Підводна лабораторія бентос-300
4. Історія проекту:
Підводна лабораторія буксирувана (ПЛБ) типу "Бентос-300" (проект 1603), була спроектована в Ленінградському проектному інституті "Гіпрорибфлот" (розробка проекту розпочато в ПІНРО) під керівництвом головного конструктора вітчизняної підводної техніки А.Н. Дмитрієва на замовлення Міністерства рибного господарства, і розрахована на глибину занурення 300-400 м. Восени 1976 року при берегів Криму закінчилися випробування першої ПЛБ типу "Бентос-300". яка поринула на глибину 320 м і після цього був прийнята комісією в експлуатацію. Другу ПЛБ побудували в 1983 році. Споруда обох ПЛБ велася в Ленінград на Лао.
Чи замислювалися ці великі підводні обсерваторії як засобу для тривалих біологічних спостережень. Автономність ПЛБ типу "Бентос-300" становить два тижні. ПЛБ буксирувати в район проведення робіт судном забезпечення. У їх якості виступали китобійні судна «Гордий» і «Дивосвіт». Циліндричний міцний корпус був виконаний зі сталі. Внутрішній об'єм міцного корпусу розбитий на три відсіки. У кормовому відсіку розташовані: система життєзабезпечення, електрообладнання, ходової електродвигун і шлюзова камера для виходу 2 водолазів на глибинах до 100 м. Центральний відсік займають житлові приміщення і кают-компанія, під ними - відсік, де встановлені акумуляторні батареї. У носовому відсіку знаходяться пульт управління і пости візуального спостереження. Носовий відсік має нижній поверх - невелику спостережну камеру, ілюмінатори якої максимально наближені до грунту. До складу екіпажу входять дванадцять Гідронавтів: пілоти, бортінженери, океанологи та навіть водолазний лікар. Через носовий відсік екіпаж у повному складі може потрапити в рятувальну капсулу, яка відділяється від апарату, який потрапив в аварійну ситуацію.
Загальна довжина ПЛБ типу "Бентос-300" становить 30,3 м, водотоннажність - близько 500 т. Цю величезну конструкцію приводив в рух невеликий електродвигун, повідомляє апарату хід в 1,5 вузла. На грунті положення лабораторії фіксувалося за допомогою якірного пристрою, що складається з трьох якорів і лебідок. При установці використовувався Лагові електродвигун, встановлений в нижній частині апарату. Великі габарити ПЛБ типу "Бентос-300" дозволяли розміщувати практично весь вимірювальний комплекс: тут і прилади для вимірювання солоності, щільності, прозорості, освітленості, температури і багато інших.
Обидві підводні лабораторії були передані в Севастопольський філіал Спеціального експериментально-конструкторського бюро по підводним дослідженням - СЕКБП (нині Державне науково-виробниче підприємство "Морські технології"). ПЛБ забезпечували виконання наступних завдань:
- багатодобові спостереження за змінами гідрологічних і біологічних факторів;
- проведення наукових досліджень за допомогою встановленої на борту апаратури;
- вихід водолазів до глибин 60 м для взяття проб, установки наукової апаратури та інших робіт;
- визначення запасів мідій і водоростей (филлофора - поле Зернова) в Чорному морі;
- пошук затонулих об'єктів;
- виконання підводно-технічних робіт на газопроводах і трубопроводах стічних вод.
Друга ПЛБ типу "Бентос-300" мала ряд незначних відмінностей. Всього було схвалено 136 з усіх поданих і обговорених пропозицій з модернізації самої лабораторії і 23 - по науково-дослідному обладнанню. Однак виробником було прийнято і виконано всього 40. За рахунок установки нового гідрологічного комплексу "Градієнт" значно збільшилася ходова рубка, тепер в ній розміщувалася частина цього приладу - масивний буй з датчиками і кабель-трос з лебідкою. Також було встановлено гідролокатор бокового огляду. На цьому істотні зміни і обмежилися - серйозної модернізації ПЛБ не відбулося.
5. Схема проекту:
1 - легкий корпус; 2 - міцний корпус; 3 - ілюмінатори, забортні датчики, світильники; 4 - науковий відсік; 5 - наглядова камера; 6 - пристрій, що підрулює; 7 - перебирання між першим і другим відсіками (перебирання між другим і третім відсіками не показана); 8 - акумуляторна батарея; 9 - баластні цистерни; 10 - дизель-генератор; 11 - водолазний комплекс; 12 - кормовий якір; 13 - маршовий двигун з варіатором; 14 - гвинт в поворотною насадки; 15 - сигнальні світлотехнічні пристрої; 16 - балони повітря високого тиску; 17 - шпиль з приводом з третього відсіку; 18 - електродвигуни вентиляції; 19 - вентиляційні шахти; 20 - камбуз; 21 - люк для навантаження великогабаритних приладів і пристроїв; 22 - кают-компанія; 23 - аварійний буй; 24 - центральний пост управління; 25 - наглядово-рятувальна рубка; 26 - відсік наукових приладів; 27 - задні опори (ноги)
6. Тактико-технічні дані проекту: