Переробка шин як бізнес два можливих напрямки
Однією з проблем початківців бізнесменів є невизначеність у виборі галузі для реалізації своїх підприємницьких ідей. Щодня десятки очевидних варіантів проноситься мимо очей людини і в той же час мало хто, хоч раз в житті, замислювався, яка доля величезної кількості використаної автомобільної гуми - ось і грунт для роздумів. На сьогоднішній день вторинної обробці піддається лише п'ята частина (20%) б / у-шних покришок, тому переробка шин як бізнес є вільною від сферою. Розглянемо варіанти реалізації цієї ідеї.
2 види утилізації старої гуми
Подібний вид бізнесу хороший тим, що підприємець може вибрати найбільш підходящий для себе спосіб переробки шин. Таких методів існує два, причому технологічні рішення з переробки старої гуми мають кардинальні відмінності:
- спалювання гуми з подальшим витяганням продуктів горіння;
- дроблення шин в крихту різної фракційності.
Крім того, кінцеві продукти застосовуються в абсолютно різних сферах промисловості. Переробка шин як бізнес відштовхується, перш за все, від переваг і цілей, до яких прагне ВП. Піддамо більш детального розгляду обидва види переробки покришок.
спалювання гуми
Відпрацьовані шини складуються на сировинному майданчику, після чого вони оглядаються на предмет присутності сторонніх металевих елементів і направляються на оброблення. Подрібнене сировину подається в бункер вогнетривкого реактора, де при температурі понад 450 градусів відбувається його розкладання на складові елементи:
- газ - частина подається назад в реактор, для посилення або підтримки горіння, а решті викидається в навколишнє середовище;
- Углеродосодержащий залишок - сепарується з метою відокремлення від металокорду;
- металокорд - залізний дріт остуджують і складується;
- рідке паливо - нафтовий продукт, з якого в подальшому проводиться ДТ і низькосортний бензин.
Переробка шин як бізнес вигідна тим, що кожен продукт згоряння гуми можна реалізувати за відрядної ціною. Споживачів на таке вторсировину багато.
Конструкція установки зі спалювання гуми б / у
Продуктивність установки по переробці шин як бізнес в середньому наступна:
- по газу - 1 т / добу;
- по Углеродосодержащий залишкам - 1,5 т / добу;
- по рідкому паливу - 2 т / добу;
- по металокордом - 0,5 т / добу.
При цьому добовий витрата сировини становить 5 тонн, установка працює без перерв, тобто при купівлі обладнання потрібно купувати надійну витривалу техніку.
Зверніть увагу! Великим плюсом такої переробки шин як бізнесу є використання виробленого газу на власні потреби, тобто установка сама собі забезпечує підтримку горіння, що знижує витрати на закупівлю газу ззовні.
дроблення шин
сфери збуту
В 1 тонні покришок міститься 700 кг чистої гуми, яка в подальшому використовується в різних сферах промисловості. З неї виробляються:
- гумовотехнічні вироби та iнструменти;
- матеріали будівельної специфіки;
- паливо;
- штучні спортивні майданчики і снаряди (футбольні та баскетбольні поля, бігові доріжки, наповнювач для груш і ін.)
- добавки в асфальт;
- IT аксесуари.
особливості технології
У процесі подрібнення автомобільної гуми виходить:
- гумова крихта;
- подрібнена легована сталь;
- текстильна вата - застосовується для створення утеплювачів.
Кінцевим основним продуктом переробки шин як бізнесу є гумова крихта, від чистоти та якості якої залежить її ціна.
Важливо! Фракційність крихти повинна бути однаковою, не допускається наявність занадто великих шматків гуми. Оскільки при її реалізації споживач може сильно знизити ціну.
Однаковий розмір досягається за рахунок використання спеціальних сит, які сортують крихту розмірністю від 0,1 до 0,42 мм. Висока вартість характерна гумової крихти з наступними параметрами:
- чистота матеріалу - 99,8%;
- максимально допустиму наявність текстильних волокон - 0,15%;
- максимально допустимий включення металу - 0,05%;
- висока фракційна чистота «крупи»;
- однорідно матовий чорний колір;
- відсутність термоокислительной плівки.
Продуктивність установки по дробленню гуми б / у
Переробка шин як бізнес шляхом ділення приносить близько 1000 кг крихти на годину. Якщо в рік установка буде працювати 300 днів по 22 години, то продуктивність складе приблизно 5000 т / рік. В зміну виходить 400 кг металлокорда, звичайно все залежить від якості вихідної сировини.
Підбиття підсумків
Як бачимо, в процесі спалювання гуми виходить більше продуктів, і коштують вони дорожче. Але в той же час не кожен захоче відтворювати повний цикл переробки гуми, до того ж гумова крихта хоч і коштує менше, ніж паливо, її споживають у величезній кількості. Такий продукт вторинної переробки присутній в виробничих лінійках підприємств самої різної спеціалізації. Установка зі спалювання гуми варто - 1 100 000 рублів, а установка для дроблення - 600 000 рублів. Ми сподіваємося, що наша інформація вас зацікавила і ви вже вирішили яка саме переробка шин як бізнес виведе вас на вершину фінансового успіху.