Пристрій велосипеда все про організм залізного друга, велосипед-інфо
Знати, з чого складається велосипед, необхідно будь-якому його користувачеві: новачкові - щоб ближче познайомитися, досвідченому велосипедистові - щоб зуміти вилікувати раптово занедужав залізного друга. Хочете заповнити цю інформаційну прогалину? Уважно ознайомтеся з цією статтею: з неї ви дізнаєтеся, як називаються складові частини велосипеда і які характеристики кожної з них.
Пристрій сучасного велосипеда: розбираємося в нюансах
Модернізація торкнулася всього, що нас оточує, в тому числі і велосипедів. Ми не будемо говорити про модні девайсах і останніх фішках, ми розглянемо, з яких деталей складається сучасний велосипед, і розповімо про складові частини, які в ньому повинні бути за замовчуванням.
Все про головну частини велосипеда і її оточенні
Рама в велосипеді виконує ті ж функції, що і скелет для людини: на ній все тримається. Будь-яку зіпсовану деталь "залізного коня" можна замінити, але тільки не раму - простіше відразу купити новий велосипед.
Рама буває двох типів:
- Відкрита відрізняється вигнутою верхньою трубкою рами, яка розташовується близько до нижньої. Рама такого типу була винайдена спеціально для жінок.
- Закрита - це класичний варіант будови: верхня трубка пряма.
Рами бувають також з різних матеріалів: алюмінію, сталі, карбону, магнію, титану, молібдену. Характеристики у кожного з них різні:
- Сталеві рами гарні тільки ті, що робляться з хромомолібденових сплавів - марок CrMo steel, Hi-Ten Steel. Інші марки стали залишають бажати кращого: вони занадто важкі і не дуже міцні.
- Алюміній підкуповує своєю легкістю - рами з цього матеріалу широко використовуються для гоночних велосипедів. Однак алюміній більше схильний до руйнування, до того ж, часто раптового.
- Титановим рам дарма холод і спеку, вони не бояться хімічних речовин, і тому вважається, що вони практично вічні.
- Магній - легкий метал, але дуже схильний до корозії: потрібно стежити, щоб на ньому не з'являлися подряпини.
- Карбонові рами - найлегші, міцні і дорогі. Зверніть увагу на те, що сильні точкові удари можуть серйозно нашкодити карбону, так що з ним необхідно звертатися досить дбайливо.
У міру того, як ви будете вивчати частини велосипеда, деякі їх назви можуть здатися смішними - наприклад, "півень". А адже це - всього-на-всього металевий кронштейн, знімний чи ні, на який кріпиться задній перемикач. Він розташований на рамі, як і універсальні кріплення. створені для монтажу різних аксесуарів.
Важливі вузли велосипеда, без яких він би став некерованим - це, зрозуміло, рульова колонка. Що ж ця система включає в себе?
Кермо може бути різної форми: прямий, вигнутий і шосейний (він же "баранячі роги"). Любителям гонок по пересіченій місцевості варто вибрати пряме кермо, а для звичайних велосипедних прогулянок краще взяти ті, що з вигином - так велосипедом буде простіше управляти.
Гріпси надягають на кермо, щоб підвищити його зчеплення з долонями велосипедиста. Ці ручки робляться з найрізноманітніших матеріалів - від гуми до поролону.
Конструкція велосипеда обов'язково передбачає винесення керма - основний інструмент, службовець для зміни посадки на велосипеді. Змінюючи довжину і підйом виносу, можна змінити прогулянкову посадку (майже вертикальну) на швидкісну (набагато нижчу).
Система перемикання передач: контролюємо швидкість
Для того, щоб велосипедні прогулянки приносили задоволення, необхідно навчитися контролювати швидкість пересування. Ось основні деталі, передбачені в конструкції велосипеда для цих цілей:
Манетки - спеціальні механізми у вигляді важелів або ручок, за допомогою яких здійснюється перемикання швидкостей.
Передній і задній перемикачі підключені до манетке за допомогою системи тросів. Передній перемикач забезпечує перекидання ланцюга на зірки "системи" і обганяє багато основні вузли велосипеда по невибагливості. Задній працює з зірками касети і вимагає особливого, дбайливого догляду - в силу того, як влаштований велосипед, на цей перемикач постійно потрапляє бруд і вода.
Система тросів передає зусилля велосипедиста до перемикачів швидкостей і гальмах. Схема велосипеда, в більшості випадків, налічує чотири троса: до задніх і передніх перемикачів швидкостей і до гальм ззаду і спереду.
"Система", з якою працює передній перемикач, складається з однієї, двох або, найчастіше, трьох зірок і шатунів. які є посередниками між зірками і педалями. Педалі бувають контактні (зі спеціальним кріпленням для Велотуфлі) і безконтактні (для будь-якого взуття). Для контактного педалювання необхідний певний досвід, але зате такий спосіб позитивно позначається на швидкості і техніці.
