Порівняння skoda fabia combi new і skoda rapid
Ось вирішив створити запис і провести якусь паралель між 2-ма данимі авто, так, як катаюся на обох. Абсолютно все Шкодовод, я впевнений, знають, як ці машини виглядають і всередині і зовні, по-цьому фото в запису будуть відсутні. Та й пофоткать 2 авто разом можна тільки ввечері, коли вже темно - тому це беззмістовність. Постараюся бути об'єктивним, дати гарне порівняння і оцінку кожному авто. Сподіваюся вам буде цікаво почитати.
Щоб було зрозуміліше: Skoda Fabia Combi 1,2 HTP (Active + кондиціонер); Skoda Rapid 1.2 HTP (Active). Комплектації однакові, движки теж. По-цьому порівняння відбувається на їх базі. Зрозуміло, що якщо порівнювати комплектації вище та інші двигуна, результат порівняння може змінитися.
Авто одного і того ж класу, клас В. ліфтбек і універсал. Попереднє покоління і новий зовнішній дизайн марки. Що ж вибрати і в чому насправді різниця?
Багато хто говорить мені, що це абсолютно однакові машини. І ви знаєте я, в принципі, з ними згоден, але далеко не повністю.
Екстер'єр:
Габарити авто сильно відрізняються. І нехай вони обидві в класі В. Напевно Рапід це найбільший автомобіль у своєму класі. Фабія Комбі поступається Рапіду і в довжині і в ширині і в обсязі багажника (450 / 550л) і в просторі салону. Але зате в Рапіді можна впертися головою в стелю на задніх сидіннях. У Фабії це неможливо.
Рапід є обличчям нової епохи і дизайнів авто Шкода. Так його дизайн буде яскравішою Фабії, але навіть після виходу нового авто зовнішність Фабії дещо не перестала подобатися. Вона хай і "вже в минулому" але все ж вона прекрасна.
Одного не розумію навіщо тепер потрібна нова Фабія, яку Шкода представить вже в цьому році, якщо є Рапід (як в кузові ліфтбек так і в кузові хетчбек). Яку нішу вона займе вище або нижче Рапіда незрозуміло, але думаю вона буде шикарною.
Мінус в своїх габаритах Рапіда перед Фабією це великі свеси, як ззаді так і спереду. Через що переборення бардюр ставати досить-таки складним. + Кліренс у Фабії більше на 1 см. Поєднання невеликих звисів і більшого кліренсу на 1 см є істотним аргументом на користь Фабії. 14см проти 15см. У моїй Фабії на нових колесах, про які я писав в попередньому записі, кліренс становить устращающіх 17,5 см. (Але про це вже навесні).
Дизайн нових Шкодаков став крутіше попередників, але сказати, що той минулий дизайн в минулому, не можна!
Про емблемі: абсолютно не подобатися те, що Фабіям, які ще випускаються приписали оновлений значок Шкода. Як на мене їм краще йде їхня стара емблема.
Що ще можна сказати про зовнішні характеристики авто ...
Світло у Фабії краще ніж у Рапіда. У Фабії ближній, майже як у Рапіда дальній. Ну і цим все сказано. Але що мені подобається, так це те, що у Рапіда ззаді 2 ліхтаря задньої передачі. Набагато краще видно, коли здаешь назад. А ось у фабии одного ліхтарика недостатньо і вобще нерозумно робити його тільки з одного боку.
Зате скла у рапида йдуть ізотермічні (з напиленням). У Фабий ж, які поставляються до нас, просто біле прозоре скло.
Щітки на лобовому склі по дібільному розкладаються у Рапіда. Це просто маячня, що потрібно виконати, щоб їх підняти. Я вважаю це жудко незручним рішенням.
Так само у Рапіда дуже великі і широкі пороги, через що часто брудняться штани.
Дзеркала заднього виду у Фабії трохи більше і це суттєво рятує від "мертвих зон".
В принципі про екстер'єр все.
