Покривати - чи кузов - рідким склом вільна преса - новини сьогодні, 17 липня 2018 фото
Ще недавно головними захисниками авто від різних ворожих чинників були спеціальні покриття на основі воску. Сьогодні ж пальму першості у них відібрали склади під назвою «рідке скло» на основі кераміки.
Що таке «рідке скло»?
Керамічне покриття додає автомобілю дзеркальний блиск, захищає кузов від подряпин, відколів, ультрафіолетового випромінювання і негативного впливу хімічних реагентів, а також підвищує водо- і грязеотталкивающие здатності «сталевого коня».
Ось тільки коштує така «прокачування» транспортного засобу значну суму, а зробити її здатні тільки спеціально навчені люди у відповідних умовах. А все тому що «рідке скло», як і будь-яке інше керамічне покриття - плід нелегкої праці хіміків. У цих «штуках» містяться речовини, про які обиватель навряд чи чув. Ну і, звичайно, в них присутні популярні в наші дні нано-елементи. Хіба може обійтися хоча б одна сучасна розробка без «нано»? Це ж модний тренд.
Але в «рідкому склі» нано-елементи містяться не заради красивого назви. Деякі з них впливають на міцність покриття, роблячи його краще. Інші, «працюють» з відразливими здібностями. Загалом, в даному випадку від «нано» толк є.
Якщо покопатися в теорії, можна з'ясувати, що все керамічні кошти мають в своїй основі діоксид кремнію, всім відомий як пісок. Зрозуміло, застосовується не сам пісок, а солі кремнієвих кислот - силікати. Вони ж, до речі, використовуються і для «приготування» всім відомого канцелярського клею.
Першим «рідке скло» розробив німецький хімік Ян Непомук фон Фукс ще в 1818 році. І навряд чи тоді він міг подумати, що його винахід піде на благо автомобілів, тим більше, їх тоді ще й не було.
Через майже двісті років наука пішла вперед. Те найперше «рідке скло» зараз істотно «прокачали», додавши в нього безліч різних елементів. Якщо не лізти в хімічні нетрі, можна сказати одне: до складу керамічних покриттів (крім солей кремнієвих кислот) в більшості випадків входить ще шість елементів - оксид титану, діоксид кремнію, діоксид алюмінію, декаметілціклопентасілоксан, алкоксісілан і поверхнево-активні речовини.
Проблеми з нанесенням
Перш ніж нанести рідке скло на автомобіль, його потрібно привести в порядок. А саме: як слід помити і почистити кузов, знежирити поверхню (для цих цілей застосовуються спеціальні речовини, які м'яко впливають на ЛКП авто, не пошкоджуючи його), відполірувати цілком авто, включаючи фари і всі стекла.
Потім потрібно усунути навіть незначні відколи й знову відполірувати, на цей раз до дзеркального блиску. І тільки після цього «сталевий кінь» покривається керамічним речовиною. Кількість шарів може варіювати від 3 до 10. Потім авто буде сохнути близько 8 годин.
Як бачите, виконати таку роботу самостійно в гаражі під силу хіба що вже фанатичному автовласникові. Значно простіше відігнати авто на СТО і передати його фахівцям на пару-трійку днів.
Тепер про сам хвилюючому - про ціни. Звичайно, в різних майстернях вони будуть варіювати, але не дуже сильно. Отже, покриття «рідким склом» звичайного легковика обійдеться в 18 тисяч рублів, позашляховика - на пару тисяч дорожче. За обробку всіх стекол доведеться викласти близько 6 тисяч рублів. Тільки вітрове або тільки заднє - півтори тисячі, за «хатину» просять близько тисячі. У ці ціни входить як робота майстра, так і вартість матеріалу. Загалом, задоволення недешеве.
Виробники керамічних речовин обіцяють, що їх покриття буде надійно захищати автомобіль близько трьох років. Але, як показує практика, вже через півтора року, а то і раніше «рідке скло» доводиться оновлювати, - якщо, звичайно, авто експлуатується кожен день.
Що стосується «купання сталевого коня», то в перший тиждень після процедури мити авто можна. Справа в тому, що «рідке скло» не відразу схоплюється. Деякі фірми перестраховуються і рекомендують уникати водних процедур дві, а то й три тижні. Коли цей «ніжний» період закінчиться, бруд і пил будуть не так сильно як раніше чіплятися за кузов, і для відновлення товарного виду буде досить простого ополіскування. А враховуючи, що мийок самообслуговування стає все більше, вартість підтримки авто в чистоті складе пару сотень рублів в тиждень.
Якщо на «сталевого коня» не шкода витратити умовні двадцять тисяч, краще, звичайно, пройти цю процедуру. Адже «рідке скло» дійсно непогано працює, нехай не так довго, як запевняють виробники. А ось намагатися економити, купуючи дешеві «ліві» керамічні склади, а потім самостійно намагатися все зробити, краще не варто: можна просто зіпсувати ЛКП авто.
7 авто, яким не страшний транспортний податок
Машинки потужністю менше 90 кінських сил
Автомобілі-ліліпути армії СРСР
Маленькі герої передбачуваної великої війни