Отримав далі з інструктором або самому починати освоювати місто

Отримав права.Что далі? З інструктором або самому починати освоювати місто

У гарячих суперечках сторони вирішили, що одним потрібен інструктор для самостійного освоєння "Рідних пристроїв", други не потрібен.

Найбільш компромісним прозвучас наступну пораду:

Цитую: Скажімо так. досвідчений наставник спочатку все-таки потрібен, поки Ви з ним не відпрацюєте основні правила руху і поведінки на дорозі, відчути все на власній шкурі, Чужий досвід зі страшилками добре всмоктується свіжими мізками початківців, Деякі влітають в дрібні дурні аварії з виправданням: А я його не помітив! Тому хороша дресура та виховання необхідні, щоб до автоматизму як "Отче наш". Особливо: змушувати швидко міркувати (якщо. То.), Загострювати увагу на типові аварійні ситуації. Новачок, за визначенням, розпізнати їх поки не может.А пізніше прийде і власний досвід з потом, кров'ю, витратами на ремонт, дай бог без серйозних аварій!

І ще: Жоден інструктор не замінить особистого досвіду набутого в процесі самостійного водіння. Звикайте думати самостійно. Для початку їзда в полегшених умовах: ввечері, у вихідні, по дорогах з невеликим рух і поступово увіллється в загальний потік. Поки не станете відчувати себе впевнено непогано прикріпити знак "У" на заднє скло. Водії будуть відноситься більш лояльно.

І дуже показовий відповідь:

Ось до слів про ентузіазм і Притика в будь-які вікна у інструкторів. Мені завжди трохи прикро такі слова чути. Я відкатала 12 занять, здала в ДАІ і більше у інструктора жодного разу не була. І не вважаю, що це погано. Просто кожен схоплює і вчиться з різною швидкістю. Це по-перше.
По-друге, у мене є голова на плечах. щоб не потикатися з таким досвідом відразу на центральні магістралі та волати, що я пілот Формули-1. Я їздила з татом. З татом, тому що багато дійсно після інструктора вже вміла і могла. Потім одна по району. А потім просто в один прекрасний момент зрозуміла, що ось! пора! села і поїхала на роботу! одна!
Чисто моє ІМХО, але і за 10 занять і 15 самостійних вилазок при бажанні можна їздити, а не повзати нібито покататися. Думаєш, у мене ентузіазму не було? Був, та ще який. Але я одночасно працювала, вчилася на вечірньому в інституті і в автошколу моталася на інший кінець Москви замість обідньої перерви 2-3 рази в тиждень. Ти, я знаю, вільніше в свій час. А мені начальство так очі викочується, коли я на обід на 3 години їхала. Хоча знали всі, що я не погуляти, а до інструктора. Якби я ще й в дірки там до нього в рапісанія влазила, мене б з роботи звільнили на раз-два.

Так що пропоную все-таки не рівняти всіх під одну гребінку. Дійсно є талановиті люди, які навчаються в короткий термін і реально можуть їздити. А ще після навчання у інструктора, і при наявності такої можливості, можна і з рідними поїздити. З нуля тато б мене не навчив - убив би))) А ось після інструктора. Навіть мій папік сказав, що так. не все так погано, як він уявляв.

Думаю, що багато чого залежить і від інструктора автошколи і методики та кількості накатаних годин. Але методом виключення, можна припустити, що якість оних в автошколах буває, м'яко-кажучи всяким. Тому протестувати себе з професіоналом не заважає, а далі вже вирішувати самим.

Учбові автомобілі:

• Honda Civic (АКПП, АВТОМАТ + Tip-tronic)
• Mitsubishi Lancer (АКПП, АВТОМАТ + Tip-tronic)
• Toyota Vitz (Yaris)
• Mitsubishi Pajero (АКПП, АВТОМАТ + Tip-tronic)
• Honda-CRV