Потрібно переробити ПТС
Мерс 320-й, 218 коней, реєстрація в селищі - 2300 рибалками нада.
А ось за село Типу Хомутове тама взагалі коеф-т 0,3.
Я коли свій третій движок на облік ставив, сказав дівчині, яка приймала документи: Мотор у мене 4а, тому пишіть, будь ласка, 105 конячок. Дівчині по барабану, які там букви після 4а, вона написала - 105. ДАІшник, який звірку проводив, питав, чому на турбовом моторі і так мало коней написали?
Я йому чесно сказав: держава тобі особисто багато дало? А я не хочу платити зайвий податок і зайву страховку, він посміхнувся. і підписав звірку. Ось так буває.
я доки на дігатель переробляв з 1G-FE на 1JZ-GE так мені написали обьем 2літра і 150 лошарик.
і навіть не подумали, що це різні движки, просто поміняв та й все
имхо, все це до пори до часу
зробити таке можна але це дуже дорого коштуватиме))))
Даішникам абсолютно все-одно, що там у вас написано в документах. Страховики, то інша річ, їм ліжби не платити, тому до будь-якої карлючці можуть прикопати.
Але, наскільки я знаю, каталоги по японкам, особливо для внутрішнього ринку, не носять документальний характер. Тобто, є довідники типу НИИАТ і додатки до них, це документ, там характеристики авто для бухгалтерських та інженерних розрахунків, тільки для вітчизняних і поширених в західній частині європейських і корейських машин.
довідники по моторам і їх потужності для японок з внутрішнього ринку - це фількіна грамота, що не завірений законодавчо документ. Я виходжу з того, що кожен наворочений двигун має базову, слабосильну версію, різниця тільки в останніх буквах маркування (по-крайней мере у Toyota). Цим можна користуватися, але грамотно, щоб податкова і страховики потім не підкопалися. Не будуть же вони доводити вам, що ваша машина потужніша, ніж в документах. Де у нас найближчий DIN стенд?
Ось папірець, потужність двига така-то, документ.
може бути і так, а може бути і немає
да правильно все.
ставили на облік труено, так там був 4A-GE вони в паспорті пишу 4А, і дивляться в найдавнішому каталозі потужність цілих 90 к.с. і так і пишуть і нікого це не хвилює.
Ставили на облік єксива GT.4WD. так в птске було написано 3S-GE 180 коней, начебто правильно, да? ми підходимо до менту, який в каталогах риється, і говоримо, типу 3S це і в Африці 3S, той дивиться в каталозі 4ВД єксив з 3S-FE движкой і виправляє потужність на 140 к.с.
робіть висновки. ловите момент неписьменності даішників
Якби ДАІ щось мало з цього, так вони були б грамотні, а так їм пох.
з хондовская моторами взагалі повна плутанина, тут навіть японські джерела великі розкид дають, один зразок і той же мотор може дійсно виявитися в дуже різних модифікаціях.
мій В20У видає 145 к.с. (до речі! японські конячки слабкіше європейських.), такий же після рестайлінгу моделі - 150, на CRV він же - близько 130.
тобто питання може стояти навіть не про хитрощі яких, а про реальний з'ясуванні потужності, щоб більше не приписали
d tdhjgt rj'aabwbtyn gthtcxtnf rDn-kc lheujq!