Повна шумоізоляція Деу Матіз (продовження)
У попередній статті описана повна шумоізоляція матіза по частині кузова. Але вона все ще не повна, поки не зашумлена панель, яка за своїми властивостями за сумісництвом ще й барабан. Після виконаної роботи, можна сміливо сказати, що починати все ж краще з неї, тому що вона найбільше привносить шуму в салон.
В принципі найскладніше в знятті панелі це зняти кермо. Для цього знімається кожух керма, голівкою на 22 відвертається гайка, але не до кінця. Далі вдаряє молотком не надто сильними, але точними і важкими ударами по гайці, тобто по валу. У цій час треба тягнути кермо на себе. Краще звичайно це робити удвох - один стукає, другий тягне. Але можна і одному - правої довбаємо, лівої тягнемо одночасно допомагаючи ще і колінами знизу.
Далі знімаємо кожух керма, панель приладів, магнітолу, блок грубки. Весь знімати не треба. Досить відвернути і зігнути що б вийшов з панелі. Усередині в районі бардачка є гачок, який тримає трос до заслінки печі, відгинаємо його.
Знімаємо годинник. Для цього видавлюємо на себе через знятий повітропровід, від'єднуємо від нього роз'єм.
Від'єднуємо роз'єм з коректора фар.
Від'єднуємо трос капота.
Від'єднуємо проводки від прикурювача.
Знімаємо пластикові накладки зі стійки лобового скла.
Викручуємо все болти і шурупи які бачимо - 2 з торців з боку дверей, 2 зверху у скла під заглушками і 2 по центру внизу. 2 внизу ховаються за кишенею близько підстаканників. Простіше викруткою вийняти його, він на зацепах, ніж знімати всю нижню консоль. Через отвір кишені видно два болта під головку на 10, краще з карданчиком. Більше панель ніщо не тримає. Справа техніки і панель витягується назовні.
Зі знятою панелі знімаємо повітроводи
Вібропластом заклеюється все, що можна тільки заклеїти. На панелі багато ребер жорсткості, тому краще клеїти смужками між ребер, інакше погано пристане. Був використаний фольгований вібропласт М1. 1,5мм.
Все збираємо в зворотному порядку.
Ціна і час: ціна одного листа 53х75см - 228ре, відповідно ціна питання приблизно 350ре. З моменту відвернення першого шурупа до вкручування останнього пройшло приблизно 4 години.
Ввердікт: у мене зашумлено все (стать, дах, двері, стійки, банзобак, багажник) і не на словах можу сказати - якщо займатися Шумков, то панель треба шумить в першу чергу. Від неї найбільше ефекту. До другої двері і дах з підлогою в останню.
ps: після зняття панелі раджу затягнути все шурупи зсередини панелі. Основна частина затягнута добре, але деякі на 10-15 град ще проверталися, а у бардачка взагалі ще на цілий оборот закрутилися. Ггнездо прикурювача бовтається, така фігова конструкція. Місце його сполуки з пластиком було замазано герметиком, щоб не деренчав.