Салон у авто дуже різний: починаючи від торпеди і керма і закінчуючи його місткістю. За логікою, так, як Рапід новий авто, салон повинен бути краще і подобатися повинен більше - але це не так. Торпеда у Фабії масивною і більше. Здається, що їдеш в паркетнике. А ось в Рапіді кажеться, що їдеш в самому звичайному седані, що по суті так і є. У Фабії 1 було точно так же. Останні ж Рапіди мають оновлений салон: торпеду і кермо. Це дуже змінює вид в кращу сторону (мені подобається).
Нагадаю ще раз, що обидві машини в базі і порівняння природно відповідне.
І так продовжимо.
У Рапіді нету блоку комфорту. Тойсть коли вікно закривається і притискає руку, воно буде тобі її отдавлівать. У Фабії скло опуститися.
Бічна підтримка сидінь в Фабії значно краще. У рапіді ж сидиш, як в кріслі і бовтаєшся туди-сюди.
Але зате який салон! Клас авто один, але в Рапіді ти просто лежиш ззаді, так як в Фабії сидиш буд-то на Рибальському стільчику. У цьому Рапід звичайно король.
Салон Фабії сностний ззаді, але малуватий якщо я сяду сам за собою (зріст 190 см). У Рапіді це всерівно. Там всюди зручно (навіть в багажнику).
Багажник Рапіда на 100 л більше, але і довжина авто більше що тим самим робить авто по суті рівними конкурентами.
У мене і в тому і в тому авто коштує штатна магнітола Blues, тих же 4 динаміка. Але звук в Фабії як звук в Суперб. А ось в Рапіді, як у ... не знаю, як у чого, але далеко не як у Фабії. при тих же параметрах, динаміках, і магнітоли. Напевно динаміки різні, але з еволюцією марки Шкода вони стали гірше.
У Рапіді в базі є ліхтар для задніх пасажирів і є 4 ручки в стелі. Фабія ж таким похвалитися не може. Але зате в базі може похвалитися світлом в бардачку і роз'ємом AUX. Звук з якого просто супер! Підключаєш Apple через AUX і ллється пісня!
А тепер найголовніше:
Динаміка, керованість, розгін і все що з цим пов'язано
Двигуни однакові. Але в Рапіді заявляється на 6 к.с. більше, ніж у Фабії. 69/75 л.с.
Але скажу я вам, що все це до фені ... Фабія просто рве, так як Рапід мовчки мовчить в сторонці. І можна пояснити чому. Двигуни то однакові, слабенькі звичайно, але не для Фабії. Рапід більше, ширше, довше і важче і тому движок 1,2 HTP слабенький для Рапіда. Машина істотно тупить. Не знаю, таких власників Рапід, хто захотів би собі такої движок, крім, як свого батька. І вобще Шкода мудаки, що дали такому авто такої движок - він абсолютно Рапіду не підходить. Але як говориться: "Не хочеш - не бери!".
Фабія ж 1,2 швидше і досить таки спритна машинка для міста. Заявлена макс. швидкість 158 км / ч. Я ж свою гнав до 170. Витрата у мене на Фабії 6,5 літо 7,5 зима. У Рапіда на 1л / 100км більше.
Кермо у рапида м'якше і гараздо легше і приємніше крутитися, ніж у Фабії. Гальма в обох авто на 5,
Якщо чесно, я вже втомився це все писати :), вроди сказав все, але полюбому, щось та упустив.
Я постарався чесно і гідно провести оцінку і порівняння двох цих чудових авто, які є одним і тим же, але по суті вони абсолютно різні. Можу сказати, що продавати таку Фабію в універсалі заради нового Рапіда - це дурість. І та і та чимось краще один одного. І я не можу віддати свою перевагу, якоїсь однієї. Але все ж можу сказати, що Фабія мені ближче тому, що вона моя :) А Рапід батька.
Вибір за вами. Не судіть суворо. Такий собі аматорський огляд. Пишіть коментарі і питайте.
Дякую всім і рівних доріг _______________