Придбав прилад по виміру октанового числа бензину (вискакувала помилка джеки чан)
Мені колишній господар автомобіля залишив несподіваний "сюрпрайз" у вигляді регулярно вискакує помилки "Джекі Чан" ( "Check Engine") на своєму шляху на постійних оборотах по трасі (пізніше мені по гарантії в офіційного дилера замінили каталізатор). Але до заміни цього далеко не дешевого вузла я чесно сказати намучився. Діагностичний бортовий комп'ютер Multitronics VG1031UPL (а також і сканер в автосервісі) показував помилку "Р0420 Нейтрализатор. Низька якість".
Що я тільки не робив, нічого не допомагало:
- скидав помилку шляхом зняття мінусовій клеми з АКБ (допомагало тільки до виїзду на трасу);
- якісь маніпуляції з замком запалювання робив (за рекомендаціями з форуму);
- скидав помилку БК Multitronics VG1031UPL (допомагало тільки до виїзду на трасу).
Припустивши, що навіть в офіційного дилера мені не довести, що я не верблюд, вирішив навіть перевірити на станції ГТО рівень викидів СО2. Рано чи пізно довелося б проходити ТО. Але как не странно, навіть при помилку Р0420 рівень викидів був в нормі :)
Так згоден, що прилад ОКТІС-2 більш побутової, ніж професійний. Але для мене висновок зроблений. Протестований ряд АЗС по АІ-95. Нехай в приладі і є якесь - то зміщення від реального значення (знову ж таки, чисто теоретично). Але це відноситься відразу до всього заміряному паливу. Знайдено паливо з найменшим октановим числом і з найбільшим. Мені вже досить цього, щоб визначитися яким паливом заправлятися. До того ж, ряд автовласників на нашому обласному автофорумі описували деякі з тестованих видів палива за своїми відчуттями. Що більшою мірою збігаються з моїми висновками.
Моє припущення, що помилка початку вискакувати через те, що перший господар автомобіля заправив (вав) неякісний бензин. Вже не знаю, основною причиною була продаж автомобіля після року експлуатації чи ні. Швидше за все немає, тому що він не мало вклав в даний автомобіль за рік експлуатації і регулярно його обслуговував.
...
У зв'язку з тим, що днями брав з собою в далеку дорогу каністру з паливом, вирішив знову заміряти той бензин, яким постійно заправляти. І був приємно здивований, що прилад показав трохи більше 95 одиниць. Спеціально сфотографував і прикладаю тут.
...
Щастя тривало не довго. Через два тижні знову справив виміри свого палива - октанове число 92 одиниці. Протестував ще кілька інших АЗС з АІ95 - навіть нижче 90 одиниць :( Ось що пишуть про ситуацію вУкаіни - www.avtoradio.ru/?an=ar-news-hronikauid=444028
Так виглядає сам прилад
Доїхав таки нарешті до знаменитої АЗС Лукойл на Олімпійському в приміщенні Президії.
Машина їде м'яко, з низів бере рівно з наростанням як на атмосферному 3.2, тільки от поки після 100 якось туповато з надривами.
Ще не адаптувався до кінця ЕБУ. Зазвичай у нього йде на навчання днів 5.
На інших Лукойл (АЗС на Червоногвардійському Бульварі) було в минулий раз 95.4. В принципі не брешуть Лукойловци, що у них в Москві бензин один і той же і немає ніякого сенсу їздити на Олімпійський.
Тим більше, то з 98 в Москві всього-то 4 або 5 АЗС.
А ось з 95 у них не важливо - 86 (а це аж ніяк не 95), 92 з натяжкою упереміш з 80.
По всій видимості ІМХО Президент наказав не підвищувати ціни, а вони нахаби просто стали продавати замість 95 92, ну 98 відповідно 95, ну може якщо пощастить, але знайдете в Столиці справжній 98.
Ось вчора на Газпромі близько ДК Горбунова намагалися замість 95 залити ну ніяк не 95, а 92 (по приладу 87).
Дякую за інфу по вимірах! Через півроку є зміни по бензо на АЗС? Я запарился ловити Детона і вже не знаю де заправлятися. Постійно ллю на ВР 95, а він видать і не 95. мотор турбований і просить не нижче 95.
