Посібник з виживання в електричці, або як вижити в електричці Київ-круте, Київ-півники

(Або як вижити в електричці Петушки-Круте-Орехово-Москва)

Отже, вам треба в Москву. З одного боку, це добре - значить, у вас там невідкладні справи, друзі, родичі. А може, ви їдете в театр, на виставку, на концерт - це просто чудово! І, нарешті, той факт, що вам не потрібно мотатися в столицю щоранку, - відмінний привід порадіти за вас.

А ось з іншого боку. Наш залізничний транспорт, на жаль, поки не може запропонувати пасажирам належний рівень комфорту: незважаючи на те, що живемо ми вже в двадцять першому столітті, сідаючи в звичайну електричку, ми переносимося в сімдесяті роки століття минулого.

Особливо це помітно на ранкових рейсах, коли натовпи ореховозуевцев, які постійно працюють в Москві, буквально штурмом беруть вагони. Тому нашу «школу виживання» ми розділили на дві частини. Перша - для тих, кому раптом знадобилося їхати рано вранці, друга - для всіх інших.

Що таке «петушня»?

Крутовський електрички

Що робити безбілетників?

Контролери - люди дуже строгі, і якщо ви випадково забули взяти квиток, то неодмінно оштрафують, причому на кругленьку суму. Хоча, кажуть, завсідники ранкових електричок (ті, кому ліньки бігати від перевірки з вагона в вагон), чомусь платять набагато менше. Звичайно, це не хабар, а, напевно, просто неуважність.

- А як же безбілетники минуть турнікети на вході і виході з перону? - запитаєте ви. А дуже просто! По-перше, можна взяти квиток не до кінця, а на одну-дві станції вперед, забезпечивши собі законний прохід в електричку. Можна набратися нахабства і просто перестрибувати через турнікети. Можна набратися ще більшою нахабства і пройти «впритул» з чесним пасажиром. А можна влаштувати своєрідний паркур і хвацько штурмувати паркани, загороджують вихід з перону.

Тільки ось на турнікетах все частіше і частіше стали з'являтися хлопці з охоронних фірм, які «стрибунам» спуску не дають, а зовсім навіть навпаки, та й кийки у них аж ніяк не іграшкові.

Так що давайте ще раз подумаємо: а воно нам треба?

Коли їхати?

Чи варто уникати гучних вагонів?

Що нас часто дратує в поїздці? Звичайно, вібрація і шум у вагонах, обладнаних компресором. Для того, щоб сісти в «тихий» вагон, багато недосвідчених пасажири вибирають ті, на даху яких немає пантографа (це та сама штука, за якою поїзд отримує струм з проводів, струмоприймач тобто). Насправді ж, саме вагони з пантографами ніколи не шумлять і не трясуться. Це з одного боку. А з іншого - в галасливих вагонах і народу буває менше.

дихаємо грамотно

Коли на вулиці нещадно пече сонце, а вагон електрички забитий до межі, має сенс подбати про те, щоб забезпечити себе улюбленого свіжим повітрям на всю поїздку. Вікна часто не відкриваються, а в сучасних електричках на додачу до всього кватирки не в кожному вікні передбачені (в розрахунку на кондиціонування, яке ніколи не працює). Так що, якщо у вас з собою немає акваланга або на худий кінець кисневої подушки, краще сідайте (або вставайте) в кінець вагона по ходу поїзда. Так ви отримаєте повітря, що надходить з усіх, часто нечисленних, відкритих віконець. Якщо ж на вулиці холодно або йде дощ, то перебирайтеся в початок вагона: свіжого повітря отримаєте менше, але і протягу буде менше теж.

Ігноруємо «бомжвагони»

Найбрудніші і смердючі вагони, як правило - перші два з початку і два з кінця поїзда, так як саме в них, якщо пощастить пробратися в електричку на стоянці, і ночують бомжі. Звичайно, вагони іноді миють і дізенфіцируєт, але краще, самі розумієте, не ризикувати, особливо якщо ви подорожуєте з дітьми.

Як увійти першим?

Без досвіду не так просто визначити місця, де будуть знаходитися двері ще не під'їхала електрички. Орієнтиром можуть служити досвідчені пасажири, які вже все «вивчили» і займають на платформі місця, що відповідають положенню дверей. А на Александріяом вокзалі зверніть увагу на вже стоять навпроти поїзда.

Як швидко зайняти місце?

Крізь відчинене вікно відповідного вагона, поки пасажири виходять, можна закинути на уподобані вами місця які-небудь не дуже цінні предмети - пакет, газету, кепку і т.д. Крім того, не забувайте, що в передні двері вагона, як правило, виходить більше пасажирів, ніж в задню, а значить, і у вас додається шансів швидше проникнути з «заднього ходу».

Стежимо за Сонцем

Не забудьте подумати і про те, як у вікна буде світити сонце. Це можна зробити, лише знаючи маршрут поїзда, інакше ви ризикуєте весь час прикривати очі рукою та ще й додатково прожарюватися. Пам'ятайте: те, що на станції ви сіли в тінь, ще не означає, що поїзд не поверне через п'ять хвилин вашим боком до сонця, яке ще й рухається по небу, що також має значення, якщо їхати довго.

Не всім розкладів можна вірити

Як правило, розкладу зі спеціальних книжечок, газет і так далі, насправді мало корисні. У нас на Горьківському напрямку електрички скасовують пачками, змінюють час відправлення і прибуття, в загальному, немає нічого вічного під Місяцем. Тому краще всього користуватися постійно оновлюються розкладами в Інтернеті, наприклад, на tutu.ru, або розкладом з нашої «Зебри», де ми чесно відзначили «проблемні» електрички.