Підкажіть, якщо забитий каталізатор, Розхід бензину може збільшитися двигун - український
Просто хочу щоб ти зрозумів. що вставити шайтан сканер в О2 роз'єм це не рівень офф сервісу. Епта вставити МАНОМЕНТР ЗАМІСТЬ ПЕРШОЇ Лямда І ПОДИВИТИСЯ зростанням ТИСКУ ДО КАТАЛІЗАТОРА. це вже схоже на нормальний відповідь.
В Даному випадку - ВУХО - засрать каталізатор який не знижує норму CO, але і не створює протитиску. яке може запороти двигун. можна перевірити чайно сканером. про спарених графіком лямда 1 - лямда 2. = (дорівнює) Гівно бензин.
ЖОПА - це засранний каталізатор створює протитиск в вихлопі.
і з огляду на вартість цих офф. сервісів - дуже хочеться щоб вони навчилися відрізняти вухо ВІД дупи.
І НЕ дратували ТАКИХ ЗАКІНЧЕНИХ ДІЛЛЕТАНТОВ ЯК Я СВОЇМИ ЦІНАМИ І своєю тупістю
ХОЧА БІЛЬШЕ ПРАВИЛЬНИЙ СПОСІБ ПЕРЕВІРИТИ КАТАЛІЗАТОР. ЦЕ МЕНІ ЗДАЄТЬСЯ ОСЬ
алгоритм:
1) Завершити з'єднання провід від однієї зі свічок (потім найкраще вставити в нього будь-яку запасну свічку і покласти подалі на масу, оптимально - відключити і відповідну форсунку)
2) Запустити двигун на що залишилися циліндрах (на 3-х, зазвичай
3) Подивитися на стабільність роботи на холостому ходу і при наборі оборотів
4) Викрутити вимкнуту свічку
5) Знову запустити двигун на 3-х циліндрах
6) Знову оцінити стабільність роботи і інтенсивність набору оборотів.
7) Якщо в п.6 движок працює значно краще, ніж в п.3 і з свічкового отвори йде потужний вихлоп - значить система випуску серйозно забита.
Целиндра БЕЗ СВЕЧИ І КОТУШКИ. БУДЕ диміти. ВЕСЬ ДИМ І ВСЕ Протитиск - ПОВИННО С'ЕБИВАТЬ ЧЕРЕЗ ДІРКУ целиндра в атмосферу. ЧЕРЕЗ ВиииПУСКНИЕ клапана. через дірку найменшого опору.
Воть.
1. марення з грубими граматичними помилками. боюся про дилетанта правильно.
Звгорелся чек, ну після діагностики дали папірець де було написано що - ефективність каталізатора нижче порога (ряд цил. 1). Електрик сказав що це швидше за все через поганого бензину, що він самнівается, що справа в каталізаторі. Якщо загориться ще раз то напевно все таки каталізатор міняти. А чек загорівся знову. І бензину вона щас жере близько 20 літрів. Ось я і питаю через що вона може так жерти бензин?
якщо у тебе американка, то чек швидше за все, через якість нашого бензину. ти не перший. краще дай код помилки. чесно кажучи я не зрозумів з якої лямбда помилка.
причин жора палива може бути не одна, в тому числі, звичайно, і забитий каталік, і вмираюча лямбда, і т.д.
1. марення з грубими граматичними помилками. боюся про дилетанта правильно.
ти ще Пофлудим в непрофільному розділі - підеш слідом)
п.с. сміх сміхом, а підеш.
ТС
машина їде нормально? Тобто немає затупілась при розгоні і натисненні педалі газу? Якщо нормально то каталізатор не забитий. Помилка низьку ефективність каталізатора незначна, і ця ефективність НИЗЬКА тільки для штату каліфорнія в США. З'являється найчастіше від нашого бензину який з натягом відповідає нормам євро 3.
Витрата палива в 20 літрів ніяк не пов'язаний з низькою ефективністю каталізатора. До мене нещодавно приїжджав селікавод у якого був приблизно такий же витрата палива, так у нього просто маси датчиків були соеденіни, що давало некоректну роботу лямбда, вона зависла на свідченнях 0.45 і не рухалася. Поєднавши маси як годиться штатно - вона відразу ж заработалаа і стала показувати вірні значення і витрата повернувся в норму.
