При зарядці акумулятора кипить електроліт - чому так відбувається і чи є небезпека
Коли при зарядці акумулятора кипить електроліт - це може вибити з колії не тільки початківців автолюбителів, а й досвідчених водіїв. Подібні процеси у кожної АКБ мають різну інтенсивність: від виділення невеликих бульбашок до бурхливого вирування. Розповімо, чому це відбувається, про що може сигналізувати і які заходи необхідно приймати в подібних випадках.
Чому кипить автомобільний акумулятор - згадуємо школу
Щоб зрозуміти, чому кипить електроліт в процесі зарядки, потрібно згадати шкільні курси хімії та фізики. У сучасних автомобілях як джерело електроенергії використовуються свинцево-кислотні АКБ. Більшість батарей має 8 або 6 секцій (банок), в кожній з яких розташовані свинцеві решітки, занурені в електроліт - водний розчин сірчаної кислоти.
При підключенні зарядного пристрою починаються хімічні реакції. Радянським ученим вдалося нарахувати їх близько 200, але нас цікавить одна - що викликає «кипіння». Коли на свинцеву решітку подається струм, в розчині відбувається хімічна реакція - електроліз води. Починається виділення водню і кисню з одночасним підвищенням щільності електроліту.
Це явище і називають «кипінням», хоча саме визначення в цьому випадку не зовсім вірно. Температура розчину соляної кислоти не досягає того значення, при якому починається кипіння, а спостережувані процеси - це вихід гримучого газу (суміші кисню і водню).
Виходить, що справний акумулятор під час зарядки повинен «кипіти». Цей процес вказує на формування електрорушійної сили і на швидке завершення процесу зарядки. Якщо немає несправностей, виділення газів починається за три години до завершення зарядки.
Що робити, якщо акумулятор почав кипіти?
Відповідь на це питання залежить від інтенсивності виділення газів і часу початку процесів. У справної батареї гази виділяються при досягненні 30% заряду в банках. Це відбувається через 2-3 години після підключення зарядного пристрою (ЗУ). У міру підвищення щільності електроліту буде збільшуватися виділення газу.
У нормі не повинно бути рясного бурління. Незначна кількість бульбашок допустимо і побоюватися цього не варто. Через 3 години після появи «кипіння» можна відключити джерело електричного струму.
Тривале кипіння електроліту призведе до поломки акумулятора
Уникайте ситуацій, коли акумулятор кипить більше трьох годин. Це може призвести до втрати його працездатності. Сама незначна неприємність, яка може трапитися - падіння рівня електроліту. Для необслуговуваних АКБ така проблема фатальна.
Крім того, при тривалому процесі електролізу води акумулятор вийде з ладу. Спочатку з'явиться свинцевий осад на дні банок, який призведе до замикання. Потім, у міру розвитку хімічного процесу зруйнуються свинцеві пластини.
Виділяється при електролізі гримучий газ небезпечний. Дотримуйтесь наступних правил зарядки акумуляторів, щоб продовжити термін їх служби і убезпечити себе.
- Перед початком зарядки викрутити все пробки. Це правило актуально навіть для пристроїв, забезпечених запобіжними клапанами. Вони справляються зі своїм завданням при експлуатації, але під час зарядки стануть перешкодою для виходу газу.
- Не ставте акумулятор біля джерел відкритого і закритого вогню, не паліть, не чіпайте клеми. Це вбереже від вибуху.
- Заряджайте в добре вентильованому приміщенні.
Якщо ви заряджаєте на відкритому повітрі - стежте, щоб в банки не потрапив сміття. Дістати його ви не зможете, а навіть найменша частка може застрягти між свинцевими пластинами і привести до короткого замикання.
Чому акумулятор кипить, але не заряджається?
У автомобілістів може виникнути ситуація, коли АКБ Неможливо зарядити телефон, але кипіння відбувається. Зазвичай це трапляється при зниженні рівня електроліту в банках. Якщо акумулятор не обслуговуються - його доведеться викинути. В інших випадках можна спробувати реанімувати за допомогою нашої інструкції:
- Відкрутіть одну пробку.
- Акуратно злийте електроліт в скляну банку.
- Зверніть увагу на його колір (в нормі прозорий, при осипання пластин - темний).
- Якщо колір не змінився - залийте електроліт до потрібного рівня і закрутіть пробку.
- Повторіть попередні операції з кожної банкою, перш ніж підключати ЗУ.
