Організація системи подачі палива ford transit connect
Обслуговування системи подачі палива Ford Transit Connect вимагає не тільки спеціальних знань і досвіду, а й певного набору інструментів. Крім цього, ви повинні знати, з яких вузлів складається система, які функції вони виконують і як між собою взаємодіють. В даній статті поговоримо про особливості і принципи роботи харчування одного з найбільш популярних і перевірених часом автомобілів Ford Transit Connect.
Принцип дії і призначення
До складу паливної системи входить ціла група вузлів - паливний бак (ємність для бензину або дизельного палива), спеціальний абсорбер з вугільним фільтруючим елементом (для бензинових авто), паливний насос на електричному принципі (також для бензинових авто), топлівопроводи, електронна система упорскування під управлінням ЕБУ, а також ТНВД (для дизельного варіанту Ford Transit Connect).
Завдання підтримки тиску лежить на спеціальному регуляторі, який, як правило, встановлюється на бензинових моторах. Безпосередньо на паливному баку змонтована паливна помпа (насос), що створює необхідний тиск. Як правило, даний вузол об'єднується з датчиком запасу бензину. В аварійній ситуації робота насоса зупиняється, завдяки дії спеціального отсекателя.
Одну з основних функцій виконує ECM (електронний блок управління), який визначає тривалість упорскування палива в двигун і підбирає найбільш підходящий для цього момент. Рішення приймається з урахуванням сигналу, що подається від датчика, встановленого в паливній магістралі.
Як згадувалося, на бензинових авто встановлюється вугільний адсорбер, який є частиною відразу двох систем - EVAP і подачі палива. На Ford Transit Connect з дизельним мотором застосування вугільного адсорбера є неактуальним. Це викликано тим, що дизельне паливо не володіє такою летючість, як бензин. При цьому вентиляція паливного бака і висновок зайвих парів відбувається безпосередньо в атмосферу.
Що стосується подачі палива до баку (для дизельних моторів), то тут в роботу включається паливний насос, що подає горючий склад безпосередньо до ТНВД. Попередньо дизельне паливо проходить очистку за допомогою спеціального фільтруючого елемента. Далі від ТНВД паливо надходить в розподільну магістраль і безпосередньо до форсунок силового вузла.
Визначення моменту і тривалості процесу упорскування визначається за допомогою ЕБУ. Джерелом інформації виступає сигнал датчика тиску (за умови установки системи Common Rail). Якщо ж така система не передбачена, то розподіл паливної суміші буде контролюватися безпосередньо ТНВД.
Щоб виключити пошкодження елементів паливної системи через скупчення вологи, знизу паливного фільтра передбачена спеціальна ємність (камера) для збору зайвої води. У деяких комплектаціях Ford Transit Connect може встановлюватися датчик наявності води. При появі зайвої рідини на дні фільтра датчик подає відповідний сигнал і на приладовій панелі загоряється відповідна лампа. У такій ситуації ваша задача - зробити заміну фільтруючого елемента або злити воду.
У зворотному елементі паливного фільтра змонтований контрольний клапан, який контролює температуру. Цей пристрій має кулькову форму. Його управління проводиться за допомогою біметалічної пластини, яка дає команду на закриття клапана і заборона повернення паливної суміші в фільтруючий елемент у міру підвищення температури горючої суміші. Як наслідок, при досягненні температури близько 50 градусів Цельсія всередину паливного фільтра буде подаватися лише незначний обсяг повертається палива.
В процесі обслуговування паливної системи Ford Transit Connect будьте уважні. Виробник передбачив спеціальні позначки для подають і зворотних паливних ліній. Перші мають білий колір, а другі - червоний.
Напірні паливні лінії - спеціальні трубки з металу, які мають строго певну довжину і радіус. Їх вигини продумуються таким чином, щоб виключалося додатковий опір для палива в системі, а також зайву напругу. Після відключення трубок їх варто поміняти на нові. В іншому випадку вже через деякий час можуть виникнути витоку.
подача повітря
Вплив на роботу паливної системи надає і правильність організації подачі повітря. Для регулювання потоку застосовується заслінка дроселя або по-простому - педаль газу автомобіля. Роль приводу в автомобілях з бензиновим мотором виконує звичайний трос, а в дизельних авто - ECM і датчик, який контролює позицію педалі газу.
Для обчислення витрати повітря на машинах з бензиновими моторами, застосовується так званий MAF - датчик масової потоку повітря. Його особливість - наявність вбудованого органу, який контролює температуру всмоктуваного повітря. На дизельних моторах застосовуються два контролюючих пристрої - датчик абсолютного тиску і безпосередньо температурний датчик.
Основні заходи безпеки
При роботі в системі подачі палива Ford Transit Connect дотримуйтесь наступних правил:
Паливна система Ford Transit Connect вимагає кваліфікованого і своєчасного догляду. Без цього про надійну роботу і економічності мотора годі й мріяти. Як добитися ідеальної працездатності системи? - Звертайтеся до нас в сервіс. Ми давно працюємо з автомобілями Форд, знаємо все про їх особливості, «слабкі місця» і способах оптимізації. Завдяки високій кваліфікації наших майстрів, застосування сучасного обладнання та встановлення тільки оригінальних запчастин, ви відчує справжній силу свого авто.