносом пружинного кільця пробки. В цьому випадку, можна замінити або саму пружину, або повністю всю пробку.
При знятті пробки з розширювального бачка для доливання охолоджуючої рідини. необхідно дотримуватися обережності, так як в бачку вона знаходиться під тиском і може статися виплеск.