Початківцям фіксопедістам на замітку
Купив собі фіксед і ділюся враженнями, які, ймовірно допоможуть новачкам в цьому виді вело-покатушек.
Фіксед гир. Основи. (16+ присутня ненормативна лексика, блять!)
Засновано на реальних подіях.
Що таке фіксед гир? Це великий на якому немає гальм, а заднє колесо крутиться разом з педалями постійно, не залежно від твого бажання. Крутиться колесо - крутяться педалі. Крутяться педалі - крутиться колесо. І ніяк інакше.
Епіграф, мати його в дишло.
Ти подивився крутий фільм про велосипедистів, типу "Летючий шотландець" або "Термінова доставка" і загорівся фікседом. Ти впевнений, що фікс для міста це круто і охрененно. Не буду тебе розчаровувати - це реально круто. За порівнянь з класичним МТВ-шником (Гірники) різниця разюча. У відчуттях при їзді, в швидкості. У прохідності. Дам кілька порад від своєї власної шкури.
Доведеться вчитися заново.
І так. Ти якимись правдами чи неправдами роздобув собі Фіксер (він же фіксед, він же фікс, він же "смотріщаёпнется!").
1. До цього ти катав на МТВ, шосейники, ціклокроссе - не важливо. УЧИСЬ! Це зовсім інший тип велосипеда до якого ти звик. Будь готовий до постійних підстрибування на сідлі і педалі одночасно. Перевчитися з Фрівей (коли передача не фіксована і колесо крутиться постійно) ДУЖЕ складно. По початку старайся їздити там, де якомога менше машин, ролерів, інших велосипедистів, роззяв. Останнє щоб не образити своє его. Обирай для початку довгі, прямі, рівні відрізки і вчися просто їхати постійно крутячи педалі, не залежно від твого бажання. Запам'ятай - педалі крутяться поки ти рухаєшся. Це до речі стосується навіть пішого переходу.
Пізніше, коли відчуєш впевненість, що ти навчився їздити прямо - переходь на довгі, прямі відрізки з припаркованими машинами, лежачими поліцейськими, горбатими люками, рейками та іншої Херота що попадається на дорозі. Коли ти yoбнешься з десяток разів - повертайся на першу ділянку і знову катай. Можеш попетляти.
2. Ти навчився їздити прямо, по вибоїнах. Забудь про вільний хід! Його просто немає! Бачиш попереду яку завгодно опуклість просто прівстань на педалях і крути їх далі, ніби ти набираєш розгін. Ні! не треба тиснути з усієї дурі, блять! Тобі зараз треба просто не ебнуть! Педалі і швидкість нікуди не подінуться, просто прівстань і крути. Не поспішай. Пам'ятаєш що я сказав на початку? - "Доведеться вчитися заново".
Всіх лежачих поліцейських, яких ти звик об'їжджати по самій кромці, по тій вузькій смужці асфальту між поребриком і самим поліцаєм, доведеться долати поверх. Так, вилка не амортизує. Так, трясе, так, в жопку віддає. Але якщо ти хочеш розпластатися на асфальті в позі букви "зю" - вперед. Чи не! Може тобі і пощастить цього разу, але дуже велика ймовірність, що ти зачепиш педаллю одну зі сторін (поребрик, поліцай) і yoбнешься. Воно тобі потрібно? Краще прівстань на педалях і акуратно крути.
4. Про прохідність можеш забути! Якщо на Горніке ти сміливо зрізав по газону в будь-яку погоду, плював на ями і вибоїни (вилка то амортизує-на!) То на Фіксе доведеться прораховувати маршрут точніше, з урахуванням більш менш рівного асфальту. То чи варто пам'ятати що педалі крутити ПОСТІЙНО! У тебе не вийде на педальку завмерти, закинути переднє колесо на бордюр / поребрик, перекинути вага на передок, дочекатися поки заднє колесо упреться в перешкоду і крутануть педалі щоб вилізти з проїжджої частини. Ні! тут все треба робити швидко і одночасно.
В бруду завязнешь, в рідкого бруду забуксуешь. Кажуть якісь божевільні взимку на фікс катають. ЯК. Я на зубастої гумі по ожеледі або полою забирався в дорогу з ходу.
Загалом їдь по асфальту. По рівному асфальту
Во! Мало не забув! Якщо колеса мокрі - гальмівний шлях збільшується в 5, а то і в 7 разів! І це без різниці - ногою по колесу, Скид або "штатними" гальмами, ободнимі.
За основним поки все. Хіба що дрібниці залишилися:
- руками розмахуй акуратніше. тут управління більш чутливими і кожен твій дёрг в сторону відгукується на траєкторії руху.
- оглядайся акуратніше! тут управління. Ну ти зрозумів.
- гальмівний шлях! враховуй що він тут, сука, довше!
- якщо відчуваєш що рук не зручно на прямому кермі - Мене НАХУЙ! булхорн або баран тобі в допомогу. Рекомендую булхорн, з ним і хват універсальніше (ну типу і притиснутися до керма зручніше при розгоні, і вкручувати легше) і виглядає круто.
Сподіваюся тобі це допомогло.
Пост зайде в маси - напишу ще чого про великі. Ні - обмежуся "технікою знижка". А то я чет шукав по мережах "як правильно Скид" - ніде немає нормального опису для чайника (ха-ха! Я чайник епта!)