За допомогою інструкції ви зможете визначити, що викликало проблему. Якщо електроліт прозорий у всіх банках - значить причина в зниженні його рівня. Це буває при тривалому зберіганні батареї, порушенні герметичності корпусу або пробок. Якщо ж електроліт каламутний - це значить, що свинцеві пластини обсипалися і сталося замикання. Залежно від ступеня пошкодження можна спробувати відремонтувати АКБ самостійно.
Помірне кипіння акумуляторної батареї - це нормальний процес
Під час зарядки акумулятора одна банка не кипить
Серед проблем, що виникають під час зарядки, найбільш частою є ситуація, при якій не киплять одна або дві банки. Це свідчить про вихід відсіку з ладу - повне зруйнування свинцевих пластин або короткому замиканні між ними.
У першому випадку акумулятор відновити не вдасться. Навіть якщо у вас вийде поміняти свинцеві пластини, то через деякий час «накриється» наступна банку. Процес піде по наростаючій і АКБ все одно доведеться викинути.
Визначити, що трапилося з банкою, ви можете за інструкцією, яку ми вказали вище. При замиканні між пластинами електроліт не змінить колір. Якщо у вас саме цей випадок, акумулятор можна спробувати реанімувати.
- Злийте електроліт з непрацюючою банки.
- Спробуйте струсити АКБ. Якщо проблема викликана застряглому між пластинами смітті, то при трясці він впаде на дно банки.
- Промийте відсік 2-3 рази кип'яченою водою (залили / злили).
- Залийте промиту банку електролітом потрібної щільності.
- Підключіть зарядний пристрій і перевірте, заряджається чи АКБ.
У деяких випадках такі примітивні заходи допомагають, і акумулятор повертається до життя. Якщо банку як і раніше не кипить - доведеться робити «розтин».
- Злийте електроліт.
- Зріжте верхню частину відсіку.
- Решітка кожного з відсіків з'єднується один з одним свинцевою пластиною, розріжте її.
- Витягніть пакет свинцевих пластин.
- Огляньте його.
Між пластинами розташовані пластикові ізолятори. Іноді їх цілісність порушується і пластини торкаються один одного. Цього бути не повинно. Акуратно вирівняйте їх, перевірте, чи немає в блоці інших порушень. Якщо все в порядку - збирайте акумулятор.
Бувають випадки, коли від решітки відділяється невелика секція (майстри її обзивають «коротун»). Відстань між пластинами незначне, «коротун» встає поперек, відбувається замикання банки. За допомогою спиці або пінцета обережно приберіть його.
Усунувши проблему, приступайте до збірки в зворотному порядку.
- Обережно помістіть свинцевий блок назад в банку.
- Спаяти свинцеву планку.
- Посадіть на клей зрізану верхню пластикову частину (краще не склеювати, а споювати).
- Залийте електроліт потрібної щільності.
- Підключіть зарядний пристрій.
Часто, виконавши всі маніпуляції по відновленню АКБ і підключивши її до ЗУ, людина з прикрістю зауважує, що банку знову не кипить. Це можна пояснити. Ємність кожної банки приблизно 2,5 В. Ви вже намагалися заряджати акумулятор, тому працездатні банки набрали потрібний заряд і киплять, а той відсік, який ви ремонтували, ще не заряджений. Повчає нерівномірна зарядка.
Щоб вирішити проблему, потрібно вирівняти рівень заряду в кожній банці. Для цього підключіть до клем АКБ дроти, а до них - автомобільну лампочку. Навантаження не повинна бути великою, тому автомобільна лампочка - оптимальний варіант. Залиште всі на кілька діб. Таке нехитре пристосування розрядить все відсіки до нуля.
Ставте АКБ на малий струм (10% від ємності батареї). Наприклад, якщо у вас акумулятор ємністю 55 А-ч, подавайте струм силою 4-5 А. В цьому випадку зарядка триває довше, але кожна банку отримує необхідний заряд. Через добу-дві повинні почати кипіти все банки.
узагальнення статті
Тепер ви знаєте відповідь на питання, чи повинна кипіти акумуляторна батарея при зарядці. Бурління - це нормальний процес, який вказує на те, що АКБ досягла потрібного рівня заряду. При дотриманні техніки безпеки і правил зарядки «кипіння» не представляє небезпеки.
Що стосується усунення причин відсутності кипіння в банку - вирішувати вам. Майстри неохоче беруться за відновлення, тому якщо відчуваєте, що можете не впоратися з ремонтом - купіть новий акумулятор і не мучтеся.