Відкрутити свічки і скажи якого вони кольору. норма - руді. якщо чорний - йде перелив палива - лямбда бреше.
Ну або приїжджай я зроблю тобі безкоштовно діагностику і відремонтую.
Просто хочу щоб ти зрозумів. що вставити шайтан сканер в О2 роз'єм це не рівень офф сервісу. Епта вставити МАНОМЕНТР ЗАМІСТЬ ПЕРШОЇ Лямда І ПОДИВИТИСЯ зростанням ТИСКУ ДО КАТАЛІЗАТОРА. це вже схоже на нормальний відповідь.
В Даному випадку - ВУХО - засрать каталізатор який не знижує норму CO, але і не створює протитиску. яке може запороти двигун. можна перевірити чайно сканером. про спарених графіком лямда 1 - лямда 2. = (дорівнює) Гівно бензин.
ЖОПА - це засранний каталізатор створює протитиск в вихлопі.
і з огляду на вартість цих офф. сервісів - дуже хочеться щоб вони навчилися відрізняти вухо ВІД дупи.
І НЕ дратували ТАКИХ ЗАКІНЧЕНИХ ДІЛЛЕТАНТОВ ЯК Я СВОЇМИ ЦІНАМИ І своєю тупістю
ХОЧА БІЛЬШЕ ПРАВИЛЬНИЙ СПОСІБ ПЕРЕВІРИТИ КАТАЛІЗАТОР. ЦЕ МЕНІ ЗДАЄТЬСЯ ОСЬ
алгоритм:
1) Завершити з'єднання провід від однієї зі свічок (потім найкраще вставити в нього будь-яку запасну свічку і покласти подалі на масу, оптимально - відключити і відповідну форсунку)
2) Запустити двигун на що залишилися циліндрах (на 3-х, зазвичай
3) Подивитися на стабільність роботи на холостому ходу і при наборі оборотів
4) Викрутити вимкнуту свічку
5) Знову запустити двигун на 3-х циліндрах
6) Знову оцінити стабільність роботи і інтенсивність набору оборотів.
7) Якщо в п.6 движок працює значно краще, ніж в п.3 і з свічкового отвори йде потужний вихлоп - значить система випуску серйозно забита.
Целиндра БЕЗ СВЕЧИ І КОТУШКИ. БУДЕ диміти. ВЕСЬ ДИМ І ВСЕ Протитиск - ПОВИННО С'ЕБИВАТЬ ЧЕРЕЗ ДІРКУ целиндра в атмосферу. ЧЕРЕЗ ВиииПУСКНИЕ клапана. через дірку найменшого опору.
Воть.
маревний метод діагностики
Всім привіт. Підкажіть будь ласка, якщо забитий каталізатор, Розхід бензину може збільшитися. Зараз машина їсть багато бензину намагаюся зрозуміти через що це відбувається. Їздив на діагностику кажуть що ефективність каталізатора нижче порога (ряд цил. 1).
Або через що це може бути?
витрата може зрости при забитому катали, як варіант його не складно відкрутити від колектор і візуально очинить його цілісність
ТС
машина їде нормально? Тобто немає затупілась при розгоні і натисненні педалі газу? Якщо нормально то каталізатор не забитий. Помилка низьку ефективність каталізатора незначна, і ця ефективність НИЗЬКА тільки для штату каліфорнія в США. З'являється найчастіше від нашого бензину який з натягом відповідає нормам євро 3.
Витрата палива в 20 літрів ніяк не пов'язаний з низькою ефективністю каталізатора. До мене нещодавно приїжджав селікавод у якого був приблизно такий же витрата палива, так у нього просто маси датчиків були соеденіни, що давало некоректну роботу лямбда, вона зависла на свідченнях 0.45 і не рухалася. Поєднавши маси як годиться штатно - вона відразу ж заработалаа і стала показувати вірні значення і витрата повернувся в норму.
Відкрутити свічки і скажи якого вони кольору. норма - руді. якщо чорний - йде перелив палива - лямбда бреше.
Ну або приїжджай я зроблю тобі безкоштовно діагностику і відремонтую.
Ти завтра вільний? Я міг би завтра до тебе доїхати, щоб діагностику зробити. І куди їхати? А на рахунок свічок, вони зверху чорні.
Забитий кат на витрату ніяк не впливає, а от мертва лямбда дуже. Якщо чек горить, номер помилки в студію # 33;