Поради новачкам - вивчаємо електробензонасос автомобіля
Поради новачкам - вивчаємо електробензонасос (пристрій, діагностика)
Сьогодні в цій статті наш Петрович розповість вам про такий невеликий, але дуже важливу деталь в конструкції автомобіля, як бензонасос. Однак мова піде не про звичайний диафрагменном або плунжерні, а про електричному бензонасосі, які тепер повсюдно встановлюються в паливних баках сучасних автомобілів. Петрович розповість про призначення і пристрої електробензонасоса, а також поговоримо про причини, що викликають його поломку, познайомимося з діагностикою і, як можна самостійно продовжити його термін експлуатації і перевірити тиск електробензонасоса.
1. Призначення і конструкція
В цілому, електробензонасос (далі ЕБ) являє собою досить складний за конструкцією вузол машини. В його функціональні, так би мовити, обов'язки входить, ідентично діафрагмовому або Плунжерні насоси (наприклад, як бензонасос ВАЗ), подача до форсунок палива по топливопроводам. Напевно вам вже відомо, що форсунки автомобіля працюють тоді нормально, коли в паливній системі створено певний тиск. Тому конструкторами передбачено початок роботи ЕБ ще до пуску двигуна.
По суті, в конструкцію електробензонасоса входить механічний насосик (представлений шестереночние, турбінним, роликовим або вихровим типом) і, звичайно, електродвигуни. Оскільки ЕБ працює, перебуваючи повністю зануреним в паливо, то його окремо змащувати не доводиться, та це й не передбачено виробником. Вже сама по собі паливна суміш для ЕБ і є мастило і охолоджувальна рідина. Але на деяких марках авто, електробензонасос може бути встановлений і зовні паливного бака. Насос за одну хвилину прокачує близько 1-го - 2-х літрів палива і створює тиск від 2.5 до 5.0 атмосфер. У паливній рейці передбачений спеціальний реостат, який і регулює створюваний тиск до потрібних показників.
2. Поломки ЕБ і їх причини
Всі поломки ЕБ (аналогічно електробензонасос ВАЗ) можна поділити на дві групи: механічні і електричні. Несправності, пов'язані з електрикою можуть виникнути вкрай рідко. В основному з ними можна зіткнутися після того як автомобіль пробіг вже 150тисяч км, в таких випадках з ладу може вийти або щітки, або колектор електромоторчіком. Зате нагнітає частина ЕБ зношується набагато швидше. Причиною цього можуть служити механічні домішки в бензині. Вони ідентично абразиву впливають на деталі, що труться насоса. Такі домішки особливо сильно «шкодять», якщо в баку (як це буває часто) водій підтримує мінімальну кількість палива (аби лампочка не горіла). Якщо ж несвоєчасно міняти фільтр тонкого очищення або станеться забруднення сітки в топливоприемника, то зазвичай в паливній системі падає тиск.
3. Діагностика електробензонасоса
Найпростішим і доступним способом діагностики є перевірка тиску в системі (природно паливної) при заведеному двигуні за допомогою спеціального манометра. Щоб отримати «правдиві» дані і уникнути спотворення в показаннях манометра, необхідно замінити паливні фільтри і почистити сіточку. Якщо після цього тиск в системі менше 2-х атмосфер - потрібно дивитися ЕБ. Як то кажуть, в домашніх умовах можна перевірити качає чи насос паливо чи ні. Для цього його знімають, надівають гумові трубочки на вхід і вихід, беруть ємність з бензином, трубку «вхід» опускають в паливо (інша трубочка може перебувати над ємністю, або куди завгодно можна направити, це для кого як).
Підключають клеми до акумулятора (краще через тумблер) і, включивши, дивляться, ганяє він (ЕБ) бензин або мовчить. Якщо паливо йде, то можна і в такому положенні поміряти тиск, який він створює. Якщо і так тиск електробензонасоса низька, це говорить про те, що зношена механічна нагнетательная його частина. Тут або заміна насоса, або поїздка в майстерню, або можна самостійно його розібрати, якщо зможете зробити розвальцювання, а потім герметично поставити все на місце і то, якщо у вас є запасні лопаті (зазвичай вони зношуються).
4. Ремонт електробензонасоса
Тут буквально пару слів. В цілому, електричний бензонасос ремонту не підлягає і його краще замінити. Хоча в спеціалізованих майстернях його можуть з успіхом реставрувати. Для інформації - ціна безпосередньо самого насоса, це всього 1/3 від ціни всього виробу в зборі.
5. Як продовжити термін служби ЕБ
У паливному баку обов'язково постійно має бути у вас хорошої якості паливо (це найкраще при наших умовах, що можна порадити) і тим більше бак повинен бути заповнений як мінімум на 2/3 об'єму. Ідеальний варіант - це повний бак, тепер далі ...
По-перше, зараз всі сучасні автомобілі мають баки плоскої форми. Тому навіть ваші 10 - 15літров можуть оголити той же електробензонасос ВАЗ при маневруванні і він «хватанет» повітря. А для ЕБ при його роботі це позначиться негативно.
По-друге, при настанні холодів, якщо в баку знаходиться більше не бензину, а вільного простору, то в ньому утворюється більше конденсату. Цей факт чомусь багато водіїв ігнорує, а його обов'язково потрібно враховувати.
По-третє, як говорив Петрович вище, не менше головним ворогом ЕБ, та й паливної системи решті - це механічні домішки. Але і з цим можна боротися, нехай і не зовсім зручним способом, але досить ефективним. Для цього потрібно заправляти бензин на АЗС в звичайну каністру, а потім через додатковий фільтр заливати його в бак.
Тут найкраще використовувати латунну сіточку, яку застосовують в авіаційних фільтрах. Така сіточка і водичку не пропустить ... У гаражних, «польових» умовах можна скористатися звичайною фетровому капелюхом. Просто покласти її в воронку і заливати потім бензин.
На закінчення - можна додавати в паливо спеціальні присадки, які в основі мають різні спиртові суміші, вони виводять воду з бака, що накопичилася в ньому. Але все-таки краще користуватися механічними методами, оскільки вони результативніше, надійніше і навіть електробензонасос ВАЗ служитиме довше. Якщо з'явилися питання - задавайте, обов'язково відповімо ...
Удачі вам на дорогах!