Призвідників бійок на дорогах запропонували позбавляти водійських прав - українська газета
Підготовлено до внесення до Держдуми законопроект, який вирішує одну з найболючіших проблем на дорогах - скандали і бійки водіїв.
Законопроект пропонує карати людину за кермом навіть за спроби поскандалити на дорозі. Фото: PHOTOXPRESS
Занадто часто водії, як, втім, пішоходи, поводяться на дорозі так, немов вийшли на стежку війни. Але на водіях лежить особлива відповідальність - вони за кермом, і їх гарячність загрожує не тільки власним життям. Проект, який найближчим часом буде внесений до Держдуми, по суті вводить вищу міру водійського покарання для ініціаторів дорожніх конфліктів. Хамів з великої дороги пропонується позбавляти водійських прав. Ініціатива розроблявся в надрах Ради Федерації. Проект вже підтримали ряд сенаторів, в тому числі сенатор Сміла Федоров. А його слово, як колишнього начальника ДАІ, має в даному випадку особливої ваги. Розробники проекту пропонують ввести спеціальні поправки до Кримінального кодексу та Кодексу про адміністративні правопорушення, щоб призвідники дорожніх воєн гарантовано потрапили під статтю.
Новий законопроект пропонує доповнити статтю "Порушення правил зупинки і стоянки транспортних засобів" КоАП України формулюванням, коли водій зупиняє свою машину, саме для того, щоб з'ясувати стосунки з водієм-кривдником. По-перше, це створює аварійну ситуацію на дорозі. Не всі такі по цій смузі зуміють ухилитися від несподівано з'явився перешкоди. По-друге, будь-які розбірки на дорогах - ті ж самі хуліганські дії. Просто вони можуть бути кваліфіковані або за статтею адміністративного кодексу, або за кримінальною статтею. А це реальний термін до 7 років.
Тому проект встановлює адміністративну відповідальність за порушення правил зупинки або стоянки транспортних засобів на проїзній частині, що призвело до створення перешкод для руху інших транспортних засобів.
За це ініціатору конфлікту буде загрожувати штраф в розмірі 5 тисяч рублів і позбавлення прав на термін до року.
За останні кілька років любителі з'ясовувати стосунки на дорозі досить сильно досягли успіху в своєму праві. Вони віджимати машини "кривдників" до узбіччя. Вони трощили їх за допомогою бейсбольних біт. Вони розстрілювали водіїв з травматичної зброї.
Нагадаємо тільки найяскравіші випадки. Водій, якого не поступився дорогою водій збиральної техніки, розстріляв його з травматичного пістолета. В результаті водій збиральної техніки загинув від втрати крові.
Водієві БМВ не сподобалося, що "швидка допомога" вимагає поступитися їй дорогу. Він підрізав машину, перекрив їй дорогу і розстріляв водія "швидкої" також з травматики.
Двох гастарбайтерів, які їхали на "Газелі", обурило те, що їм не дали вклинитися в ряд, який йшов направо на МКАД. Вони зупинили кривдника, рознесли машину за допомогою підручних засобів, а також побили водія і його пасажира.
Зрозуміло, що розбирати всі дорожні конфлікти необхідно в рамках чинного законодавства. Однак не завжди за кермом трапляються адекватні люди. В результаті виходить така картина.
Новий закон, як передбачається, повинен геть відбити у людей за кермом бажання зробити зупинку для гарячого розмови або того гірше - кулачної розбирання.
Пропозиція, звичайно, доволі суперечливе. У критиків ідеї є свої аргументи. Наприклад, часто говориться про те, що за бійку і так можна покарати людину. Неважливо, махає він кулаками на дорозі або в під'їзді. Вбивати і калічити ближніх не можна ніде.
Але є проблема, кажуть прихильники проекту: часто боротьба не дотягує навіть до адміністративної статті. Зрештою люди лаються постійно, знайомі і не знайомі. Звичайно, нерідко з пари гарячих слів починається міцна бійка. Однак буває, що словами все і закінчується.
На дорозі навіть словами краще не розкидатися. Проект пропонує вирішити проблему в принципі: зупинився, щоб поскандалити, плати штраф і ставай пішоходом. Тому що дорога не місце для гучних розбірок.
"Безпека на дорогах пов'язана не тільки з дорожніми знаками і якістю покриття, - сказав" РГ "голова Палати молодих законодавців при СФ Віктор Конопацький. - На жаль, ми все частіше стаємо свідками того, що найбільшою небезпекою на дорозі стає поведінка водія. Така міра повинна остудити «гарячі голови» і змусити вирішувати спірні питання на дорозі виключно в правовому полі ".
Іншими словами, дуже гаряча суперечка на узбіччі може підвести і під кримінальну статтю. Просто розбирання на підвищених тонах без бійки - це адміністративна відповідальність і позбавлення прав. Так що дорожній хам нехай сам вибирає, що йому краще - сильно не стриматися і сісти або злегка не стриматися і позбутися прав.
За таку відверту загрозу можна не тільки прав позбутися, але і свободи. Фото: Vesti.ru
На скорочення кількості дорожніх розборок має вплинути і те, що зараз в Держдумі розглядається законопроект, згідно з яким за агресивне водіння будуть суворо карати.
А в Москві боротися з агресивними водіями почали іншим способом. 25 екіпажів ДПС кожен день, а головне, щоночі курсують по столиці в супроводі співробітників ОМОН. Вони виявляють оголошені в розшук, а також підозрілі машини. Причому у них працює принцип: зупинив - огляд.
В результаті таких операцій виявляється досить велика кількість біт, незареєстрованої зброї.
Весь цей арсенал осідає в місцевих УВС. І, головне, ніхто за ним не звертається. Тобто ця зброя дійсно перевозилося незаконно.
Завдяки таким діям кількість розборок на столичних дорогах столиці почали скорочувати. Ймовірно, одним із приводів повчити життю іншого водія було саме наявність біти. Тепер біти в столиці з собою намагаються не возити.
Проте як і раніше гострою проблемою залишаються травматичні пістолети, які використовують направо і наліво.
Чи допоможуть поправки в КпАП, що посилюють відповідальність за поведінку на дорогах - нікому не відомо. Справа в тому, що їх застосування на практиці - те саме виявлення на дорогах лихачів. Начебто все в законі прописано, а як цим скористатися - незрозуміло.
Як, наприклад, довести, що водій зупинився поряд з іншою машиною перекриває рух тільки для того, щоб з'ясувати особисті відносини. Як довести те ж саме, якщо цей водій перекрив рух своєму опонентові?
Можна, звичайно, скористатися показаннями свідків. Але, як правило, розбирання на дорогах проходять або без свідків, або зі свідками, яким все одно, що відбувається навколо них.
Має бути обкатати термінологію, врахувати всі нюанси дорожніх ситуацій.
Саме за цим принципом пішла влада при розгляді нового терміна "небезпечне водіння". Можливо, варто скористатися напрацьованою практикою і застосувати її при обговоренні агресивної поведінки того ж водія в дорожньому конфлікті.