Перевірка роботи маслос'емних ковпачків
Буває що машина почала диміти і не зрозуміло що робити і куди копати.
Йти на СТО - однозначний вердикт дадуть перебирати двигун з заміною кілець і всього належного. З одного боку правильно, але занадто радикальний метод ... витрати.
Для початку можна провести просту функцію самодіагностики. Про те як бульбашки дивитися в розширювальному бочёнке писати не буду, нас цікавлять тільки маслос'емниє ковпачки ... в простолюдді МСК
Все що нам знадобиться - шматочок трубки і прозорий фільтр "жигулівський". Прозорий - що б бачити летить чи ні всяка погань з двигуна.
Від'єднуємо трубку відсмоктування картерних газів і в розрив приєднуємо куплений фільтрікі + шматочок шланга.
Тільки не використовуйте прозорий як на фотографіях вище, він при підвищенні температури стає м'яким зайве і затикає повітропровід стискаючись! Візьміть шматочок звичайного гумового шланга.
Їздимо, спостерігаємо ...
На фотографії нижче видно невелику кількість крапель олії ... накопичилося за півтора місяці активної їзди. (При вмираючих МСК така баночка наповниться олією буквально за кілька днів або тиждень)
1) При рясному скупчення масла у фільтрі - потрібна заміна маслос'емних ковпачків.
На фотографіях зверху і знизу наочно показаний новий і старий МСК.
Через розбите центральне отвір йде все в двиг.
2) При скупчення емульсії у фільтрі (жовтий наліт. Пінка ... і т.д.) - перевіряємо систему охолодження для виявлення течі. Можливо "просто" треба замінити десь прокладку.
3) При відносно чистому фільтрі турбуватися треба про те де ви заправляєтеся, що вам туди підмішують ... так як вихлоп сильно залежить і від якості палива.
Як то так дешего і сердито, можна визначити у скільки обійдеться вам ремонт, не покладаючись на підприємливість СТО.
5 років Мітки: маслос'емниє ковпачки, самодіагностика