Пічне паливо, паливо пічне, світле пічне паливо, пічне паливо купити, дизельне паливо
Зимові дизельні палива з депресорними присадками. З 1981 р виробляють зимове дизельне паливо марки ДЗп по ТУ 38.101889- 81. Отримують його на базі літнього дизельного палива з tп = -5 ° С. Добавка сотої частки присадки забезпечує зниження граничної температури фильтруемости до -15 "З, температури застигання до -30 ° С і дозволяє використовувати літнє дизельне паливо в зимовий період часу при температурі до -15 ° С.
Для застосування в районах з холодним кліматом при температурах -25 і -45 ° С виробляють палива по ТУ 38.401-58-36-92. Відповідно до технічних умов одержують дві марки палива: Д3п-15 / -25 (базове дизельне паливо з температурою помутніння -15 ° С, товарне - з граничною температурою фильтруемости -25 ° С) і арктичне дизельне паливо ДАП-35 / -45 (базове паливо з температурою помутніння -35 ° с, товарне - з граничною температурою фильтруемости -45 ° с).
Не дивлячись на маркування ДЗп -25 ° і ДЗп -35 ° гранична температура застосування ДЗп - 15 °. І суперечності тут немає. Різниця марок "3" і "ДЗп" обумовлена технологією виготовлення. У першому випадку ( "3") в паливі немає присадок, його отримують, "відрізавши" важкі фракції (температурний діапазон 320 - 360 ° С). У другому - беруть літнє паливо (з довгим "хвостом") і додають в нього присадку.
Основну масу автомобільних бензинів вУкаіни виробляють по ГОСТ 2084-77 і ТУ 38.001165-97. Залежно від октанового числа ГОСТ 2084-77 передбачає п'ять марок автобензинів: А-72, А-76, АІ-91, АІ-93 і АІ-95. Для перших двох марок цифри вказують октанові числа, що визначаються за моторному методу, для останніх - по дослідницькому. У зв'язку зі збільшенням частки легкового транспорту в загальному обсязі автомобільного парку спостерігається помітна тенденція зниження потреби в низькооктанових бензинах і збільшення споживання високооктанових. Бензин А-72 практично не виробляється через відсутність техніки, експлуатованої на ньому.
Гас відноситься до легкозаймистих продуктів: температура спалаху у відкритому тиглі 57 ° С, температура самозаймання 216 ° С, температурні межі займання 35- 75 ° С, межа вибуховості парів 1,4-7,5% (об.). ГДК гасу в повітрі 300 мг / м 3.
У північних районах країни при роботі на паливі в зимовий період спостерігається втрата плинності на лінії подачі палива в опалювальні установки, а також забивання парафинами фільтрів грубої очистки. Перед форсунками теплогенераторів розташовані фільтри з осередками розміром 0,5 мм. При роботі побутових опалювальних установок з невеликою витратою палива (0,5-3 кг / ч) останнім підігрівається усередині приміщення, і фільтр, який встановлюється поблизу пальника, що не забивається. У цьому випадку досить забезпечити відповідну плинність палива при його транспортуванні і перекачування.
При експлуатації теплогенераторів або котлів середньої продуктивності, наприклад 28-70 кг / год, що використовуються на тваринницьких фермах, можлива забивання парафинами фільтрів, розташованих на лініях під відкритим небом. В цьому випадку необхідно поліпшити не тільки плинність палива при низьких температурах, а й прокачиваемость його через фільтри.
Для поліпшення низькотемпературних властивостей пічного палива в промисловості застосовують депресорні присадки, синтезовані на основі етилену з вінілацетату.
пічне паливо з доставкою, паливо пічне високої якості, світле пічне паливо для опалення, пічне паливо купити для котельні, дизельне паливо пічне в Москві, світле пічне паливо з доставкою, світле пічне паливо в термін, світле пічне паливо високої якості
отримують, як правило, гідроочищення прямогонний дистилятів з межами википання 135-280 ° С. В якості сировини для гідроочищення використовують дистиляти, з яких не можна отримати паливо ТС-1 через підвищений понад норму вмісту загальної і меркаптанової сірки.
При щдроочістке з нафтового дистиляту віддаляються агресивні і нестабільні сполуки, що містять сірку, азот і кисень, при цьому підвищується термічна стабільність, як було зазначено раніше, і знижується корозійна агресивність палива.
Для поліпшення знижених в результаті застосування гідрогенізаційних процесів хімічної стабільності і протизносних властивостей в паливо вводять антиокислювальні і прогівоізносние присадки.
При переробці малосірчистих західно-сибірських нафт паливо РТ може бути отримано прямий перегонкою з введенням антиокисної і протизношувальної присадок для збереження високого рівня експлуатаційних показників.