Касета. "Колега" заднього перемикача, - це набір зірочок в кількості від 6 до 10. Чим більше кількість зірок - тим ширше можливості велосипедиста, тим доступніше круті підйоми і спуски.
Ще в основні частини велосипеда входить ланцюг, яка теж відноситься до "системі". Ця деталь вимагає турботи і ретельного догляду, а міняти ланцюг потрібно тоді, коли її довжина значно збільшиться. При покупці варто звернути увагу на її колір: матові сірі - показник надійності, нікельовані - середньої якості, а ось ті, що з жовтим відливом або чорними бічними пластинами, вважаються продуктом нижчого сорту.
Система гальмування: як зуміти вчасно зупинитися
Як називаються деталі велосипеда, які додають нам впевненості навіть при швидкій їзді? Правильно, гальма. Які вони бувають?
- На базі гальмівного барабана - класичний варіант гальм, практично родом з дитинства. Для того, щоб зупинитися, велосипедист просто крутить педалі у зворотний бік. Знайоме? Тільки вже практично неактуально.
- Ободниє (вони ж V-brake) - один з двох видів ручних гальм. В цьому випадку гальмування відбувається шляхом затиску обода колеса.
- Дискові гальма, також відносяться до ручних, мають перед ободнимі незаперечні переваги: чи не засмічуються, якщо їздити по бруду, і діють набагато більш плавно. Дискові гальма бувають механічні і гідравлічні, в першому випадку зусилля передається за допомогою троса, в другому - завдяки спеціальній рідинної системі.
Система амортизації: все про те, як згладити нерівності
Опис деталей велосипеда не обходиться без того, щоб згадати в ньому амортизатори. Система амортизації включає в себе:
Вилку - або жорстку, для самих швидкісних моделей, або м'яку, амортизаційну, яка використовується для гірських велосипедів.
Задні амортизатори. які діляться на два основних типи: пружинно-масляні і повітряно-масляні, зустрічаються в основному в гірських і туристичних моделях. Задній амортизатор додає велосипеду ваги і керованості, "з'їдаючи" частина зусиль водія.
Колеса: незамінні, як не крути
З яких же ще частин складається велосипед? Колеса - ось ще один з основних вузлів нашого залізного друга. Існують два основних розміру коліс: 26 і 28 дюймів.
Міцність обода безпосередньо впливає на довговічність колеса в цілому.
Від типу покришки залежить рівень зчеплення велосипеда з дорогою. Покришки зустрічаються найрізноманітніші, в залежності від малюнка протектора, ширини і щільності гуми.
Втулки, до яких прикріплюються спиці, забезпечують обертання колеса. Весь вага велосипеда і його водія доводиться саме на втулки, і тому вони схильні до великих навантажень. Залежно від кількості спиць, типу навантаження і видів гальм втулки бувають різних видів.
Спиці - один з найбільш вразливих компонентів велосипеда. Зазвичай колеса спіцуют або в три хрести "(навхрест), або" сонечком "(радіально).
Ніпель потрібен для того, щоб утримувати повітря в камері.
Сідло: не забуваємо про комфорт
Ми перерахували ще не всі деталі велосипеда: стандартна схема цього транспортного засобу неможливе без однієї з найважливіших частин - сідла. Причому "сидіння" - це назва невірне, тому якщо хочете говорити правильним велосипедним мовою, не переплутайте.
Сідло потрібно вибирати особливо ретельно, оскільки від цього безпосередньо залежить комфорт поїздки. Сідла бувають чоловічі і жіночі, з натуральної шкіри або штучної. До речі, не варто купуватися на оманливу привабливість широких і м'яких сідел - в справі вони далеко не такі хороші, як здаються на перший погляд.
Дієслово (він же підсідельний штир) регулює висоту підйому сідла. Дієслова бувають жорсткі і амортизаційні - залежить від типу велосипеда.
Отже, ми з'ясували, з чого складається велосипед. Але схема будови, крім деталей, необхідних безпосередньо для руху цього транспортного засобу, налічує ще кілька, створених для зручності велосипедиста. Ось вони:
Наявність звукового сигналу є обов'язковою умовою для пересування по дорогах нашої країни. Гудок допомагає привернути увагу інших водіїв в небезпечних ситуаціях і запобігти аварії.
Дзеркало заднього виду в конструкції велосипеда зустрічається не завжди, але його наявність підвищує безпеку катання. Так що якщо ви дбаєте про це, вибирайте моделі з дзеркалом.
Световозвращатели незамінні при русі в темний час доби. На велосипеді вони розташовуються звичайно в такий спосіб: білий ліхтар - спереду, червоний - ззаду, червоні, помаранчеві або жовті - з боків.
Тепер стандартна схема пристрою велосипеда вам відома, а пізнати дрібниці і тонкощі можна лише з часом. Тому не відкладайте спілкування із залізним другом в довгий ящик - воно неодмінно подарує вам заряд позитивних емоцій!