Подивись вантажного боксу в гаражі з підйомом і опусканням
Ще до придбання боксу для перевезення вантажу я задумався про те де ж його мені зберігати.
На щастя у мене є гараж (нехай не свій, а орендований, але все ж є) з металевими стінами і бетонною стелею. Тому я почав продумувати як розмістити бокс зручно.
Не буду описувати весь процес пошуків, перейду відразу до знайденого і реалізованому рішенню: вирішено було зробити кріплення на тросах, що дозволяє зафіксувати бокс в двох положеннях: "зберігання" (під стелею), "обслуговування" (на рівні грудей), а також легке переміщення між цими положеннями і зняття / установку на автомобіль.
Перше що я зробив, це обміряв гараж, і знайшов габаритні розміри як автомобіля, так і боксу. Потім намальовані все в масштабі в програмі Microsoft Visio, потім почав в ній гратися (Visio дозволяє легко переміщати предмети на аркуші), намагаючись знайти краще розташування елементів.
Ідеально було б закріпити бокс по центру стелі гаража, прямо над автомобілем - що б при підйомі / опусканні бокс переміщався тільки по вертикалі, без зміщення вбік. На жаль у мене в гаражі по його осьової лінії проходить труба системи пожежогасіння, тому закріпити бокс по центру не вийшло (з тієї ж причини я не став купувати і встановлювати готові рішення для підвісу боксів).
У підсумку я отримав дві схеми:
автомобіль з встановленим на ньому боксом
бокс в різних його положеннях
Visio дозволяє легко точно визначити розміри елементів - все було описано, виміряна і я поїхав в магазин за матеріалами.
Найскладнішим питанням для мене було правильно визначити навантаження на елементи (звичайно дуже не хотілося впустити бокс ні на себе ні на автомобіль) і як наслідок вибрати правильні кріплення і ролики. Відразу скажу - на фото фінальний варіант, перед яким був ще проміжний - крайні до стіни ролики кріпилися на анкерному болта з діаметром болта приблизно 3 мм. - після приблизно півроку експлуатації він почав розгинатися - довелося замінити на 5-6мм.
Що в підсумку потрібно:
- ролики центральні = 4 шт
- ролики бічні (подвійні) = 2 шт
- гак для зачепа мотузки = 2 + 2 шт
- власне мотузка = метрів 20 (брав з запасом)
- держак для лопати = 2 шт
- утеплювач для водопровідних труб (сірий м'який) = 2 шт
- болт М6 / 60мм + гайки = 4 шт
Поясню для чого потрібні були держаки до лопат - підвіс замислювався як універсальний, що б можна було при необхідності зберігати будь-які довгоміри (труби, серфінг і т.д.), тому потрібні були горизонтальні (при цьому м'які зовні) поперечини. Живці виявилися ідеальними по співвідношенню ціна / фортеця / довжина.
Власне реалізація:
1. зібрати мотузяну конструкцію - за схемою з Visio прикрутити ролики до стелі, гаки до стіни, протягнути мотузку, зробивши 4 кільця, якими будемо чіпляти вантаж.
Також на тій частині мотузки, яку будемо тягнути вниз роблю кільце, що б зручно чіпляти за гак на стіні.
Ось крупно елементи стельової частини конструкції
2. живці від лопат одягнути в м'який утеплювач. На відстані 10-15 см від зовнішнього краю свердлимо отвір для болта М6 / 60, укручуємо болт і закріплюємо його гайками таким чином, що б він стирчав поперек в кожну сторону.
Мета цього болта - не дати мотузці зіскочити з поперечини.
ОК, все зібрано, приступаємо до тестування.
Роби раз: заганяємо авто в гараж (паркуюся соотв-но максимально залазячи під кріплення боксу)
Роби два: розкриваю замки перекладин MontBlanc, вставляю поперечини (держак), одягаю мотузки на кінці, просмикуючи їх за описані раніше болти.
Роби три: тягну за дві мотузки одночасно - бокс піднімається над автомобілем