Порівнюють німці lada niva 1

Попередня ◈ Наступна

Так сенс шукати об'єктивність в цьому тесті! Джімнік - нормальна досить сучасна і комфортна машинка, яку часто використовують дівчата як міську, і не підозрюючи про рамі і нерозрізній мосту. "Ах, милашка, глазастенькая!". А Нива, що б не говорили - реально всюдихід. І після поїздок в -42 по родовищах, зимовим відряджень по грейдеру за 400 км - ось коли вона себе показує. А в коротких покатушки на території якогось національного парку в Німеччині, серед всього середньоєвропейського благополуччя, ясна річ, Нива виглядає пережитком часів. Оцінки, на мій погляд, об'єктивні, а ось сам тест просто не має сенсу. НЕ Тестим же таз-четвірку з Гольфом варіант, хоча формально - один клас)

ти молодчина, друг. Я тоже самое хотів сказати! я з Лисичанська - західна сибір,
за 50 мороз.
Край справжніх зим
І снігових заметів в зростання. і т.д! Там моя нива 86 року (правда пробіг 362 тисячі, пов факт) - просто то що треба!

а німцям досі за Александріяую обідно.Чего ж вони там то облажались зі своїми порівняннями.

Заморив))) скоріше генерали облажались, а не танки. офіційна статистика на один підбитий Т-6 (тигр) припадає 10. Т-34.
Були ниви довга і коротун. прохідність на АТ шинах, та така ж як на Джима (зараз на фото) комфорт не порівнюю))) АКПП, гур, кондей. Їздовий! комворт у ниви вище! менше козлит, менше трясе! хоча і в них мішок з піском клав))). Надійність. не витримують жодної планки у Нив! проходить 3-4 міс і я в очікуванні. щас рвоне. в сенсі че нитка зламається. обов'язково. Набридло. як в анекдоті млинець. - ось 6-ка, хороша машина! і лагодити легко, я її скрізь можу полагодити і в поле і в гаражі і на трасі і вранці і в обід і ввечері.
Для траси "Санта Фе". на трасу я на Джима не лізу ну окрім до озера ітп доїхати))). Але з усіх машин "наших" і іномарок що були і є, жодна так в душу не запала як "Джим"! Запитайте будь-якого Джімновода 9 з 10 скаже те ж саме. Як ні хто ні про яку машину в світі. Але ж купив то дружині! тепер мій. а їй "Санту" віддав))). Ну і звичайно руки засвербіли, силовий бампер, ліфт, самоблок, МТ шини на літо. роздолля для тюнінгу. Джим він справжній друг! він не підведе не зрадить!

да порівняли вже машинки. НИВІ 31 рік стукнув. а цієї сузюкі кілька років ще.

Реально? Моя пройшла> 1000000. А **** - Сузука стільки пройде? Моїй 31 майже. І катається як ні в чому не бувало.

За те я з одним на ниві за таким г під 80 літав де на Япе і 40 страшно їхати!

Повністю згоден! Літав по грейдеру під 90. Справжнє японська дорога - то яма, то канава! І нічого - живий! Тільки без пристібання не рекомендую - кермо відірве!

Jimmny це тісний, з малим дорожнім просвітом, непостійним повним приводом, дорогими запчастинами і малим ходами підвісок ЖІП. Саме ці якості вважаються вирішальними на бездоріжжі, якими повною мірою володіє Старуш Нива. не було б на не запитали, Авто ВАЗ не стл б знову ставити машину на конвер. скільки було спроб зняти її з виробництва, а орентіруются на заріс громадян і в першу очрдь Украінан. Те, що може Нива подластно із зарубіжних полноприводников тільки тачка, ціна яких танцює від півтора-двох мільйонів Рубіка. Завдяки дуже Коротя свесам, як спреди так і ззаду вона може з річки на будь-який берег видертися, наприклад там, де роложіл дорогу УРАЛ. Хто то такий подвиг непідготовлений повторить? Нива-перший з несушей кузовом автомобіль позашляховик в світі. Інфа є в інеті. Так, багато в ній є недосатков, але рибалки та мисливці на це обрщают другорядною увагу, головне для них надійність, прохідність, ремонтоспособность.

І фіг ще й в Дніпродзержинськ купиш! Де і живу. Все можна з ваз-таззавода купити, але не Ниву - через 3-6 місяців, не раніше. Виробництво не скорочують для Нив, а розширюють. Ідуть як гарячі пиріжки.
До сих пір за бугор йде потоком. Єдина з машин ВАЗ-а не припиняла йти на експорт.
Може і ***** о. Але їздить.

Значить погано протестували по бездоріжжю ниву і Jimmny. Якщо б ту і іншу загнали в гарну бруд або сніг по глибше, ось тоді б і подивилися хто б більше процентних балів набрав. Добре якщо б Jimmny трактором витягли, а то так би й залишився там. А на рахунок хороших дорого, за чим порівнювати те що не розраховувалося спочатку на це. Для хороших доріг простіше ніж ці авто взяти простенький японський мінівен.

У сніг залазив вище кришки капота. І вилазив. Сам.

Хлопці, міняю 4 Ниву перевірено їх возів в калмицької степу дуже і дуже погано, а нашій НИВІ все по барабану, і не треба порівнювати х. з пальцем, хай поїздять по калмицьким саг ось тоді і порівняємо.

ви по тайзі б їх зазнали. я на своїй ніве2121.в таких місцях бував. де крузера і паджеро на руках витягують. і нехер її хаіть.машіна класс.нікогда не підводила. вона для таких условій.а не по асфальту ганяти і не дівчатам на ній в магазин їздити. справжня чоловіча машина.

А взагалі Нива - дівчинка перед Джімнік і за віком. Suzuki Jimny LJ 10 почав випускатися в Японії в далекому 1968 році. І, до речі, офіційно перебував на озброєнні національної гвардії Японії (армію Японії було заборонено мати після підписання капітуляції, по закінченню 2-ий Світової війни). Чого наша Нива не була удостоєна. А це вже багато про що говорить!
Так, і ваашпе, друзі мої, як можна порівнювати японський автопром з вітчизняним. Це, як порівнювати хер з пальцем! Це давно визнаний у всьому світі факт. Навіть німцям важко змагатися з японцями в сфері автомобілебудування. А нам. марно і починати.

Якщо Нива в якому-небудь селі зламається, то її там з більшою ймовірністю можна полагодити. А якщо DJIMNY зламається, то без комп'ютера, інтернету, exist.ru будеш ти там в цьому селі рибу ловити весь сезон :)
У мене одночасно датчики положення распредвала і коленвала зламалися і Джімнік сумно засмагав цілий місяць.

Попередня ◈ Наступна