Олексій, в районі Кузьминок, Вихіно, Жулебіно, Котельники на яких нибудь АЗС вимірював?
Я перейшов на 98. Тільки на ньому моя авто НЕ троїть на холодну і движок працює однозначно тихіше. Заправляти і на ВР і на Газпромнефть.
Де тільки 95 не заправляв, які тільки фірмові німецькі присадки в нього не лив все одно він до 98. навіть без присадок, не дотягує.
Як і обіцяв, узагальню результати вимірів октанового числа бензину як українського, так і Белоукраінского. Ще вдома заправився АІ-98 екто спорт від Лукойла (95,4). Наступна заправка була на трасі М1 на АЗС BP на 163 км. Спробував спочатку 95 ультімейт - млинець, а він аж 89,1 показав октанове число. Довелося відразу АІ-98 заправляти, благо у нього показало 95,4.
Наступні заправки вже були на території республіки Білорусь. Спочатку вирішив заправити АІ-95 від Газпромнафти - октанове число показало 93,6. Вирішив одразу перевірити АІ-98 - показав 94,2. Вирішив до повного бака заправити саме АІ-98. Тільки потім зрозумів, що різниця у них між АІ-95 і АІ-98 набагато істотніше нашої (45,8 руб проти 61,2 руб). Вже потім заправляв тільки АІ-95. На різних брендах він чітко тримався в одних і тих же рамках - 93,1-93,6.
При поверненні додому на трасі вже вУкаіни двічі заправлявся на BP бензином АІ-98 (виміри якого показували 94,5 і 94,2).
Заміри як робити? Бензин спочатку налити в пляшку?
можна двома способами. Він позиціонується і як проточний (тільки я ні разу так не пробував). В основному опускав його в ємність з паливом. На сайті виробника повинна бути інструкція
Зараз їжджу на звичайному 95 від Газпромнафти (Москва, вул. Барклая 26), індикація по октіс - 93.
(Іноді у них буває 91, намагаюся його не заправляйте)
повторюся, що 92 у Газпрому, як і у більшості інших брендів - 86 (Лукойла 95 показує теж 86).
показання ELM327 на звичайному 95 від Газпрому:
Максимальний буст: 33.7 psi (14.4 psi - атмосферне), тобто десь 1.2 атмосфери (відмінно!)
AFR командний при макс. мощн. - 11:45 (реальний по лямбда 11:55) - Відмінно!
максимальна потужність - 158 KW
Крутний момент: 289 Nm
максимальна швидкість - 90 км / год
температура повітря після интеркуллера max (intake) - 34
Максимальна температура охолоджуючої рідини - 95
Максимальна температура каталізатора: 840
УОЗ при макс моменті: 8
середня величина УОЗ: 11.6 (хоча по УОЗ судити не зовсім коректно, екобуст грає перекриттям фаз, ніж УОЗ)
exhaust camshaft поки не заміряв, але цей параметр схоже теж варто враховувати.
За відчуттями машина їде як атмосферне 3.2 - тяга рівна з плавним наростанням, а не смикати.
Загалом поки не буду робити поспішних висновків, але мені подобається!
Схоже миючі присадки нам не потрібні, тим більше, що в мануалах Форда і Ягуара про це конкретно пишуть!
До нього їздив теж на Газпромі (Городній 7А) 98 - індикація по приладу 93 - не сподобався, машина на ньому смикається і не завжди рівно тягне, як видно негативну роль грають миючі присадки.
Також пробував 98 Екто Спорт від Лукойла, індикація по приладу 95.4 - як-то теж не однозначно, з нестійким холостим ходом.
Вся Наша Життя!
Гра!
лотерея !,
а гроші - фішки в казино!
Що ж. Прикро ... У тій же Білорусі такої проблеми говорять, що немає. Я повернуся з відпустки, відпишуся за результатами їх бензину.
Ось і я до переходан 98 екто від Лукойла тривалий час заправлявся на Шелі віпауер. Тільки він у нас і позиціонується як АІ-95 (типу покращений). Так ось він протягом тривалого часу в середньому показував 93 одиниці.
Повна версія сайту