Примусове включення вентилятора
Вже не один раз зустрічав що народ підключає вентилятор безпосередньо без реле і всяких запобіжників ... І ніхто не замислюється наскільки це небезпечно і як гріється кнопка!
Ось невеликий мануал з керуванням по масі яке більш безпечне.
Трохи теорії при подачі на контакт (85) маси вона замикається на (86) контакт постійний "+ 12v" обмотка спрацьовує і перемикає між собою контакти (30) і (87). тобто на провід вентилятора подається мінус і він спрацьовує!
Додав повну схему підключення примусового включення вентилятора!
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Перепрошую це як виходить треба ставити додаткове реле? Або впаивать дроти в реле вентилятора що в ногах у ЕБУ?
а як на рахунок такої схеми? я зібрав і поставив собі відрізняється кнопкою на 3 положення ...
На котушку запалювання? Напевно на замок запалювання! На рахунок кнопки- автоматичний режим в середньому положенті включаться не буде, а якщо це дублер основної системи тоді не бачу сенсу його робити!
схема не я складав. у мене реле живиться на генератор, можна і на замок, головне не переплутати силовий провід з керуючим ... схема не дублер, вона врізається в стандартну, змінюючи її (у разі якщо стоїть штатний реле), а якщо стояло примусове охолодження від помпи тоді підключається як на схемі етой.PSкатушка на класиці-найближча плюс, запитання (для стравкі) від замка, тому так і позначено. Схема судячи з усього створювалася для карбюраторної класики, але це не означає що вона не актуальна і на інших автомобілях з дачтіком працюючим на замикання ланцюга вентилятора (бувають інші схеми, де датчик розмикає ланцюг, замикаючи тут же управляє реле) ...
зробив все по першій - загорівся чек ...
Є багато різних проводок у тебе яка? Як у тебе зроблено?
зробив все по першій - загорівся чек ...
Що б не горів чек постав діод і все владнається, теж зіткнувся з такою проблемою, став діод на провід який пішов до мізків, а взагалі мучився з температурою, поки не підбурив повітряну пробку, а то все пишуть, що нормальна робота двигуна по трасі 93 -95. травив антифриз через датчик температури, який показує тем. на приборку, до нього підходить один провід, все тим. тримається 90. Удачі.Полагаю що принцип роботи діода все знають.
яка схема краще?
у мене ваз 21093, (інжектор), робити по нижній (другий) схемою?
Здарова. Я зробив по першій твоїй схемі, мені не зрозуміло як кнопку живити? Від монтажного блоку плюс до кнопки подати чи, щоб він працював?
ссори тільки побачив що трохи не так там контакти 87 треба підключити на 86 а не на масу і все відразу почне працювати!
Здарова. Я зробив по першій твоїй схемі, мені не зрозуміло як кнопку живити? Від монтажного блоку плюс до кнопки подати чи, щоб він працював?
зазначив як потрібно!
Здарова. Я зробив по першій твоїй схемі, мені не зрозуміло як кнопку живити? Від монтажного блоку плюс до кнопки подати чи, щоб він працював?
Слухай, у мене ваз 2114. Вентилі управляється плюсом як я зрозумів з мозку. Мінус постійний. Як зробити прінуділку, просто врізати ще один плюс від акб і через кнопку його? Мізкам це не зашкодить якщо я на їх викл плюс дам плюс)?
Вентилятор включається від реле на яке подається малоточное харчування на спрацьовування, воно замикає обмотки реле та плюс подається далі. Тобто мозок не буде пошкоджено!
Слухай, у мене ваз 2114. Вентилі управляється плюсом як я зрозумів з мозку. Мінус постійний. Як зробити прінуділку, просто врізати ще один плюс від акб і через кнопку його? Мізкам це не зашкодить якщо я на їх викл плюс дам плюс)?
мінус від реле, у мене реле в блоці запобіжників, буває там де мізки.
Як пам'ятаю у тебе з БЖ, плюс на цю релюшкой подається тільки після включення габаритів, тому така закономірність виходить! Так як габарити запитані на масу постійно а змінюється тільки подача плюса! Краще швидше міняй схему підключення охолодження напевно проведення не розрахована на струм такої сили!
У тебе в бж все докладно розписав як тобі поступати! Там все гранично просто і тобі вистачить 10хв перепідключити дроти!
треба правда зробити як ти радиш)) від гріха подалі)
) Просто з думками зібратися нормально не зміг)
так то проводка вся підходить
маркування не пам'ятаю, тільки що 2115 (цифри) -08. подивлюся напишу
схема з низькою панеллю звичайна, дроти збігаються (хоч і рідкість)
я з цього БЖ про реле багато дізнався))) просто ніколи раніше з проводкою сильно не морочився
я подумав, у мене на 86 і 30 як би постійний плюс (в чому я не впевнений, треба перевірити) до 85 підключений дріт від таблетки і 87 синій вентиля. тоесть, коли таблетка спрацьовує подається маса, обмотка в реле збуджується і замикає на себе 30 і подає + на вентилятор через 87 ... тоді все зроблене мною правильно, але тільки б дізнатися чому на габаритах тільки працює це все ... незрозуміло) мож просто в самому чя щось)
а у тебе від чого монтажний блок стоїть?
Повна версія сайту