Про професіях »професія автомеханік» ходи до вузу
У маленьких автосервісах в основному працюють автомеханіки-універсали: вони роблять все від і до. У великих центрах зазвичай практикується поділ за спеціалізаціями.
- Автожестянщікі виправляють, шпаклюють розбиту машину і готують її до малярних робіт.
- Малярі роблять грубу і остаточну шліфування, готують автомобіль до фарбування і потім фарбують.
- Механіки-діагностики визначають причини поломки (вони особливо затребувані в майстернях іномарок).
- Автоелектрики усувають неполадки в електроніці і теж користуються попитом, так як все більше машин забезпечено бортовими комп'ютерами.
Існує ще близько десятка не менш важливих спеціальностей: арматурники, мотористи, фахівці з ремонту коробки передач і т.д.
Специфіка професії автомеханіком:
Солідні автомобільні організації останнім часом знижують вікову планку для автомеханіка до 35-40 років.
Робота для автомеханіка:
Станція технічного обслуговування: великі і дрібні сервіси, автобази, гаражні майстерні.
Автомеханіка потрібно копіткість, вдумливість, уміння терпляче з'ясовувати причину поломки. Від його уважності часом залежить життя людей. Йому потрібно вміти знаходити спільну мову з керівництвом, колегами та клієнтами.
Зарплата і перспективи професії автомеханіка:
Закінчивши курси і влаштувавшись в автосервіс, початківець автомеханік отримує 200 у.о. З досвідом розмір зарплати збільшиться. Чим краще працюєш, тим складніше і відповідальніше ремонт тобі довіряють. І тим більше заробіток. Найкрутіші майстри працюють на індивідуальних замовленнях. Клієнт приїжджає і каже: Хочу, щоб робив Петрович, ні перед чим не постою! В середньому професійний автомеханік в Москві може розраховувати на $ 1000..
Одні фірми беруть автомеханіків з середньою спеціальною освітою, інші (як правило, великі) вважають за краще фахівців з дипломами вузів.
Найшвидший шлях в професію - спеціалізовані курси. Вимоги до слухачів мінімальні: іспити здавати не потрібно, достатньо внести плату за навчання (5-9 тис. Руб. В залежності від курсів). Курси тривають півтора - два з половиною місяці. Графік занять - на вибір (ранкові, денні або вечірні групи). У групах навчаються самі різні люди - від школярів до пенсіонерів. У одних лише неповну середню освіту, у інших за плечима ПТУ або навіть технічний вуз. Але всіх «курсантів» об'єднує спільна мета: в стислі терміни отримати нову спеціальність, що користується попитом на ринку праці. У маленьких автосервісах в основному працюють автомеханіки-універсали: вони роблять все «від і до». У великих центрах зазвичай практикується поділ за спеціалізаціями.
Автожестянщікі - виправляють, шпаклюють розбиту машину і готують її до малярних робіт.
Малярі - роблять грубу і остаточну шліфування, готують автомобіль до фарбування і потім фарбують.
Механіки -діагности - визначають причини поломки (вони особливо затребувані в майстернях іномарок).
Автоелектрики - усувають неполадки в електроніці і теж користуються попитом, так як все більше машин забезпечено бортовими комп'ютерами.
Існує ще близько десятка не менш важливих спеціальностей: арматурники, мотористи, фахівці з ремонту коробки передач і т.д.
Коледж - «золота середина» в підготовці автомеханіка. За порівняно невеликий термін ви отримаєте диплом державного зразка і хорошу професійну освіту, яке дозволить працювати і в автосервісі, і на виробництві. Спектр дисциплін коледжу ширше, ніж на короткострокових курсах: електротехніка, матеріалознавство, експлуатаційні матеріали, двигуни внутрішнього згоряння, пристрій автомобіля, ремонт автомобілів, економіка, ділові папери тощо.
Щороку передбачена практика: слюсарна, станочная, технологічна, монтажна, переддипломна. У багатьох коледжів налагоджені зв'язки з державними автопідприємствами Москви, деякі з них взагалі знаходяться при великих концернах. У приватні автосервіси молодих стажерів направити складніше. По-перше, їх потрібно ще вчити, по-друге, нести за них відповідальність, а комерційні структури в цьому не особливо зацікавлені. Тому починати кар'єру випускникам коледжів зазвичай доводиться в державних автопарках, на автобазах, заводах.
Для тих, хто хоче стати автомеханіком, є ще один варіант - вступити в спеціалізований вуз, щоб отримати вищу освіту і кваліфікацію інженера. Скажемо відверто, можливо, рядовому автомеханіка це і ні до чого. Але якщо ви збираєтеся надалі відкрити сcобственное справу або очолити невеликий автосервіс - це те, що потрібно.
Тільки інститути пропонують самий повноцінний і збалансований набір технічних і економічних дисциплін. Автомеханік із середньою технічною освітою розуміє, наприклад, як працює антиблокувальна система гальм, але не завжди зможе детально пояснити клієнтові, навіщо вона потрібна, в яких ситуаціях виручить, а в яких навіть небезпечна.
Без вищої технічної освіти складно працювати з сучасними автомобілями, особливо імпортними - комп'ютеризованими і «нашпигованими» різноманітної складною електронікою.
Вступаючи до ВНЗ, вибирайте спеціальності, тісно пов'язані з автосправою: Автосервіс, Експлуатація та обслуговування транспортних і технологічних машин і устаткування, Автомобілі та автомобільне господарство, Двигуни внутрішнього згоряння, Електрообладнання автомобілів і тракторів та ін.
У технічних вузах економічні та управлінські дисципліни викладаються на базі солідної технічної підготовки. Всі студенти обов'язково вивчають такі предмети, як теплотехніка двигунів внутрішнього згоряння, інженерні споруди на автомобільному транспорті, сервіс, ремонт і технічне обслуговування рухомого складу, транспортна енергетика, шляхи сполучення.
Немає нічого дивного в тому, що освоїли все це фахівці більше за інших затребувані на ринку праці.
Автомобілістів готують в технічних і аграрних університетах в кожному регіонеУкаіни. Наприклад, в Житомирі це КубГТУ, Кагуя, в Ростові-на-дону це РГСУ, ДДТУ, Новочеркаський ПІ і ін.
Іспити: математика, фізика, українська мова.
Якщо цікавлять прохідні бали до вузів і інша корисна інформація для вступників, то пройдіть по посиланню Абітурієнтам
Перелік іспитів з усіх спеціальностей дивіться на сторінці сайту