Про вимикач маси, навіщо він потрібен excursion
У мене в авто встановлено бездротове відключення маси (пульт з антеною який обезструмлює авто), + кнопкове в салоні і під капотом вимикач
Я хочу прибрати цю штуку, чи варто? Багато проводів під капотом, якихось запіток на масу итд і пульт дивний як від сигналізації тільки з ЮСБ входом (як на фото тільки 2кнопкі) при підключенні до комп'ютера видає флешку на 32мб
при натисканні кнопки 1 раз відключаються всі прилади в тч грубка фари музика, але їздити можна.
при утриманні другий кнопки 5сек вирубується маса! і включити все назад можна ключем відкривши двері і під капотом натиснути кнопку. тк нічого не працює
навіщо це потрібно ктото в курсі?
Любиш кататися - люби і катайся
Jaguar X-Type \ Impala SS96 \ Suburban 2500 \ Tahoe 2door RWD Police \ Excursion 6.8 \
Відстань велике пробиває? Просто цікаво.
Ну а по темі: не зовсім зрозумів питання. Заважає сильно або турбує наявність зайвої проводки?
Якщо сам видаляти будеш - уважніше, щоб зайвого не рубонути. Щоб уникнути, так би мовити.
Авто не з перших рук, що попередні власники захотіли, то і впихнули. З мого скромного досвіду: їх логіка не завжди піддається поясненню. У одного із знайомих, на авто, попередні власники поставили 3 (три!) Бекбага, і це крім доп сигналки (з верхньої недешевої лінійки), прихованих фіксаторів для капота, відмикає з глибини бардачка (з оченььь глибини - там треба було запхати руку по лікоть, щоб ключиком розблокувати), двох хутро блокаторів (керма і коробки). Коротше параноїки не перевелися до сих пір.
да відстань більше, більше ніж сигналізація! (метрів 500) ЮСБ як я зрозумів це зарядка брелка, тк я не виймав його близько години з компа діод горить зеленим)
Так напружують дроти під капотом, джгути з 3пальца товщиною, що цікаво дроту не різнокольорові але їх штук 10 в джгуті
Сам видаляти очкую, для цього є досвідчена людина)
Любиш кататися - люби і катайся
Jaguar X-Type \ Impala SS96 \ Suburban 2500 \ Tahoe 2door RWD Police \ Excursion 6.8 \
Наскільки розумію тут два варіанти. 1. Як додатковий захід охорони авто від угону (типу секретка) 2. Відбувається або відбувався витік ел. Енергії.
Ну або як писали вище незрозуміла логіка попередніх господарів.
На охорону від угону це не дуже схоже, тк працює тільки з кнопки власника
Витоків немає, я цією штукою не користуюся стoяла і два тижні в морози на НГ все Ок
Про господаря минулого сказати складно))
Любиш кататися - люби і катайся
Jaguar X-Type \ Impala SS96 \ Suburban 2500 \ Tahoe 2door RWD Police \ Excursion 6.8 \
Дуже хороша штука, у мене дісталося від колишніх власників на автобусі ВОЛЬВО і фургоні-генераторі ІВЕКО, але не брелок на діст.упр. а просто мікрокнопка поруч з вод.сідухой. (хочу поставити діст.отключеніе маси на всю техніку). Якщо кому доводилося (не дай бог) керувати засмаглою машиною (від замикання проводки, витоку палива і т.п.), То в першу чергу треба знеструмити авто, а для цього треба зупинитися, вискочити, дістатися до АК і відвернути-скинути клейму. А це втрата дорогоцінних секунд які можуть коштувати життя. Вибачте за відступ, але довелося покататися на ЗІЛу з полум'ям з під капота в 1986 році на службі в армії.
Занадто мудровані приблуда для простого відключення маси в аварійній ситуації. І брелок в такій ситуації имхо дуже незручний. А якщо батарейка сяде як завжди в самий невідповідний ?!
Мудровані тут нічого немає, просто мінусова клейма підключається не а АКБ, а на електровимикач маси (які продаються у відділі електрики для вантажівок і автобусів) від якого виходить кабель такого ж перетину на мінус АКБ. На вимикач підключений до джерела живлення або від кнопки у водія типу дзвінка (як у мене, нажал- включив, ще раз натиснув -вимкнути, така система аварійна стоїть на багатьох європейських автобусах), або через брелок. З брелоком виходить ще і антіграбежная система - викинули водія з авто, а він в кишені натиснув на брелок і масу вирубав, машина заглохла і встала.
Додано через 3 хвилини
А батарейку на брелоку треба періодично перевіряти і змінювати, це не так складно. Головне цей брелок тримати окремо, а не на зв'язці.
Мудровані тут нічого немає, просто мінусова клейма підключається не а АКБ, а на електровимикач маси (які продаються у відділі електрики для вантажівок і автобусів) від якого виходить кабель такого ж перетину на мінус АКБ. На вимикач підключений до джерела живлення або від кнопки у водія типу дзвінка (як у мене, нажал- включив, ще раз натиснув -вимкнути, така система аварійна стоїть на багатьох європейських автобусах), або через брелок. З брелоком виходить ще і антіграбежная система - викинули водія з авто, а він в кишені натиснув на брелок і масу вирубав, машина заглохла і встала.
Додано через 3 хвилини
А батарейку на брелоку треба періодично перевіряти і змінювати, це не так складно. Головне цей брелок тримати окремо, а не на зв'язці.