Перекидання машини на бік за допомогою 3-4 чоловік
Вирішив зайнятися кузовними роботами, а саме заварити днище на дев'ятці, а для цього необхідно привернути машину. Перед початком перекидання я зняв аккамулятор, перевертав я на правий бік, і він би надавав інакше велике навантаження. Даний варіант перекидання зручний для тих, у кого поруч немає 8-10 братанів які могли б допомогти поставити машину на бік.
Допомагали мені в цій справі 4 людини, а так само купа цегли і домкрат (замість цегли можна використовувати що-небудь інше, схоже за властивостями.
Сенс був ось у чому: піддомкратити машину на максимальний хід домкрата, в що з'явилася щілина між колесами підкладаєте по 1-2 цегли під кожне, потім спускає з домкрата і підкладаєте вже під домкрат необхідну кількість. І такий цикл повторювати поки потрібний борт машини не підніметься на 40-50 градусів.
Після цього вже можна намагатися перевернути машину вчетвером.Для того що б не зрушила колона цегли яка тримає колеса, в землю можна увіткнути металеві штирі, які будуть уздовж колони утримувати її. Для більшої безпеки, і що б машина не перекинулася на дах через поганого підпирання колесом, я використовував два: одне як надійна платформа в горизонтальному положенні, торцем притулившись до землі, а друге трохи спущене (для більшого контакту з впирається в нього дах), служить безпосередньо стримуючим колесом.
У дев'ятки дуже сильно гуляла вперед назад дупа, з за меншою навантаженості ніж передок, тому розкачку виробляли з заднього лівого колеса. Ну ось так і поставили на бік: троє розгойдували машину з піднятою боку, а я готував колесо на підпірку. На все, разом з колонами і Поддомкрачиваніє і з розгойдуванням пішло 3 години.
Зате після встановлення машини на бік колони відмінно використовувалися як підставки для інструментів, і т.д. Назад машину поставили після всіх зварювальних робіт втрьох на ті ж, нікуди не зміщується, колони.