Підключення 2х і більше підсилювачів
Підключення 2х і більше підсилювачів
У тих любителів автозвуку, яким стає замало одного підсилювача, не вистачає потужності, хочеться підвищити якість, виникає бажання встановити ще один підсилювач. Для чого встановлювати кілька автомобільних підсилювачів? В першу чергу можливе значне підвищення якості звучання, якщо розділити за допомогою кросовера сигнал на кілька складових - НЧ, СЧ, ВЧ і посилити кожну складову окремо. В такому випадку одного підсилювача явно буде недостатньо.
Схему харчування двох підсилювачів необхідно вибирати в залежності від потужності підсилювачів і відповідно необхідного перетину дроту харчування. Як варіант можу запропонувати вам 2 схеми живлення 2х підсилювачів, відразу хочу зазначити, що при харчуванні підсилювачів по окремих каналах не обов'язково використовувати два конденсатора, можна використовувати і один, підключивши його паралельно акумулятора. До речі, важливо сказати, що і підключення «+» і «-» харчування бажано все ж провести по окремим проводам, це дасть переваги в боротьбі з шумами і наводки.
Перший варіант підключення харчування 2х підсилювачів
Другий варіант підключення харчування 2х підсилювачів з окремими проводами Важливим фактором безпеки підключення є обов'язкова установка запобіжника, чим ближче до акумулятора, тим краще!
Підключення RCA кабелю до двох підсилювачів
Досить часто пересічний користувач зазнає труднощів з підключенням сигнальних кабелів до двох і більше підсилювачів, адже часто на головному пристрої є всього лише одна пара лінійних виходів. Вирішення цієї проблеми потрібно дивитися в залежності від вимог до застосування конкретного підсилювача. Наприклад, ви підключаєте два підсилювача, які відтворюють одну і ту ж смугу частот, то можна скористатися банальним двійником або вихідними роз'ємами на підсилювачах, якщо звичайно такі є. Другий варіант, коли ви поділяєте канали по входу за допомогою кросовера, він зробить все за вас.
Організація дистанційного включення двох і більше підсилювачів
Як відомо, дистанційне включення автомобільних підсилювачів здійснюється шляхом подачі напруги +12 на роз'єм підсилювача REM (Remout), а напруги з'являється на виході живлення антени в головному пристрої. Головна проблема при підключенні декількох підсилювачів - головний пристрій може не витримати споживання великої кількості струму від двох підсилювачів, відповідно, або підсилювачі не включаться, або зіпсується ГУ. Що б уникнути плачевного результату в ланцюг дистанційного включення підсилювача вводять новий елемент - реле, воно може бути як електромагнітним, так і електронним. Схема діє досить просто - головний пристрій включає реле, а реле в свою чергу подає +12 на клему підсилювача REM. Реалізується все досить просто: