Підсилювач сигналу педалі газу (Джеттер) - тюнінг і додаткове обладнання - автоклуб subaru xv

Швидше за все мова йде про PedalBooster або Jetter # 33;
Різниця цих пристроїв тільки в наявності у PedalBooster 3-х режимів СТОК, СПОРТ, суперспорт # 33;
Сам юзаю на Opel Astre H PedalBooster. При перемиканні з режиму СуперСпрот на заводський відчуваєш різницю, як ніби камаз взади тягнеш.

Тільки я щось не бачив для Subaru XV цих примочок.

Джеттер сертифікований.
Не потребує обслуговування.

У більшості сучасних автомобілях, які відповідають екологічним вимогам Євро4 і вище, замість традиційного механічного приводу педалі газу встановлюється електронна педаль газу, сигнал з якої надходить в контролер двигуна.
Багато власників таких авто зізнаються, що педаль задемпфирован і має затримку, особливо на низьких оборотах двигуна.
PedalBooster - електронний пристрій, створене для автомобілів, обладнаних електронною педаллю газу, і покликане підвищити чуйність двигуна і зменшити затримку на натиснення педалі газу. Особливо добре робота пристрою проявляється в міських режимах експлуатації.
Пристрій підключається між роз'ємами штатної педалі газу. Монтаж пристрою, як і демонтаж, простий і може бути здійснений багаторазово.
PedalBooster має три режими:

• «Стоковий» - повне повторення характеристики штатної педалі;
• «Спорт» - режим з посиленням;
• «Суперспорт» - режим з максимальним посиленням.

Перемикання і індикація режимів проводиться кнопкою з вбудованою світлодіодним підсвічуванням, яка за бажанням власника може монтуватися в будь-якому місці на панелі.
З PedalBooster Ваш автомобіль приємно здивує Вас # 33;

Тема розкрита. Але на ХВ дійсно не продається.

Перелопатив немає, виявляється дані приблуди просто підсилюють сигнал від педалі газу, тобто вкорочують її хід до 60%, ось і все, той же ефект при сильному натисненні педалі газу. Приріст динаміки суб'єктивний, а ось витрата об'єктивний.

Перелопатив немає, виявляється дані приблуди просто підсилюють сигнал від педалі газу, тобто вкорочують її хід до 60%, ось і все, той же ефект при сильному натисненні педалі газу. Приріст динаміки суб'єктивний, а ось витрата об'єктивний.

Тоді може є сенс не цю приблуду ставити, а заглибитися в процес чіп тюнінгу?

саме. тільки углубляторов тут немає. Я б підправив кой-що в прошивці. І магнітоли Б ПО РУССКИ здавалося ЗАСТАВА # 33; # 33; # 33;

Ведучий телешоу "Top Gear" Джеремі Кларксон якось сказав: "Хлопці, подивіться - який тільки електроніки зараз не напхали в автомобіль, щоб він не їхав". Сідаєш за кермо Ford Focus з мотором 1,6, натискаєш газ, а він повзе, як ніби в нього навантажили 2 тонни бадилля. А у приятеля Honda Accord 2 літри, механіка. Я йому: "Запалюєш?" А він сумно: "Так, світло в холодильнику". А адже вся справа в електроніці, яка вирішує за Вас, коли гальмувати, коли включити двірники, а коли не задавнити двигун, якщо Ви дихаєте цієї електроніці алкоголем. І та ж електроніка думає за Вас: "Розігнати автомобіль, якщо ви натискаєте на педаль газу, або трохи збільшити швидкість?"

Раніше газом управляли Ви через тросик, а тепер електронна педаль газу # 33; Раніше з тросом натиснув газ, і автомобіль поїхав, а тепер спробуйте, і що побачите? Немає більше задоволення від водіння. Стали не автомобілі, а якась "електронна" сірість.

Хочете назад повернути тросик? Не тут то було. Полавтомобіля потрібно для цього переробити. Єдиний вихід - змусити все-таки електроніку працювати для Вас адекватно.

Джеттер вирішує цю проблему. Джеттер перетворює сигнали датчиків педалі газу і через електронний блок керування двигуном тримає "коней" в тонусі. З Джеттера зникає то запізнювання реакції двигуна на натискання педалі газу, яке було раніше.

Тут немає ніякого чіп-тюнінгу, при якому двигун "багатих", а часто і детонує. Джеттер змушує той же самий блок управління двигуна працювати по-новому, швидше подаючи робочу суміш в циліндри двигуна. За рахунок цього і поліпшується динаміка Вашого автомобіля.

Водії, які встановили Джеттер. відразу відчули що автомобіль став яскравішим і приємніше. Один з таких водіїв написав: "Тепер в автомобілі хочеться жити".

Джеттер необхідний всім, правда за винятком домоседок, що рухаються по одним і тим же розміреним маршрутами роками, та й пенсіонерів.

Джеттер сертифікований.
Не потребує обслуговування.

На мою Джеттер з тієї ж серії що магнітні кільця на бензопровід, азот в шинах, і ікони в салон))))) І користі від нього рівно стільки ж.
З прошивки, яку б я поставив - це зміна логіки роботи варіатора. Щоб з'явився режим "спорт", що не опускає обороти нижче 3000, на вариаторе. І з'явився не постійно, а за окремою кнопочки. А ще краще крутилку-регулятор мінімальних оборотів. Всі # 33; Але саме такий варіант тюнінгу не працює, то за що платити гроші.